Opel Frontera: todos los datos, opiniones, precios, ventajas y defectos de este SUV compacto
El Opel Frontera es el SUV de acceso de la marca alemana y esto es todo lo que hay que saber si te estás planteando su compra.
El Opel Frontera es una de las incorporaciones más recientes de la marca alemana que, siguiendo la tendencia del mercado, ha recuperado un nombre mítico para dar a luz a un modelo que nada tiene que ver con el original. Lo que fuera en su día un todoterreno, ha renacido convertido en un B SUV de enfoque económico que se sitúa como punto de acceso a su gama de todocaminos.
Sigue la línea de diseño de muchos de sus hermanos, siendo el principal protagonista el Opel Vizor de su frontal, a lo que añade unas formas suavizadas y redondeadas en su carrocería que le dan un toque amable. Como parte de Stellantis que es, comparte apartado técnico con marcas hermanas y, en su caso, resulta en una gama de motores que le permite lucir en el parabrisas las etiquetas ECO y CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Dimensiones del Opel Frontera
El Frontera es un todocamino de tamaño contenido que entra dentro del segmento B SUV, Tiene 4.380 mm de longitud, 1.795 mm de anchura y 1.625 mm de altura; así como 2.670 mm de batalla. Está dentro de la media del segmento y es un modelo pensado para dos personas, pero que forzando puede actuar como coche familiar.
A grandes rasgos es básicamente un Citroën C3 y un Citroën C3 Aircross a la vez, es decir, que los compradores pueden elegir entre una configuración de cinco asientos o una de siete, así que se le puede sacar bastante partido al interior. Eso sí, decantarse por una o por otra inice directamente en la capacidad del maletero.
Optando por la convencional ofrece un volumen de 460 litros que crecen hasta los 1.600 cuando se abaten las plazas traseras. Eligiendo la de siete, como es lógico, si solo hay cinco habilitados la capacidad disponible es de 330 litros, mientras que si se usan los siete pasa a ser meramente testimonial, con apenas 40 litros disponibles.
Las motorizaciones del Opel Frontera
La gama del Opel Frontera está formada exclusivamente con mecánicas electrificadas, prescindiendo por completo de las versiones de combustión convencionales. Solo se ofrece con sistemas microhíbridos o totalmente eléctricos.
La versión de acceso a la gama corresponde al 1.2T XHL Hybrid S/S de 81 kW (110 CV) con cambio automático, una variante que homologa un consumo de 5,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 118 g/km. Por encima se sitúa una alternativa similar, pero con mayor nivel de potencia: el 1.2T XHT Hybrid S/S de 107 kW (145 CV), también con transmisión automática. En este caso, el incremento de rendimiento se traduce en cifras ligeramente peores de eficiencia, con 5,3 l/100 km de consumo y 119 g/km de emisiones de CO2.
La oferta eléctrica del modelo se compone de dos versiones que comparten el mismo motor, aunque se diferencian por la capacidad de la batería. La primera es la Electric 44 kWh de 113 CV (83 kW), que anuncia una autonomía máxima de hasta 308 kilómetros. La segunda opción es la Electric 54 kWh de 113 CV (83 kW), equipada con una batería de mayor tamaño y capaz de alcanzar hasta 402 kilómetros de autonomía con una sola carga.
La gama de acabados del Opel Frontera
La misma variedad que ofrece a la hora de elegir motor, el Frontera la ofrece también en su gama de acabados, conformada por tres niveles distintos, los Editon, GS y Ultimate.
El Edition actúa como versión de acceso e incorpora de serie una instrumentación digital de 10 pulgadas, faros LED y un soporte para el teléfono móvil como base de conectividad, pero que no tiene sistema multimedia propio. También incluye Bluetooth, dos altavoces, aire acondicionado manual y llantas de 16 pulgadas, airbags y asistentes a la conducción (ADAS) entre los que están el control de crucero y el detector de fatiga
Por encima se sitúa el acabado GS, de corte algo más deportivo y que añade una dotación más completa. Entre su equipamiento destacan las llantas de aleación de 17 pulgadas, el techo en color negro, los cristales traseros oscurecidos y una pantalla táctil central de 10 pulgadas. El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, e incorpora además navegador integrado. A ello se suman cámara trasera, climatizador automático bizona, sensores de aparcamiento delanteros, cargador inalámbrico para smartphones y retrovisores exteriores plegables eléctricamente. Además, completa los ADAS sumando sistemas como el detector de ángulo muerto y la alerta por cambio involuntario de carril.
En lo más alto de la oferta se encuentra el acabado Ultimate, que amplía el equipamiento con llantas de aleación de 17 pulgadas combinadas con neumáticos all season, faros ECO LED con encendido automático de la luz de cruce y barras de techo en negro. En el interior incorpora una pantalla a color de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, además de asientos delanteros Intelli-Seats, climatizador automático, retrovisor interior electrocrómico, volante tapizado en cuero vegano y una superficie de carga inalámbrica para dispositivos móviles.
Puntos fuertes y débiles del Opel Frontera
En autobild.es hemos podido conducir el Opel Frontera en varias ocasiones y con varias de sus motorizaciones. Entre sus puntos más destacados están su contenido precio, el consumo real tanto de los MHEV como de las variantes eléctricas, la versatilidad que ofrece su interior y que, en términos generales, es un coche bastante práctico.
La cruz de la manera es que, como consecuencia de esos costes ajustados, los acabados no son todo lo buenos que podrían ser y el equipamiento puede sentirse escaso en algunos acabados (sobre todo el más básico), además de que su rendimiento y prestaciones son meramente correctos.
Los precios del Opel Frontera
La gama completa del Opel Frontera, con todos sus precios, es la siguiente:
