David Durand (52), director de diseño Dacia, sobre las marcas chinas: "hacen un trabajo muy serio, pero nosotros conocemos mejor los gustos europeos"

Fue nombrado en el año 2022 y suyos son los diseños de 'concepts' como el Manifesto y el Hipster.
Fue nombrado en el año 2022 y suyos son los diseños de 'concepts' como el Manifesto y el Hipster.

Durant lleva en el cargo desde 2022 y con la madurez y experiencia que le dan sus más de tres años al frente del diseño de Dacia es capaz de afirmar que aunque las marcas chinas llegan pegando fuerte, ellos saben cómo jugar este juego.

He conocido a David Durand con motivo de un evento llamado 'Dacia Talks', cuyo objetivo era, evidentemente, hablar sobre el diseño de la marca rumana; y no he querido dejar pasar la oportunidad de preguntarle sobre las marcas chinas.

Como puedes imaginar, coincidir con el director de diseño siempre es interesante, aunque no deja de ser cierto que te arriesgas a que te cuente lo fluidas y magníficas que son las líneas de su última creación. 

Con David Durand no ha faltado algo de eso, pues ha contado las bondades de modelos como el Dacia Bigster, cuya versión de calle ha contado con su supervisión (te recuerdo que el concept en el que se basa lo dibujó Alejandro Mesonero-Romanos), el Manifesto Concept y el Hipster Concept.

Nosotros tenemos un mayor conocimiento de la cultura europea y de los gustos de nuestros conductores"

Pero lo más interesante ha llegado cuando le he preguntado si una marca que se reduce a lo esencial como Dacia se ve afectada por competidores desde China, que también apuestan por un precio bajo y por soluciones innovadoras y de calidad.

Ante esto, David ha respondido de forma clara: "Claramente nosotros tenemos nuestro hueco en el mercado y capacidades para convencer a los clientes".

Y ha añadido: "Si hablamos de Bigster, por ejemplo, cuenta con la robustez y altura libre al suelo que necesita un SUV del segmento C. Y digo esto porque quizás en China diseñan pensando en conductores chinos"

"Nosotros tenemos un mayor conocimiento de la cultura europea y de los gustos de nuestros conductores", ha comentado Durand.En esta misma línea ha dicho: "Ellos le dan más peso a la tecnología" en el sentido de que quizás eso no es lo esencial, lo que realmente necesita el gran público en un coche accesible.

No obstante, ha reconocido que "hacen un trabajo muy serio, con propuestas muy interesantes. Así que estamos atentos a cada nuevo lanzamiento para completar nuestra gama" en función de las necesidades del mercado.

Sobre este tema, Laurent Sengenes, director de Dacia España desde el pasado verano, que estaba presente en este 'Dacia Talks' ha querido apuntar la visión de la marca sobre este punto: 

Sin duda, miramos de cerca a las nuevas marcas chinas y hay que saber aprender de ellos".​

Y para dejar claro cómo están sabiendo adaptarse ha añadido que "el año que viene lanzaremos un nuevo modelo 100% eléctrico que ha sido desarrollado en China y ha tenido un desarrollo rapidísimo de tan solo 18 meses".

En cualquier caso, el directivo ha concluido insistiendo en que "hay que prestar mucha atención a la calidad de atención al cliente y a la capilaridad de la red comercial", algo que no ocurre con todas las nuevas marcas chinas.

Más información sobre:

Ver sus artículos

Enrique Trillo

Redactor jefe

Enrique Trillo es redactor jefe de Auto Bild desde 2005. Puedes localizarle escribiendo pruebas de coches, vídeos y en noticias y análisis de la actualidad del sector.