La española Liux presentará en París el Liux Big, el primer coche del mundo fabricado con fibra de lino: costará menos de 18.000 euros

Entre el 12 y el 18 de octubre se celebra una nueva edición del Salón del Automóvil de París, evento elegido por Liux, la empresa española con sede en Castilla-La Mancha, para presentar en sociedad el vehículo Liux Big, un coche eléctrico homologado en la categoría L7e que costará menos de 18.000 euros sin incluir ayudas oficiales y que se ha convertido en el primer vehículo del mundo fabricado con fibra de lino.

Así es el Liux Big, el coche eléctrico español con carrocería de fibra de lino

A pesar del nombre, el Liux Big es un coche eléctrico pequeño pensado para moverte por ciudad. Mide 2.700 mm de largo, con una anchura de carrocería de 1.500 mm y una altura que alcanza los 1.520 mm. Con estas dimensiones, la carrocería cuenta solo con dos puertas y en el interior pueden viajar dos pasajeros junto a un maletero de 240 litros.

En cambio, ser pequeño también tiene la ventaja de que te hace ligero, por lo que Liux ha logrado que el nuevo Big pese tan solo 580 kilos (600 kilos en la versión con la batería más grande y el equipamiento completo).

Para conseguirlo, la empresa española ha desarrollado un chasis monocasco y una carrocería de fibra de lino con la que consiguen una reducción del 61% en emisiones de CO2, así como un peso un 40% inferior al acero. Este enfoque ecológico también se refleja en el interior, donde el tejido de los asientos y las piezas de plástico provienen de materiales reciclados.

A nivel mecánico, el Liux Big está disponible con un solo sistema de propulsión. Equipa un motor eléctrico de 15 kW (20 CV) de potencia que puede registrar picos de potencia de hasta 35 kW (47,5 CV). Esto le permite pasar de 0 a 50 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h, limitada electrónicamente de acuerdo a la regulación de la normativa L7e.

Aunque solo es una opción de motor, Liux ofrece dos baterías entre las que elegir. La opción de acceso es una unidad de 15 kWh con la que es capaz de homologar hasta 215 kilómetros de autonomía entre cargas. La segunda opción es de mayor capacidad, con 20 kWh que garantizan, según el protocolo WMTC, una autonomía de hasta 270 kilómetros.

Estas cifras las consigue, en parte, gracias a su bajo consumo energético, situado en los 7 kWh/100 km. En términos prácticos, esto tiene un coste energético de 1,4 euros cada 100 kilómetros recorridos. Y en términos de carga de la batería, puede pasar del 20% al 80% del nivel de la batería en 4,5 horas desde un enchufe doméstico convencional de 3,3 kW.

Equipamiento, tecnología y precio del Liux Big

Por último, el equipamiento destacado del Liux Big incluye elementos como dirección asistida, faros full LED, llantas de 14 pulgadas, techo solar tintado, aire acondicionado y calefacción, elevalunas y retrovisores eléctricos, pantalla de 7 pulgadas de ayuda al aparcamiento con cámara y sensores traseros, y frenos de disco en las cuatro ruedas.

A nivel multimedia, los pasajeros disfrutarán de comodidades como un sistema de sonido con dos altavoces, conexión Bluetooth, cargador USB para dispositivos móviles, volante multifunción y acceso a las funciones de la aplicación del fabricante español.

El Liux Big, que está disponible en tres colores para la carrocería y está previsto que se ponga a la venta en España, Francia e Italia durante el primer semestre de 2027 con un precio que se situará por debajo de los 18.000 euros sin incluir ayudas oficiales como las contempladas en el nuevo Plan Auto+.

Producción española del Liux

A principios de año, Liux hizo oficial que había elegido Castilla-La Mancha como emplazamiento para su primera planta de producción de automóviles. En concreto, la compañía ha ubicado su nueva fábrica en Azuqueca de Henares, en Guadalajara, donde se crearán casi 500 puestos de trabajo ligados a la producción del Liux BIG.

“Con esta primera apertura en Castilla-La Mancha, reafirmamos nuestro compromiso por la producción y la atracción de talento nacional”, aseguraba Antonio Espinosa de los Monteros, cofundador y CEO de Liux, durante el anuncio. “Nuestro diseño, ingeniería e I+D se desarrollan en España, aprovechando el talento del país y una red de proveedores de primer nivel en una de las regiones líderes del sector; segundo fabricante europeo y octavo mundial”.

En estas nuevas instalaciones, que contarán con una superficie de 6.000 metros cuadrados donde habrá zonas de producción, investigación y desarrollo, se ensamblará el nuevo BIG, un vehículo eléctrico enmarcado dentro de la categoría L7e con el que Liux ofrece una solución de movilidad urbana eficiente y sostenible a un precio de venta más que competitivo.