Es uno de los mayores miedos a la hora de comprar un coche chino, pero los Ebro S700 y S800 han conseguido pasarlos con nota
Ebro ha sometido a sus dos modelos, el S700 y el S800, a las pruebas de seguridad más exigentes de Europa y ambos modelos las han superado con la máxima puntuación.
La seguridad es un aspecto en el que no debemos hacer concesiones, especialmente en el sector del automóvil. Por eso, organismos como Euro NCAP realizan pruebas de choque regularmente para medir y determinar cuán seguros son los coches nuevos que van llegando al mercado. Y dos de los últimos en someterse a estas pruebas han sido los Ebro S700 y S800.
En los últimos años, muchas de estas pruebas se han centrado en vehículos procedentes de China, especialmente ahora que estas empresas han logrado materializar sus planes de expansión y están entrando en el mercado europeo con una sólida propuesta de vehículos. Ebro es una de estas marcas y, como el resto de empresas, debe certificar que sus coches son seguros.
Es por eso que la renacida marca española, ahora integrada dentro del paraguas del grupo automotriz chino Chery Auto, matriz de otras empresas como Omoda y Jaecoo, ha llevado a sus dos primeros modelos (también está el Ebro S400 en la gama) a someterse a los ensayos de seguridad de Euro NCAP, donde ambos vehículos han logrado la máxima puntuación.
Los Ebro S700 y S800 logran las cinco estrellas Euro NCAP
El informe oficial del organismo europeo de seguridad en el sector de la automoción destaca puntuaciones elevadas en áreas como la protección de ocupantes adultos y la protección a los pasajeros infantiles. Ambos SUV están entre los más seguros de su categoría, tal y como explica la compañía, que ahora presume de las cinco estrellas Euro NCAP logradas por el S700 y el S800.
El organismo europeo destaca que en el impacto frontal descentrado el habitáculo de ambos modelos permaneció estable, mostrando un comportamiento sólido de la estructura. Al mismo tiempo, las mediciones de los maniquíes “indicaron una buena protección general del conductor y de acompañante”.
Específicamente, tanto el Ebro S800 como su hermano menor, el S700, obtuvieron una puntuación de 85% en protección de ocupantes adultos, 85% en protección infantil, 80% en usuarios vulnerables de la vía y 78% en sistemas de asistencia a la conducción.
El informe de Euro NCAP destaca también que en la prueba de barrera lateral las lecturas de los maniquíes indicaron una buena protección para todas las áreas críticas del cuerpo, mientras que el control lateral del desplazamiento del cuerpo hacia el lado opuesto al impacto se consideró adecuado, ya que ambos modelos disponen de una contramedida para mitigar lesiones entre ocupantes: el airbag central.
Por otro lado, en los impactos traseros, las pruebas de los asientos y reposacabezas delanteros demostraron una buena protección frente a lesiones por latigazo cervical. En las plazas traseras, los maniquíes que representan ocupantes infantiles de entre 6 y 10 años también obtuvieron una buena protección en la prueba de impacto frontal descentrado y de impacto lateral contra barrera.
En cuanto a la protección de usuarios vulnerables de la vía, ambos SUV alcanzaron un 80%. Euro NCAP indica que “la protección de la cabeza de un peatón o ciclista atropellado fue en gran parte buena o adecuada”. Además, la protección de fémur, rodillas y tibias resultó “buena en todos los puntos de ensayo”.
Por último, tanto el Ebro S700 como el Ebro S800 hacen gala de una completa dotación de sistemas de ayuda a la conducción ADAS (24 en total), elementos que son evaluados en las pruebas de seguridad de Euro NCAP.
Según el organismo europeo, el sistema de frenado autónomo de emergencia obtuvo un buen rendimiento en las pruebas con ciclistas, incluyendo la prevención de ‘dooring’; es decir, cuando una puerta se abre en la trayectoria de un ciclista que se aproxima desde atrás.
Las principales características y precios de los Ebro S700 y S800
Los S700 y S800 son los primeros modelos con los que Ebro reinició su actividad comercial como marca a finales del año pasado. Se trata de un SUV compacto y un SUV de tamaño medio que comparten tecnología y sistemas de propulsión.
De este modo, ambos están equipados con un motor de gasolina de 1.6 litros con 147 CV de potencia, cambio automático y tracción delantera. La alternativa a este propulsor es un sistema híbrido enchufable (PHEV) que desarrolla una potencia combinada de 279 CV junto a una batería de iones de litio de 18 kWh con la que homologan hasta 90 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
Y en cuanto a precios, el Ebro S700 está disponible en España desde 24.990 euros en la versión con motor de gasolina, y desde 27.490 euros (descuentos incluidos) en el modelo híbrido enchufable. Los precios del Ebro S800 son 32.090 euros en el modelo de gasolina, misma cifra que alcanza la versión híbrida enchufable gracias a los descuentos de la marca.
