Se espera que este 1 de julio la gasolina haya subido hasta 30 céntimos
En una semana, a partir del 1 de julio, el precio de la gasolina y el diésel volverá a subir en España una vez finalice el paquete de ayudas del Gobierno a los carburantes.
El 22 de marzo, con motivo del aumento descontrolado del precio de los combustibles, el Gobierno de España puso en marcha una serie de medidas para tratar de rebajar el coste de llenar el depósito. Aplicó una rebaja del IVA del 21% al 10% una reducción del Impuesto especial sobre Hidrocarburos que ayudaron durante semanas a paliar los efectos en el petróleo que provocó el conflicto en Oriente Medio. El 30 de junio llegan a su fin las ayudas, lo que, según los expertos, supondrá un aumento del precio de los carburantes de unos 30 céntimos por litro repostado.
¿Cuánto subirá el diésel y la gasolina a partir del 1 de julio?
En apenas una semana, el paquete de ayudas fiscales del Gobierno a los carburantes llegará a su fin, lo que supondrá un incremento del precio de los combustibles del 11%. Esta subida corresponde al regreso del IVA al 21%, porcentaje habitual, pero que, debido a la crisis en Oriente Medio, el Ejecutivo redujo al 10% como medida para contener el precio de la gasolina y el diésel en las estaciones de servicio.
Por lo tanto, el 1 de julio los surtidores volverán al que debería ser su precio si el Gobierno no hubiera aprobado esta medida hace ya más de tres meses y medio. Esto significa que el IVA que se le atribuye a los carburantes será del 21%, aumentando con ello el coste de llenar un depósito.
Al mismo tiempo, el fin de la rebaja en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos también se hará notar en el precio del litro de gasolina y diésel a partir de la semana próxima. Se estima que la retirada de ambas ayudas podría suponer un aumento del precio de hasta 30 céntimos.
En concreto, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) calcula que el hecho de haber llegado al fin de las ayudas del Gobierno repercutirá en un aumento directo del precio de la gasolina de 29 céntimos, mientras que, en el caso del diésel, el aumento será de 22 céntimos.
Si trasladamos esto a los precios actuales de ambos combustibles en España, podremos ver cómo la gasolina alcanza un precio por litro repostado de 1,743 euros (el precio medio hoy es de 1,453 euros), mientras que, en el caso del diésel, el precio del litro será de 1,743 euros (1,523 euros). Esto significa que ambos combustibles pasarán a tener el mismo precio en las gasolineras, algo que no pasaba desde principios de año, cuando estalló la guerra.
Estos precios, evidentemente, podrán variar en función de cómo evolucione la cotización del petróleo esta próxima semana, claramente a la baja durante el mes de junio, pero nos permite hacernos una idea de cuál será el verdadero impacto del fin de las ayudas oficiales.
¿Cuál será el coste de llenar un depósito de combustible?
Hablemos ahora de cifras con unos cálculos que ejemplifican cuánto se va a encarecer llenar el depósito de gasolina o diésel en España a partir del 1 de julio. Tomando como referencia un depósito de 50 litros, llenarlo hoy cuesta de media unos 72,6 euros si hablamos de gasolina, mientras que hacerlo con gasóleo es algo más caro, unos 76,1 euros.
En cambio, con la subida del precio del carburante una vez las rebajas en los impuestos lleguen a su fin la semana que viene, llenar un depósito de gasolina de 50 litros le costará a los conductores españoles una media de unos 87,1 euros, o lo que es lo mismo, unos 14,5 euros más. Mientras tanto, hacerlo con diésel tendrá el mismo coste, pero supondrá un aumento de 11 euros.
El Gobierno no tiene previsto prorrogar las ayudas
A pesar de que la situación en Oriente Medio parece haberse calmado, los expertos estiman que todavía harán falta unos meses para que los precios de los carburantes bajen a los niveles en los que se encontraban a principios de este año, absorbiendo, claro está, la carga impositiva que el Gobierno va a devolverle a los combustibles la semana que viene.
Y es que el Ejecutivo no tiene previsto prorrogar más allá del 30 de junio el paquete de ayudas a los carburantes que puso en marcha el pasado mes de marzo. La razón no es otra que un mercado que, afirman, ha recuperado la estabilidad. Al mismo tiempo, el objetivo ahora es paliar un déficit de ingresos por impuestos a los carburantes que, en el caso de Alemania, se ha tasado en casi 1.600 millones de euros.
En España, en cambio, solo está previsto que sectores como el del transporte por carretera, la agricultura y la pesca sigan recibiendo bonificaciones especiales en los combustibles a partir del 30 de junio.
