De esta forma afecta el Real Decreto-ley 9/2026 al transporte y usuarios de GNL – GNC
El Gobierno acaba de aprobar un nuevo paquete de ayudas para los conductores con el Real Decreto-ley 9/2026. Te interesa si tienes un vehículo con GNL o GNC.
El Real Decreto-ley 7/2026 de 20 de marzo completa el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, un conjunto de medidas elaboradas por el Gobierno de España para paliar las consecuencias de la guerra de Irán.
El Ejecutivo plantea una serie de medidas para mejorar el sector del transporte de mercancías por carretera. La subida del precio de la gasolina y el diésel ha supuesto un duro golpe para camioneros y empresas de logística, que aseguran que la bajada del IVA no es suficiente.
El nuevo Real Decreto-ley blinda las revisiones al precio del transporte conforme a las variaciones del combustible. Los mayores cambios llegan para los vehículos con GNC y GNL.
Nuevas ayudas al transporte con GNL y GNC
El Gobierno ha optado por revisar el precio de combustibles como el GNL - GNC. Ambos carburantes entran en el programa de ayudas para transportistas y conductores profesionales como taxistas o autobuseros, según recoge el medio Diario del Transporte.
Los vehículos pesados con MMA igual o superior a 7,5 toneladas y GNL o GNC podrán optar a una ayuda máxima de 1.800 euros. No solo hay ayudas a camioneros, también los propietarios de taxis y determinadas categorías de autobuses con este combustible.
La gran novedad no es solo la ayuda de 1.800 euros por vehículo, sino la revisión del precio del transporte. Los conductores critican que entre la contratación y la ejecución del servicio pueden transcurrir semanas, incluso meses.
Las enormes variaciones en el precio del combustible tras incidentes como la guerra de Irán afectan a su facturación. El Ejecutivo exige que la variación en el coste del servicio debido al aumento de carburante quede reflejada en la factura final.
Más regulación en los cambios de precio
Los transportistas deben especificar los cambios en el precio de los trayectos contratados si varía el coste del combustible entre la contratación y la ejecución del servicio. Si se produce en contratos continuados, la revisión debe aplicarse de forma automática.
El Ejecutivo toma como referencia los ajustes que se han realizado recientemente en el diésel. No se trata de una ayuda puntual tras el conflicto en Oriente Medio, sino una mayor regulación en los sobrecostes del transporte.
El caso del GNL y el GNC es algo diferente. El coste del servicio no está tan condicionado por el precio del carburante, aunque no se libra del aumento de precio en las últimas semanas.
Los cambios en el Real Decreto-ley obligan a los transportistas y conductores profesionales a revisar si la flota encaja en las categorías de ayuda para vehículos GNC o GNL, verificar si los contratos contemplan la revisión automática del precio y calcular los trayectos en base al coste total de la operación no solo el precio por kilómetro.