Este pequeño acto que casi todos hacemos sin pensar desgasta tu coche: ¿cuánto tiempo hay que esperar para avanzar tras arrancar el motor?

El motor de tu coche necesita mantenimiento periódico. Cambio de aceite, filtros, bujías o calentadores, correa de distribución… Pero de nada sirve acudir al taller regularmente para que realicen todos estos trabajos si en el día a día no cuidas de la mecánica respetando las tan importantes fases de calentamiento y enfriamiento.

En el pasado te hemos hablado de los vicios que debes eliminar para alargar la vida del turbo, y hoy vamos a concretar cuánto tiempo tienes que esperar para iniciar la marcha tras arrancar el motor para no sufrir efectos adversos en el motor.

Seguramente tengas en mente ese minutito que recomiendan los expertos para apagar el motor tras un viaje largo para conservar el motor. Aquí, puede que no sea necesario esperar tanto, aunque sí es cierto que si eres de esos que arranca, mete primera (o D, últimamente) y se va, estás teniendo un comportamiento que a la mecánica de tu coche no le acaba de gustar.

Tampoco vas a sufrir una avería catastrófica; sin embargo, si es un hábito, a la larga podrás tener problemas de desgaste y de fiabilidad con averías que solo pueden solucionarse con grandes facturas de reparación.

¿Entonces, cuánto tiempo tengo que esperar al arrancar el coche y por qué?

Especialmente si vives en climas fríos o donde las noches son más bien frescas, es importante esperar un rato para que el motor alcance cierta temperatura. Al arrancar, el aceite necesita un tiempo para moverse por los conductos y lubricar las partes internas que al estar en reposo han perdido ese aceite.

Como cuando está frío es más denso, a las bombas les cuesta más moverlo, por loque se añade un pequeño esfuerzo extra que día tras día acaba pasando factura. Además, al no ser tan fluido como cuando está caliente, no puede cumplir su función de manera óptima.

Consejos para colocar la carga y evitar un accidente por descompensación de pesos

Otra de las ventajas es que cuando sube la temperatura interna del motor todos los componentes recuperan las tolerancias con las que fueron diseñados para realizar su trabajo, evitando fricciones innecesarias que puedan desembocar en un desgaste prematuro que te obligue a acudir al taller.

¿Cuánto tiempo conviene esperar? Lo más aconsejable es aguantar unos 60 segundos al ralentí tras arrancar el motor, permitiendo que el motor trabaje a bajo régimen de vueltas mientras se lubrican todas las piezas internas y empieza a subir la temperatura. Por cierto, antes de girar la llave, conviene pisar el embrague (si tu coche no te obliga ya a ello) para evitarle al motor ese pequeño sobreesfuerzo al empezar a mover los componentes de la caja de cambio.

Volviendo a ese minutito, es más o menos lo que tardas en ponerte el cinturón, desactivar los pitidos de tu coche nuevo, pelearte con la conexión de Android Auto y mirar hacia los lados para ver si viene alguien.

¿Revoluciones más altas? Son tus aliadas

Seguramente te hayas fijado que en los días más frescos, al girar la llave o presionar el botón de arranque, las revoluciones son más altas de lo normal. Si el ralentí en situación estable está en las 800 vueltas, es fácil que veas la aguja en torno a las 1.500 rpm (especialmente en motores de inyección directa), aunque no tiene por qué subir tanto.

En ese caso, lo más recomendable es esperar a que el régimen baje poco a poco. No solo por la temperatura, sino porque probablemente la centralita esté analizando otros factores como la proporción de aire y combustible que tiene que inyectar en cada cilindro.

Además, otras ventajas es que con un motor caliente el catalizador 'limpia' los gases de manera más eficaz: ¿a que no vas a pasar la ITV con el motor helado? Pues aquí, lo mismo.

En cuanto a los coches diésel, también conviene esperar un minuto a ralentí antes de empezar a moverte. Ten en cuenta que al adaptarse a las nuevas normativas anticontaminación, los coches de gasóleo emiten más cuando la cámara de encendido no está a la temperatura adecuada.

Por último, el ABC del buen conductor: hasta que la aguja de la temperatura no se ubique en la zona óptima (los fabricantes suelen colocarla en mitad del indicador), lo mejor es que no fuerces el bloque y conduzcas con suavidad. A la larga, estos pequeños segundos pueden añadir años de vida a la mecánica de tu coche.

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