Este Seat Toledo que parece tuneado fue un prototipo oficial, que, por desgracia, no llegó a producción
En el Salón de Ginebra de 1999, Seat presentó una interesante versión conceptual del Toledo de segunda generación que, por desgracia, no llegó a producción. Sin embargo, su diseño e incluso su mecánica acabarían plasmándose en el primer Seat León Cupra de la historia.
Hubo un tiempo donde Seat vivió en la cresta de la ola. Sus coches eran los más vendidos en España, y fuera de ella, y esto animaba a la firma de Martorell a innovar con la cartera de productos, lanzando nuevos modelos y versiones que avivaran aún más la llama de legiones de seguidores que admiraban a Seat por la fiabilidad de sus coches y sus precios de compra asumibles.
En un contexto como este y con el cambio de siglo a la vuelta de la esquina, la marca española se animó a dotar a la segunda generación del Seat Toledo (conocido internamente como 1M) de una versión mucho más deportiva, un prototipo que, sin saberlo, sería la base sobre la cual se construirían los primeros Seat León Cupra y los exitoso León FR.
El Seat Toledo Cupra Concept vio la luz en 1999
Corría el año 1999 y la última edición del siglo pasado del Salón del Automóvil de Ginebra abría sus puertas. El estand de Seat era uno de los que mayores primicias y novedades albergaba, entre los que destacaban, sobre todo, dos coches: el Seat Fórmula, un prototipo de coche deportivo, y el Seat Toledo Cupra Concept.
Este segundo vehículo se construyó sobre la base de, por entonces, la recién creada segunda generación del Toledo, que había visto la luz tan solo unos meses antes en el Salón de París de 1998.
El Toledo 1M se vistió de deportivo en Ginebra y lo hizo con un completo kit de carrocería que integraba un parachoques abultado y más bajo, unas nuevas taloneras laterales y un gran parachoques trasero que, como elemento destacado, incluía una salida de escape ovalada en posición central.
Los responsables de Seat vistieron al Toledo Cupra Concept con una llamativa, pero elegante, pintura de color rojo a juego con unos pilotos traseros que habían sido tintados también de un tono de rojo más intenso.
Todo ello iba acompañado de unas enormes llantas en diseño de cinco radios curvos que otorgaban aún más personalidad a la berlina de cuatro puertas y cubrían unas pinzas de freno terminadas en color rojo.
El protagonista bajo el capó debía ser un motor a la altura de esta nueva estética deportiva. Los ingenieros de Seat se decantaron por el conocido motor V6 de 2.8 litros y aspiración natural capaz de desarrollar 204 CV de potencia a 6.200 rpm y un par motor máximo de 270 Nm disponibles desde las 3.200 rpm.
Seat no lo llevó a producción, pero se inspiró en este concept car para crear las versiones Cupra y FR del primer Seat León
Por desgracia, Seat finalmente no llevó a producción esta interesante versión del Toledo, que hubiera supuesto la llegada del primer Seat Toledo Cupra de la historia, algo que jamás ocurrió.
En su lugar, la marca puso toda la carne en el asador con el Seat León, un coche que curiosamente vio la luz también en 1999 y que acabaría recibiendo sus correspondientes versiones Cupra y FR, las cuales estaban vestidas con el mismo parachoques delantero y taloneras que el Toledo Cupra Concept.
Como curiosidad, entre las diferentes versiones del León Cupra se encuentra el Seat León Cupra 4, un modelo que, además de su estética, incluía el motor V6 2.8 de 204 CV con una caja de cambios manual de seis velocidades y, como particularidad, un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
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