Confirmado: España ya tiene 3.621 radares activos; los de tramo han crecido en un 86% en cinco años
Actualmente, España tiene más de 3.600 radares repartidos por todo el territorio. Esto supone un crecimiento del 37% desde el 2021, según un estudio.
La Dirección General de Tráfico ha aumentado en los últimos meses su sistema de vigilancia en carretera, ya sean fijos o móviles, para tratar de reducir los accidentes por el exceso de velocidad. Aunque es cierto que a lo largo de este 2026 se han inaugurado nuevos radares con diversas tecnologías, podemos afirmar que estos puntos han aumentado un 37% desde 2021.
Según los datos recogidos en el último balance del Observatorio de Radares elaborado por la firma Coyote, las administraciones con competencias de tráfico han elevado el número total de dispositivos activos a 3.621 radares en todo el país.
Viendo esta cifra, desde 2021 hasta la actualidad se han incrementado un 37% los cinemómetros, lo que supone una incorporación de 982 radares en este periodo de cinco años. Solo en 2026 se han incorporado 226 nuevos puntos de control en la red viaria, lo que equivale a un repunte anual del 7% respecto al ejercicio anterior.
Aunque este incremento no es uniforme. Los radares fijos son los que están más presentes, con 2.472 unidades; sin embargo, son los de tramo los que más han crecido. Concretamente, un 86% en cinco años, pasando de 159 a 295 dispositivos.
Por su parte, los radares de semáforo han repuntado un 53% desde 2021, seguidos por los fijos con un 32% y los de cinturón y móvil con un 19% de incremento acumulado.
Toda esta red de control actual en España queda configurada de manera oficial por 2.472 radares fijos, 600 de semáforo, 295 de tramo y 254 dispositivos de cinturón y móvil.
Las ciudades aglutinan los radares
De la misma manera, podemos afirmar que las ciudades son las más vigiladas, ya que el 44% de los radares contabilizados se encuentra en entornos urbanos, mientras que el 32% está situado en carreteras secundarias y el 24% restante se localiza en autopistas.
El reparto territorial también es desigual. Solo tres comunidades autónomas aglutinan casi la mitad de todos los radares de España, es decir, 1.774 dispositivos.
Lidera la lista Cataluña con 936 radares, seguida a gran distancia por Andalucía con 462 y Castilla y León con 376. Por detrás de ellas se sitúan Madrid con 273, País Vasco con 257, Comunidad Valenciana con 236 y Galicia con 234.
A nivel provincial, como es lógico, Barcelona también encabeza ese particular podio con 632 radares, seguida de Madrid con 273, Girona con 153, Asturias con 128 y Alicante con 120.
En lo relativo a la velocidad de crecimiento, durante el último año todas las comunidades autónomas han mantenido o aumentado sus cifras, liderando Canarias este repunte con un incremento del 33%, seguida de Murcia con un 22% y Asturias con un 15%.
Uno de los cambios más relevantes en la gestión de la seguridad vial en España es el creciente protagonismo de las administraciones locales en el control de la velocidad.
Si hace unos años la vigilancia recaía principalmente en organismos como la DGT, el Servei Català de Trànsit y Trafikoa, en la actualidad el reparto de radares es prácticamente equitativo: estos organismos gestionan 1.809 dispositivos, frente a los 1.812 que dependen directamente de ayuntamientos y comunidades autónomas.
Este cambio responde al fuerte impulso de las entidades locales, que desde 2021 han ampliado su red un 64% tras incorporar 707 nuevos radares.
Además, mientras el 85% de los radares municipales se ubican en entornos urbanos, los organismos estatales y autonómicos concentran la mayor parte de sus controles en carreteras secundarias y autopistas.
Esta expansión de la red de vigilancia cobra aún más importancia durante el verano, cuando el aumento de los desplazamientos por carretera incrementa la exposición de los conductores a los controles de velocidad.
Según los datos analizados de la comunidad de usuarios, en el periodo estival se detectan un 12% más de radares fijos y un 29% más de radares móviles que durante el resto del año.
En conjunto, esto supone un incremento del 41% en la presencia de estos dispositivos, elevando significativamente las probabilidades de que los conductores sean sancionados por exceso de velocidad durante los meses de mayor tráfico.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.