Los ingenieros de Honda confirman la catástrofe con el coche de Fernando Alonso: "No podemos mejorar. No podemos cambiar las especificaciones del rendimiento"
El equipo británico sigue con problemas y marca como objetivo acabar la carrera, aunque el compañero de Fernando Alonso no lo ve claro.
Después de un comienzo desastroso, Aston Martin ha tenido una semana para intentar solucionar la mayor cantidad de problemas posibles antes de llegar al Gran Premio de Japón. Hasta el viernes por la tarde no contarán con la presencia de Fernando Alonso, pues este acaba de ser padre con Melissa Jiménez. En el primer día en Suzuka, desde el equipo, han confirmado que las cosas siguen sin ir bien.
Desde el inicio de los fallos en el garaje de Aston Martin y en la fábrica de Honda, no han parado de trabajar buscando una solución. No es una situación sencilla y parece que, aunque hayan llegado ciertas mejoras, de momento queda mucho trabajo por hacer. Desde la firma encargada de la unidad de potencia y el equipo británico tienen como objetivo acabar la carrera y lo ven viable, pero Lance Stroll no lo tiene para nada claro.
Honda confía en poder completar la carrera
Después de los problemas encontrados en Australia y en China, la firma británica llega a Japón con la intención de dar un pequeño paso adelante. Mike Krack, jefe de operaciones en Aston Martin, y Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, han dado una rueda de prensa conjunta para explicar el momento que atraviesa el equipo.
El japonés ha tirado de sinceridad para empezar y ha mandado un mensaje poco alentador para el equipo de Fernando Alonso: "Cómo decirlo... no podemos mejorar. No podemos cambiar las especificaciones del rendimiento. Pero recopilamos muchos datos en China, los analizamos y los llevamos al simulador para mejorar nuestra estrategia de gestión de la energía para esta prueba, de modo que la hemos aplicado para Suzuka", declaró el ingeniero jefe. Un mensaje duro que hace esperar otro fin de semana complicado.
A pesar de esto, con todos los datos recogidos han traído ciertos avances a este tercer GP. Por lo que desde la firma japonesa confían en que puedan terminar la carrera con ambos monoplazas, algo que no han logrado en las dos anteriores. "Desde el punto de vista de la fiabilidad de la batería, hemos hecho grandes progresos en la primera y la segunda carrera. Así que, en cuanto a la fiabilidad de la batería, estamos seguros de que ahora podemos terminar la carrera", respondió Shintaro Orihara.
Hay que recordar que esta prueba es especial para Honda, pues juegan de locales en Japón. Es por eso por lo que han destacado la importancia de este fin de semana de Fórmula 1 para ellos. Por su parte, Mike Krack dejó claro lo que busca ahora mismo el equipo, que obviamente no está en posición de luchar con los más rápidos: "Para tener alguna posibilidad de sumar puntos en el futuro, primero hay que terminar. El objetivo tiene que ser terminar la carrera con ambos coches".
Lance Stroll marca el límite de Aston Martin
Tras esta rueda de prensa, era el turno de Lance Stroll. Si algo ha demostrado este año el compañero de Fernando Alonso, es que por ser hijo del dueño de Aston Martin no va a tener problema en criticar al equipo. En las primeras pruebas, llegó a definir la experiencia al volante del AMR26 como sentarse en una silla eléctrica. Ahora en Japón ha vuelto a cargar contra el rendimiento de su monoplaza.
Si bien desde Honda señalan con seguridad que podrán acabar la carrera, el piloto canadiense no ve del todo claro que eso pueda suceder. "No hay mucho que podamos hacer físicamente. Ahora creo que podemos completar, diría que media carrera", respondía el '18' sobre el tema de las vibraciones que provocaron el abandono de su compañero en China. Sobre estas, Adrian Newey llegó a confirmar hace semanas que podían provocar daños en las manos de los pilotos.
A pesar de las críticas, Lance tiene claro que el equipo tiene potencial para mejorar en un futuro. El canadiense señaló el camino a seguir para obtener mejores resultados: "Tenemos que mejorar la fiabilidad y las vibraciones, e incluso cuando terminamos vueltas, estamos a 3 segundos y medio de los coches punteros. Así que hay muchas cosas por mejorar, y una vez arreglemos las vibraciones y mejoremos la fiabilidad, tendremos que encontrar ese rendimiento".
El domingo veremos quién tiene razón, si Honda afirmando que Aston Martin podrá terminar la carrera de Japón con sus dos coches o si Lance Stroll poniendo en duda dicha estimación. Por el bien del equipo de Fernando Alonso, esperemos que sea lo primero, pues de lo contrario ya serían tres Grandes Premios sin ver la bandera a cuadros por problemas en el monoplaza.
