Jeremy Clarkson, periodista, sobre el Porsche 911 GT3 Touring: "El mejor coche deportivo que he conducido jamás"

Por poco que te gusten los coches, lo más probable es que te encante el Porsche 911 GT3. Si bien no es el más potente de la gama del nueveonce, su comportamiento dinámico lo encumbra en lo más alto de la familia, muy por encima de versiones como el Porsche 911 Turbo S, significativamente más prestacional. Incluso alguien tan acostumbrado a la polémica como Jeremy Clarkson encuentra en el GT3 la perfección. Así al menos lo explicó hace poco el periodista británico después de poner a prueba el Porsche 911 GT3 Touring.

El ex presentador de Top Gear y de The Grand Tour es un habitual de la polémica. Incluso en su columna en The Sunday Times, suele cruzar alguna que otra frontera de vez en cuando y aprovecha sus pruebas de coches para criticar todo lo que no sea acorde a sus creencias. Sin embargo, cuando se puso a los mandos de la versión Touring del 911 GT3, Clarkson no pudo encontrar muchos puntos negativos en el superdeportivo alemán.

El deportivo que ha enamorado a Jeremy Clarkson

“En los últimos dos años he conducido un puñado de coches que son agradables a pesar de toda esta tontería ‘anticoches’, pero no había conducido uno que ignorara la estupidez y fuera simplemente brillante a la antigua usanza. Hasta ahora”, afirma Jeremy en su prueba en la columna del The Sunday Times.

Para Clarkson, el Porsche 911 GT3 Touring es “un GT3 para quienes no quieren un GT3”. Para entender esta frase debemos ponernos en contexto. La versión Touring es una variante derivada del 911 GT3 que suaviza ligeramente aquellos aspectos en los que el modelo estándar es demasiado radical, haciéndolo más práctico y utilizable en el día a día.

La forma más fácil de identificar un GT3 Touring es por la ausencia del típico alerón trasero que se asocia a este modelo, si bien conserva algunos otros elementos como las llantas, los parachoques deportivos o la doble salida de escape central.

A pesar de suavizar las aptitudes del Porsche 911 GT3, la versión Touring no pierde ese carácter que lo convierte en un coche único, un rara avis. Según explica Clarkson, “cuenta con algunas funciones electrónicas, como un sistema de aceleración automática entre cambios de marcha, pero están ocultas, como si fueran una vergüenza. Y lo son en un coche tan puro como este. Y es puro”.

De su apartado estético, el periodista de motor se limita a decir que “tiene un aspecto fantástico y con su pintura metalizada verde roble también resulta sobrio”.

Lo mejor: su conducción

Pero lo realmente interesante ocurre cuando conduces el Porsche 911 GT3 Touring. “Se conduce de maravilla. Es como si Porsche hubiera diseñado un coche para un mundo que ya no existe. Hoy en día, su presencia en el mercado es tan imponente como la de un cuarteto de rock en las listas de éxitos. Y, Dios mío, ¡cuánto le agradezco a Porsche eso!”, señala Clarkson.

Además, “la dirección es perfecta. El cambio de marchas es tan suave que casi ronroneo cada vez que bajo de marcha. Y la potencia es más que suficiente. Es rápido, pero no de forma peligrosa. No es sólo un coche deportivo. Es el mejor coche deportivo que he conducido jamás”.

Eso sí, incluso en el que para Jeremy Clarkson es “el mejor coche deportivo que he conducido jamás”, el famoso periodista británico es capaz de encontrar alguna pega. En el caso del 911 GT3 Touring, el ex de Top Gear señala dos características que no le han terminado de convencer.

“Se puede optar por la caja de cambios PDK de doble embrague, pero mi coche de prueba venía con una manual de seis velocidades. Y a menos que le des un buen acelerón al arrancar en un semáforo o al maniobrar, es ridículamente fácil que se cale”, explica Clarkson, a quien no le ha encantado la usabilidad de la caja de cambios en conducción urbana.

Tampoco parece satisfecho con el sonido que emanan los neumáticos. “Estoy seguro de que el agarre es excepcional, pero el ruido que hacen al conducir hizo que no escuchara ni una palabra de las interesantes historias de Lisa sobre patatas fritas”, apunta Jeremy, añadiendo su particular toque de humor.

El Porsche 911 GT3 Touring tiene un precio de salida en el Reino Unido de 158.200 libras, lo que al cambio actual equivale a unos 185.400 euros. Sin embargo, la unidad de pruebas costaba 203.700 libras (236.200 euros) debido al equipamiento opcional, lo que para Clarkson no es demasiado caro, sobre todo “si quieres recordar cómo podría haber sido el mundo si no hubiera estado gobernado por socialistas y políticos ineptos”.