Estos son los 50 radares que más multaron en España en 2025
El radar más activo de España multa de media a un conductor cada seis minutos y lidera un año récord en sanciones por exceso de velocidad.
Llega la temporada estival y, con ella, nos movemos más en el coche. Aunque todos tenemos claro que debemos respetar las normas viales y los límites de velocidad, a veces nos los saltamos. Por desgracia, en estas ocasiones puede haber radares cerca que nos cacen. De entre todos, el más prolífico es el que está situado en el kilómetro 326 de la A-7, en el 'bypass' a la altura de La Canyada (Paterna). De media, sanciona un vehículo cada 6 minutos.
Según los datos recogidos en el último balance del Observatorio de Radares elaborado por la firma Coyote, las administraciones con competencias de tráfico han elevado el número total de dispositivos activos a 3.621 radares en todo el país.
Viendo esta cifra, desde 2021 hasta la actualidad se han incrementado un 37% los cinemómetros, lo que supone una incorporación de 982 radares en este periodo de cinco años. Solo en 2026 se han incorporado 226 nuevos puntos de control en la red viaria, lo que equivale a un repunte anual del 7% respecto al ejercicio anterior.
Los radares pueden ser de muchos tipos, pero lo que todos tienen en común es que se encargan de fotografiar a todos los conductores que circulan excediendo la velocidad permitida de la vía y como medida disuasoria para lo mismo.
Sin embargo, a pesar de que estos dispositivos están repartidos por toda España, los datos indican que a unos se les hace trabajar más que a otros.
Los radares más activos de España
Como hemos dicho, el radar de la DGT que más multas pone en el territorio está en la carretera valenciana que se encuentra en el kilómetro 326 de la A-7, en el 'bypass' a la altura de La Canyada (Paterna), donde el límite de velocidad es de 120 km/h, al encontrarse en un tramo general de autovía.
Si miramos los datos, en 2025 fue el líder absoluto con 90.766 denuncias, lo que significa que se ponía una cada seis minutos, según publica el estudio de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). El informe revela un año de actividad récord con una recaudación cercana a los 250 millones de euros, un 14% más que en 2024.
La medalla de plata también se queda en la Comunidad Valenciana, en concreto, en el km 7 de la CV-905, en Alicante. Este cinemómetro impuso 72.557 denuncias en 2025, su primer año completo, ya que es de nueva activación.
Completando el podio encontramos el ubicado en el kilómetro 127 de la A-15 en Navarra, que impuso 67.445 denuncias, unas 6.500 más que en 2024. El resto hasta completar el Top 10 los encontramos en Santa Cruz de Tenerife, Madrid, Málaga, Cádiz y Ciudad Real.
Según el estudio de la AEA, los radares de la DGT recaudaron el año pasado un total de 246.802.934 euros en España, sin contar País Vasco y Cataluña, que tienen las competencias de Tráfico transferidas. Esto representa un "contundente incremento del 14% respecto al periodo anterior", afirma la organización de defensa de los conductores.
Según explica la asociación, el incremento no se debe a que ahora los conductores se salten más las normas que antes, "sino a la activación de nuevos dispositivos estratégicos por parte de la DGT".
En opinión de la AEA, "la maquinaria sancionadora es tan precisa que el dinero obtenido por velocidad supone ya el 41,5% del total de los ingresos generados por multas de tráfico en el país".
Pero, como hemos dicho, no todos los radares de España trabajan igual. De hecho, del millar que hay instalados, solo 50 de ellos concentraron 1.342.285 denuncias. "Este selecto grupo de dispositivos es responsable de casi la mitad del impacto económico de la campaña", asegura AEA.
Por comunidades autónomas, la presión sancionadora se concentra de forma muy desigual. Los líderes en recaudación están en las provincias de Valencia (18,9 millones euros), Madrid (17,9 millones) y Cádiz (16,5 millones), mientras que las zonas de tregua se localizan en Ourense (1,3 millones), Cáceres (1,6 millones) y Salamanca (1,8 millones).
