Estos coches no podrán circular por Madrid desde el 1 de enero de 2026 por las ZBE

A partir del 1 de enero de 2026, la ciudad de Madrid dará un paso más en su hoja de ruta de la movilidad sostenible. En poco más de un mes entrará en vigor una norma que prohibirá la circulación a los vehículos más contaminantes en todo el municipio. No se limita ya a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), sino que la restricción afectará a todo el término municipal.

La medida se aplicará sobre los coches sin etiqueta medioambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Es decir, los vehículos cuya antigüedad y normativa de emisiones bajo la cual están homologados los sitúan en la categoría más contaminante, conocida también como Categoría A o coches sin etiqueta.

¿Qué coches se quedan fuera del centro de Madrid?

En concreto, los vehículos que a partir del 1 de enero de 2026 quedarán vetados de acceder al interior de Madrid son los coches de gasolina matriculados antes de 2001 y aquellos equipados con motor diésel que fueron matriculados antes de 2006. Estas son las fechas mínimas a partir de la cual a un vehículo le corresponde etiqueta (la B, para ser precisos).

Desde la medianoche del 31 de diciembre de 2025 la moratoria que permitía su circulación expirará, con lo que desde las 00:00 horas del 1 de enero comenzará la restricción definitiva.

Pero hay algunas excepciones. Y es que no todos los coches sin etiqueta se quedan fuera del municipio. La normativa contempla algunas excepciones concretas. Podrán seguir circulando aquellos que estén adaptados para personas con movilidad reducida, los vehículos históricos con distintivo H homologado y los vehículos de emergencias.

La restricción no afecta por igual a todos los vehículos. El acceso seguirá permitido a los que tengan distintivo ambiental de la DGT, independientemente de si se trata de etiqueta B, C, ECO o Cero Emisiones, aunque algunos matices dependiendo de la zona.

Los coches con etiqueta B, es decir, los equipados con motor de gasolina y matriculados entre 2001 y 2005, o los diésel matriculados entre 2006 y 2015; podrán circular, pero con restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) del municipio.

Mientras tanto, los vehículos con etiqueta C, aquellos con motor de gasolina matriculados a partir de 2006 y los diésel desde 2015, también podrán moverse con libertad, aunque igualmente con limitaciones según la zona.

Por su parte, los coches con etiqueta ECO (híbridos ligeros (MHEV), híbridos no enchufables (HEV), híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía (PHEV), y los vehículos a gas (GNC y GLP)) y Cero Emisiones (coches eléctricos puros, híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía y coches de hidrógeno) tendrán puerta libre sin restricciones y además gozarán de ventajas para aparcar.

Cientos de miles de conductores afectados por la medida

¿A cuántos coches afecta la medida? El impacto será considerable. Diversas fuentes estiman que serán entre 300.000 y 400.000 los vehículos que se verán directamente afectados por estas nuevas restricciones. Algunos cálculos apuntan a que esa cifra representa alrededor del 15 % del parque móvil censado en la ciudad.

Esto deja clara la magnitud del cambio. Miles de conductores que hoy circulan libremente por Madrid deberán plantearse alternativas, ya sea renovando su coche, apostando por transporte público o viviendo fuera del municipio para evitar el veto.

Para quienes incumplan la norma, la penalización será clara y nada económica. La normativa establece una multa de 200 euros, o 100 euros por pronto pago. El sistema de control se apoya en cámaras situadas en los accesos a la capital y puntos clave del término municipal. Además, no se establecerá ningún período de avisos, por lo que desde el primer día se empezará a multar a los infractores.

¿Y qué alternativas tienen los propietarios de coches sin etiqueta ambiental para acceder al centro de Madrid? Si tu coche no tiene distintivo de la DGT y quieres seguir moviéndote por la ciudad, las opciones se reducen a unas pocas:

- Cambiar el vehículo por uno con etiqueta medioambiental C, ECO o Cero Emisiones

- Apostar por el transporte público para desplazamientos dentro del municipio

- Dejar el coche fuera de Madrid, en un aparcamiento disuasorio, y continuar el trayecto en transporte público

Si tu coche está matriculado como histórico, adaptado a personas con movilidad reducida o es vehículo de emergencia, la prohibición no te afecta.

Para muchos conductores supondrá un esfuerzo económico y logístico considerable. Para otros, una invitación a replantearse la forma de moverse por la capital. Pero lo que ya no deja lugar a dudas es que, a partir de 2026, el coche antiguo, el de gasolina de los ‘90 o el diésel de principios de los 2000, deja de ser ciudadano de pleno derecho en la ciudad de Madrid.