BMW Group tiene una nueva marca desde el pasado 1 de enero. Se une a BMW, Mini, Rolls Royce y BMW Motorrad
BMW Group ha dado un paso histórico, el preparador de algunos de sus modelos más vendidos por fin pasa a ser una marca dentro del gigante alemán.
BMW ha crecido de la mano de Alpina, un preparador independiente que ha colaborado con la marca alemana desde 1965. La compañía ha ayudado a diseñar algunos de los mejores deportivos de la historia del fabricante de coches.
Alpina ha terminado haciéndose un hueco en el corazón de los amantes de BMW. El preparador ha iniciado el año con unos cambios inesperados, por fin van a dejar a ser una compañía independiente.
BMW Group tiene una nueva marca histórica desde el 1 de enero de 2026. Alpina comparte espacio en el gigante de la automoción con pesos pesados como Mini, Rolls-Royce y BMW Motorrad, la división de motos, o la propia BMW.
Alpina hace historia junto con BMW Group
El preparador ha dado un paso sin precedentes, no quieren seguir siendo un colaborador de BMW. Alpina pretende seguir haciendo historia tras diseñar superdeportivos que han pasado por las manos de Niki Lauda, James Hunt o Jacky Ickx.
La nueva marca dentro del Grupo BMW ha jugado un papel fundamental en el diseño de modelos míticos como el BMW 3.0 CSL, un coche que pretendía rivalizar con modelos más pequeños y ligeros que reinaban en los circuitos.
El preparador incluso supuso un impulso para BMW en la dura crisis del petróleo en los años 70. La marca alemana se convirtió en la primera del mundo en utilizar catalizadores metálicos en sus modelos homologados para carretera.
Alpina también está detrás de modelos como el BMW Serie 3 E21, la marca tenía una visión particular para la época con coches deportivos de altas prestaciones y una estética refinada al máximo.
BMW da el último paso en su colaboración con Alpina
La década de los 70 fue solo el inicio de una colaboración que se alargaría casi medio siglo después. El Alpina B6 basado en el M3 y el BMW 333i solo se vendió en Sudáfrica y se ha convertido en uno de los coches más codiciados entre los coleccionistas.
El preparador de la marca alemana convirtió al B10 Biturbo, de la generación E34 e inspirado en el BMW M5, en otro de los modelos más deseados. Este era el sedán más potente del mundo cuando salió al mercado en 1989 gracias a dos turbos Garrett T25 de 360 CV.
Alpina incluso sobrevivió a la llegada de los primeros motores diésel de BMW, el preparador debe encajar en el grupo, siempre que el gigante alemán les dejase hacerse un hueco en el mercado.
“Dada la rica historia de la marca, BMW Group es consciente de su enorme responsabilidad y se compromete a que el nuevo BMW ALPINA sea un capítulo que cumpla con las más altas expectativas”, asegura el gigante del automovilismo.
Alpina sigue la misma estrategia de Cupra, ha dejado de ser un apellido de Seat para tener identidad propia. Genesis es otro ejemplo de una estrategia cada vez más popular con la división de lujo de altas prestaciones del Grupo Hyundai.