Ferrán Torres conduce todos los días este coche, ni eléctrico ni diésel. Nosotros ya lo hemos probado
El héroe del Mundial de fútbol, el delantero que consiguió el gol que dio el título a España. Este es el vehículo que conduce Ferrán Torres, de gasolina y con 300 CV.
Si Andrés Iniesta pasó a la historia como el jugador que marcó el gol del Mundial de España, Ferrán Torres ha hecho lo mismo haciendo el tanto que dio la segunda estrella a la selección española en la Copa del Mundo 2026. El delantero español ahora conducirá con orgullo un coche también español: el Cupra León VZ.
A veces las cosas no llegan cuando uno quiere, sino cuando el tiempo lo determina. El delantero español del Barcelona llevaba varios partidos sin marcar.
El gol se le resistía. Pero el destino le tenía preparado su momento de gloria, que llegó al comienzo del segundo tiempo de la prórroga, cuando recogió un balón asistido de cabeza por Nico Williams y lo mandó al fondo de la portería argentina.
Para siempre quedará en el recuerdo de todos ese gol. Ahora Ferrán Torres tendrá tiempo de descansar y seguir conduciendo su Cupra León VZ.
Cupra León VZ, con 300 CV
El actual Cupra León es un restyling que hizo la marca española a mediados de 2024, introduciendo su nuevo lenguaje de diseño, caracterizado por la firma lumínica en forma de triángulos en los faros.
El interior no cambiaba mucho el diseño, pero sí añadía dos pantallas digitales más grandes: por un lado, un Digital Cockpit de 10,26 pulgadas con nuevos gráficos y, por otro, una pantalla táctil de 12,9 pulgadas con mandos retroiluminados para el climatizador y el audio.
Asimismo, Cupra mejoró la calidad de los materiales y los ajustes, dando un salto hacia el segmento premium. La versión VZ es la más exclusiva del modelo y viene con asientos de tipo bucket, aunque se pueden pedir unos Cupbucket de manera opcional, que combinan el tejido ultratécnico con microfibra y materiales hápticos.
Esta variante VZ del Cupra León que conduce Ferrán Torres monta un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros TSI que produce 300 CV y 400 Nm de par. Sin embargo, no es el motor más potente en el modelo: la versión con carrocería familiar alcanza los 333 CV, pero no está disponible en el modelo de cinco puertas.
Con sus 300 CV y unido a un cambio automático DSG de siete relaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Mejor 0-100 km/h que en la ficha técnica
Sin embargo, en la prueba que hicimos del Cupra León VZ Extreme, equipado con llantas de 19 pulgadas, frenos Akebono y neumáticos Bridgestone Potenza Race, pudimos mejorar ese registro, dejándolo en 5,3 segundos.
La clave estaba, además del equipamiento señalado, en el manejo de los modos de conducción que se controlan desde el volante. En el programa Normal es discreto, pero en el más agresivo se vuelve mucho más emocionante, aunque de forma modulada.
En este modo, permanece más tiempo en marchas bajas, manteniendo las revoluciones altas y haciendo que la respuesta sea más ágil. La dirección se vuelve más precisa, pero ligera.
En frenada, la unidad de alto rendimiento muestra su capacidad: en frío es discreta, pero en temperatura óptima impresiona con una distancia de frenado de 31,5 metros, un valor líder en esta categoría.
Por último, en materia de seguridad, cabe destacar la incorporación de nuevos elementos de asistencia a la conducción, como el control de crucero predictivo ACC que corrige la velocidad del coche en función de la trayectoria y más dotación de seguridad. El lanzamiento del Cupra León 2024 está previsto para el tercer trimestre de este año y los precios están aún por determinar.
