La Guardia Civil aclara todos los vehículos obligados a llevar la baliza V16 conectada a partir del 1 de enero de 2026

El tiempo para los triángulos de emergencia se está agotando. El próximo 1 de enero de 2026 dejarán de ser válidos en España como sistema de perseñalización en caso de avería o accidente de tráfico en carretera. Su sustituto será la baliza V16 conectada de la DGT y, ante este nuevo escenario, la Guardia Civil ha dado un paso al frente para aclarar qué vehículos deben llevar este dispositivo.

Aprovechando la proximidad del cambio normativo, la Guardia Civil ha publicado un breve vídeo informativo en sus redes sociales para resolver dudas esenciales sobre su uso. La recomendación principal es guardarla en un espacio del coche al que se pueda acceder sin necesidad de salir del habitáculo. Entre los lugares adecuados menciona la guantera, el compartimento situado bajo el reposabrazos central o los huecos de las puertas.

El objetivo es que, en caso de avería, el conductor pueda activar la baliza y colocarla sobre el techo del vehículo sin exponerse al tráfico, minimizando así cualquier riesgo de atropello.

¿Qué coches deben llevar la baliza V16? La Guardia Civil lo aclara

Una de las dudas más repetidas entre los conductores tiene con qué vehículos están obligados a llevarla. La Guardia Civil ha sido explícita: deberán llevar esta baliza los “turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses”.

Las motocicletas, en cambio, quedan fuera de la obligación, aunque la agente que aparece en el vídeo recuerda que “su uso es recomendable” entre el colectivo que conforman los motoristas.

La llegada de una nueva normativa siempre genera confusión en el mercado, especialmente cuando existen modelos antiguos o dispositivos que todavía se venden sin cumplir los nuevos requisitos. La Guardia Civil advierte de que solo son válidas las balizas que han superado el proceso de certificación y cumplen con lo establecido en el Reglamento General de Vehículos.

Para verificarlo, es imprescindible comprobar que el dispositivo incorpora una marca identificativa con el nombre del laboratorio que realizó el ensayo y una serie numérica asociada a dicha certificación. Esa información puede aparecer tanto en el embalaje como en la propia luz de emergencia o en su documentación.

Adiós a los triángulos a partir del 1 de enero

Después de más de dos décadas en servicio, los clásicos triángulos desaparecerán definitivamente cuando acabe el año. Es una decisión que afecta exclusivamente a España, ya que ningún otro país de la Unión Europea ha optado por retirarlos de circulación.

La razón es la entrada en escena de un nuevo dispositivo, una luz de emergencia que incorpora conectividad con la plataforma DGT 3.0 y que, una vez activada, envía la geolocalización del vehículo detenido para que el organismo dirigido por Pere Navarro difunda una alerta en paneles informativos y navegadores GPS.

Su uso pretende reducir un riesgo evidente y anexo al uso de los triángulos de emergencia: abandonar el coche para colocarlos siempre ha supuesto una exposición directa al tráfico con riesgo de atropello.

La baliza V16 conectada busca evitar ese desplazamiento en carretera y hacer visible la incidencia sin que el conductor tenga que poner un pie en la calzada. Además, al transmitir la ubicación del vehículo averiado, la señalización mejora para quienes circulan por ese tramo y, en teoría, disminuye la probabilidad de una colisión con un coche parado.

Aunque el objetivo oficial es mejorar la seguridad, la llegada de la baliza conectada no ha estado libre de críticas. Hay usuarios que cuestionan su visibilidad real frente a los triángulos, otros señalan la autonomía limitada al funcionar con pilas y también existen reticencias por la obligatoriedad de compartir la ubicación exacta del vehículo al activar la luz.

Decisión que no está exenta de polémica

A ese debate se suma el impacto económico de la medida. El coste medio ronda los 40 euros por unidad y, dada la cantidad de vehículos que deberán equiparla, la cifra global supone un volumen de negocio notable. Solo en concepto de IVA, la recaudación estimada alcanzará los 300 millones de euros.

Aun así, la norma es clara: en 2026 todos los conductores deberán llevar en el coche una baliza V16 conectada y homologada. Los triángulos, salvo en determinados casos muy concretos, como los coches que van a poder seguir usándolos en España, quedan relegados para siempre al garaje. El chaleco reflectante, eso sí, permanece obligatorio y seguirá debiendo guardarse dentro del vehículo en un punto accesible.

La llegada de la V16 conectada representa uno de los cambios más profundos en la forma en la que los conductores deberán señalizar una detención en carretera. El tiempo dirá si realmente sustituye con ventaja a los triángulos, que han acompañado a los automovilistas durante más de 25 años.

Lo que está claro es que la polémica no desaparecerá de inmediato: la nueva baliza será objeto de debate hasta que su uso demuestre, en la práctica, que aporta más seguridad que el sistema al que reemplaza.