Audi RS 3 competition limited: 400 CV, motor de cinco cilindros con el orden de encendido 1-2-4-5-3 y un precio de 135.000 euros
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Solo van a fabricarse 750 unidades del Audi RS 3 competition limited, pero al mercado español únicamente llegarán 25 ejemplares de este coche deportivo.
Audi es una marca de automóviles con una larga trayectoria, pero, además de los 4 aros, hay otra cifra que está íntimamente relacionada con su historia: los 5 cilindros. Es un tipo de motor que ha acompañado al fabricante desde el Audi 100, que vio la luz en 1976 y ahora, para celebrar el 50 cumpleaños del propulsor, lo celebra con el Audi RS 3 competition limited.
El compacto radical presenta su versión más exclusiva con una serie especial de la que solo se van a fabricar 750 unidades y de las que, por suerte, a España van a llegar unas pocas.
El diseño no difiere mucho del RS 3 convencional, pero tiene algunos detalles propios que le hacen destacar. Cuenta con la característica parrilla Singleframe, tiene emblemas específicos tanto en el frontal como en la trasera, incluye elementos de carbono mate (como dos alerones en cada una de las esquinas delanteras, uno encima del otro, las carcasas de los retrovisores, los faldones laterales y el alerón trasero), el deflector está dividido, calza llantas de 19 pulgadas con diez radios cruzados acabadas en oro Neodimio mate y las ventanillas traseras están oscurecidas.
Además, los faros Matrix LED oscurecidos son exclusivos de la edición especial y sus segmentos se iluminan en un patrón 1-2-4-5-3 al bloquear o desbloquear el coche. La edición solo está disponible en tres colores de carrocería: gris Daytona, blanco Glaciar mate y verde Malaquita.
El interior también presenta un acabado específico, con una combinación de colores negro, oro Neodimio y blanco Jengibre. Al abrirse, las puertas proyectan la inscripción “RS 3 competition limited”, figura el número de serie en color mate por delante del selector del cambio de marchas, cuenta con los asientos deportivos RS tapizados en microfibra Dinamica de color oro Neodimio en su parte central y con refuerzos revestidos de cuero negro, y sus respaldos están hechos de carbono mate.
Como no podía ser de otra manera, debajo del capó del Audi RS 3 competition limited. Hay un motor de cinco cilindros, con una capacidad de 2,5 litros y que desarrolla 400 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Uno de sus aspectos más característicos es su sonido, que es fruto de su peculiar orden de encendido: 1-2-4-5-3, es decir, que el encendido de los cilindros contiguos se alterna secuencialmente con el de los más lejanos.
Consciente de que es uno de sus atractivos, Audi ha hecho que salga a relucir todavía más gracias al sistema de escape deportivo RS y a la reducción del aislamiento alrededor del mamparo del motor, que hace que se sienta todavía más en el interior del habitáculo.
Pero no todo es sonido, en un vehículo de estas características las prestaciones importan y aquí el RS3 cumple con creces: acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h.
Una novedad inédita en cualquier Audi RS 3 hasta la fecha es la presencia de una suspensión coilover que incluye una nueva barra estabilizadora en el eje trasero. Ésta se combina con el torque splitter y con los frenos cerámicos de serie para asegurar el comportamiento más deportivo posible.
La marca alemana afirma que “los materiales utilizados en la construcción de los amortiguadores de doble tubo -acero inoxidable en la parte delantera y aluminio en la trasera- se eligieron por su rigidez, y su mayor volumen ayuda a refrigerar el líquido hidráulico”. Respecto a esto, los delanteros cuentan con depósitos externos, lo que logra una mejor refrigeración que permiten que operan todo el tiempo, incluso bajo cargas elevadas.
Otro elemento destacado es la nueva barra estabilizadora tubular para el eje trasero. Tiene un mayor espesor en su sección interna y ofrece una rigidez torsional de 85 N/mm, mayor a la del modelo convencional. Para adaptarse a este cambio, la rigidez de los muelles traseros crece hasta los 80 N/mm.
Por último, aunque no están disponibles de serie, si pueden montarse como opción unos neumáticos semi-slick Pirelli PZero Trofeo R que mejoran todavía más el agarre y la tracción.
Como su nombre indica, el Audi RS 3 competition limited es una edición limitada de la que al mercado español llegará una pequeña muestra, con un total de 25 unidades. Además, ya están incluso asignados los colores disponibles, así que quien quiera elegir tendrá que darse prisa: habrá 15 en color gris Daytona, 8 en verde Malaquita y 2 en blanco Glaciar mate. El precio de partida es de 135.000 euros y se prevé que las entregas comiencen a mediados de 2026.
