España ha producido un 4,3% menos de coches que en 2024. Estas son las razones

España sigue siendo uno de los mayores productores de coches de Europa y del mundo. Sin embargo, este pequeño imperio se está viendo debilitado con la caída en la ensamblación que ha sufrido en los últimos 12 meses.

Hasta la fecha, España es el segundo país que más coches produce de Europa y el octavo del mundo, por debajo de Brasil. De hecho, uno de los objetivos de nuestra industria es poder escalar posiciones. Algo que parece que se está resistiendo.

Según los últimos datos ofrecidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la producción de vehículos en 2025 ha sido de 2.274.026 unidades, un 4,3% menos que 2024.

Estos datos no son nuevos. El primer semestre de 2025 ya cerró en rojo, con una caída del 8,4% en comparación con el año anterior, con 1.220.595 unidades producidas.

Los motivos de esta caída

Según detalla ANFAC, las causas principales de este retroceso han sido, como todo este año, la menor demanda procedente de los principales mercados europeos y la adaptación de las fábricas a los nuevos modelos electrificados. Como consecuencia de ello, 2025 se ha quedado por debajo de los 2,3 millones de vehículos.

José López-Tafall, director general de ANFAC, ha destacado que "este descenso de la producción es una señal de que hay que reforzar y actuar de inmediato sobre el sector de la automoción, no solo de España sino de Europa". 

Y añade que "el descenso de la demanda procedente de Europa evidencia que debemos seguir impulsando la transición a las cero emisiones con medidas mucho más eficaces y coordinadas". 

"También evidencia que Europa debe facilitar la transición industrial de las plantas europeas y su competitividad. En definitiva, pasar de los objetivos a las medidas, y seguir impulsando la transición, pero con medidas eficaces y realismo", detalla.

ANFAC también ha dado los datos de producción en diciembre, que aumentaron un 3,3%, con 144.245 vehículos, con respecto al mismo mes de 2024. 

Si miramos los tipos de vehículos que se han fabricado en el total del año, se han producido un total de 1.810.331 turismos, que suponen un descenso del 5,7% respecto a 2024. Mientras que los comerciales e industriales logran aumentar un 1,2% en el año, con 463.695 unidades ensambladas.

En cuanto a la producción de vehículos por fuente de energía, los vehículos alternativos (gas natural, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos) sumaron un total de 65.503 unidades en diciembre, un incremento del 18% con respecto al mismo mes del año pasado. 

A lo largo de 2025, a pesar de la caída generalizada de la producción, se fabricaron un total de 891.290 de vehículos alternativos, un 26,1% más que el año anterior y una cuota del 39,2% de la producción total, diez puntos porcentuales más que en 2024.

"Durante 2025, nuestra producción de vehículos electrificados ha mejorado los registros del año anterior, pero si queremos consolidarnos como un hub de electromovilidad es necesario que se estimule el mercado, para que estas tecnologías exigidas sean también las más demandadas", explica López-Tafall.

En relación con los vehículos electrificados, España produjo durante diciembre 15.072 vehículos, un 29,2% más que el mismo mes de 2024. Respecto al acumulado anual, registra un aumento del 11,2% hasta llegar a las 225.206 unidades. Esto representa un 9,9% de la fabricación total del año, 1,4 puntos porcentuales más que 2024.

 Destaca este año el mejor comportamiento de los vehículos híbridos enchufables, que aumentan en casi 30.000 unidades, frente al estancamiento de los eléctricos puros. Es igualmente relevante  la producción de híbridos no enchufables, con un 27,5% más que el pasado año.

Las exportaciones también pinchan

Como es lógico, la mayoría de los coches que se producen en España no se quedan en nuestro territorio, sino que se envían al resto de países. Sin embargo, las exportaciones también han vivido un mal año.

En el total del año, las exportaciones cayeron un 8,2% respecto al 2024, con 1.950.103 unidades. Durante el año, el 85,8% de la producción total ha sido exportada, 3,6 puntos porcentuales menos que en el periodo anterior. 

Por destinos de exportación, la cuota de vehículos enviados a Europa representó el 92,6% de la exportación total en el año, 0,5 puntos porcentuales menos que el mismo período de 2024. Por su parte, África y Asia aumentan su demanda durante 2025, hasta suponer el 2,6% y 1,7%, respectivamente.

Respecto al Top 3 de destinos de exportación durante 2025, Alemania, con 340.179 unidades, recupera la primera posición como principal destino, con el 17,4% de los vehículos enviados. 

Le siguen Francia, con 337.166 vehículos, con el 17,3% de la exportación, y Reino Unido con el 12,3% y un total de 240.826. Cabe destacar el notable aumento de Turquía, creciendo su cuota hasta un 12% y adelantando a Italia.