DGT: el radar que más dinero recaudó en multas de velocidad en toda España en 2025 está en Valencia
El radar más sancionador de España multa a un conductor cada seis minutos y lidera una lista de 50 cinemómetros que concentran gran parte de la recaudación.
Los límites están para respetarlos, en todos los sentidos. Si no, que se lo digan a los conductores que circulan por el kilómetro 326 de la A-7, en el 'bypass' a la altura de La Canyada (Paterna). Se trata del radar que más sanciona de España, con una "cazada" cada seis minutos. Este es el radar más prolífico del más del millar que hay actualmente en nuestro país, aunque 50 son los que más recaudan de todo el territorio.
Según los datos recogidos en el último balance del Observatorio de Radares elaborado por la firma Coyote, las administraciones con competencias de tráfico han elevado el número total de dispositivos activos a 3.621 radares en todo el país.
Viendo esta cifra, desde 2021 hasta la actualidad se han incrementado un 37% los cinemómetros, lo que supone una incorporación de 982 radares en este periodo de cinco años. Solo en 2026 se han incorporado 226 nuevos puntos de control en la red viaria, lo que equivale a un repunte anual del 7% respecto al ejercicio anterior.
Gracias a ellos, la DGT cerró el 2025 con una cifra de recaudación récord, con 246.802.934 millones, lo que representa un contundente incremento del 14% respecto al periodo anterior, según un estudio elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
Según AEA, este importante incremento no se ha debido a la indisciplina generalizada de los conductores, sino a la activación de nuevos dispositivos estratégicos por parte de la DGT.
A juicio de AEA "la maquinaria sancionadora es tan precisa que el dinero obtenido por velocidad ya supone el 41,5% del total de los ingresos generados por multas de tráfico en el país (sin contar con las impuestas en el País Vasco y Cataluña)".
Un radar de Valencia es el más sancionador de España
De entre todos, el que más destaca es el situado en la carretera valenciana del kilómetro 326 de la A-7, en el 'bypass' a la altura de La Canyada (Paterna), donde el límite de velocidad es de 120 km/h, al encontrarse en un tramo general de autovía.
Si miramos los datos, en 2025 fue el líder absoluto con 90.766 denuncias, lo que significa que se ponía una cada seis minutos, según publica el estudio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El informe revela un año de actividad récord con una recaudación cercana a los 250 millones de euros, un 14% más que en 2024.
Aunque este radar es todo un clásico en este tipo de ránkings, de hecho en 2022 cazó 50.387 infracciones y en 2023 acumuló 43.269 denuncias, en 2024 había estado inactivo y solo registró seis infracciones en todo el año, según datos de la AEA.
Su reactivación en 2025 pilló por sorpresa a muchos conductores, a tenor de su inusual actividad, ya que impuso más del doble de denuncias que en 2023.
La medalla de plata también se queda en la Comunidad Valenciana, en concreto, en el km 7 de la CV-905, en Alicante. Este cinemómetro impuso 72.557 denuncias en 2025, su primer año completo, ya que es de nueva activación.
Completando el podio encontramos el ubicado en el kilómetro 127 de la A-15 en Navarra, que impuso 67.445 denuncias, unas 6.500 más que en 2024. El resto hasta completar el Top 10 los encontramos en Santa Cruz de Tenerife, Madrid, Málaga, Cádiz y Ciudad Real.
A la vista del importante número de denuncias formuladas mayoritariamente en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que "la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación".
