Ya es oficial: Jaguar Type 01, el más diferente, pero también el más potente con sus 1.030 CV
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El coche eléctrico con el que Jaguar inicia su nueva era combina lujo con un sistema de propulsión de tres motores.
Se ha hecho de rogar, pero el Jaguar más polémico de la historia ya es una realidad: el Jaguar Type 01 se ha presentado en su forma definitiva de producción, que es muy similar a la vista en el primer prototipo. Se trata de un GT eléctrico de cuatro puertas, desarrollado desde cero sobre una arquitectura específica y con un diseño que no se parece a nada que la firma británica hubiera hecho antes. Se abrirán pedidos a principios de 2027 a partir de 165.000 euros.
Mide 5.235 mm de largo y 1.403 mm de alto, lo que da lugar a unas proporciones bastante exageradas, con una carrocería que combina un capó muy largo, voladizo delantero corto, parte trasera alargada y una línea de techo extremadamente baja; mientras que las llantas de 23 pulgadas son de serie, aunque también se ofrecen de 21 opcionalmente.
Su forma obedece en gran parte a la aerodinámica, puesto que con un coeficiente de resistencia de 0,23 Cd es el Jaguar más eficiente aerodinámicamente de la historia. Para lograrlo cuenta con elementos como tomas de aire activas en el frontal que permanecen ocultas cuando no son necesarias y un alerón trasero desplegable en tres etapas. A más de 80 km/h puede elevarse siete grados para reducir resistencia y, por encima de 155 km/h, alcanzar 21 grados y generar hasta 75 kg de carga aerodinámica.
Los faros digitales LED, de solo 84 mm de altura, son los más estrechos instalados jamás por un Jaguar y cuentan con 17.000 píxeles cada uno. En la parte posterior, los pilotos permanecen ocultos hasta que se encienden y quedan integrados entre las franjas horizontales que recorren la carrocería.
El interior del Jaguar Type 01 está dividido en cuatro
El interior sigue la misma filosofía de diseño rompedor, con una gran consola central longitudinal que divide el habitáculo en cuatro espacios individuales. El conductor se sitúa en una posición baja y dispone de una pantalla OLED de 24 pulgadas, a ella se suma una pantalla táctil de 7 pulgadas entre conductor y acompañante y otra pantalla del mismo tamaño para las plazas traseras.
Los asientos delanteros tienen 12 ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje, mientras que los traseros también ofrecen funciones de calefacción y ventilación. El maletero ofrece 450 litros de capacidad y alcanza 1.000 litros con los respaldos traseros abatidos.
Otros elementos destacados son Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, la conectividad 5G, las actualizaciones remotas y un asistente de voz capaz de interpretar órdenes de varios pasos. Mención especial hay que hacer del sistema de sonido, propio de vehículos de lujo con 38 altavoces, repartidos por la barra de sonido panorámica, los reposacabezas y los propios asientos.
1.030 CV y tres motores para el Jaguar más potente de la historia
Si el diseño del Type 01 llama la atención, lo que esconde bajo su carrocería todavía más. El sistema de propulsión emplea tres motores eléctricos, uno delantero de 260 kW y dos traseros de 310 kW cada uno, logrando tracción integral, una potencia máxima de 757 kW (1.030 CV) y un par de 1.365 Nm.
Con semejantes cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y pasa de 100 a 180 km/h en solo cuatro segundos. Jaguar también ha dado un dato bastante llamativo: a 100 km/h apenas utiliza el 2% de su potencia disponible.
Su batería tiene 118 kWh de capacidad y trabaja con una arquitectura eléctrica de 850 voltios. Su autonomía prevista es de 643 km según EPA y hasta 720 km bajo el ciclo WLTP europeo, mientras que circulando a velocidad sostenida en autopista puede recorrer hasta 515 km.
Con un cargador de corriente continua de 350 kW puede recuperar hasta 321 km de autonomía en 13 minutos, mientras que pasar del 10 al 80% requiere alrededor de 22 minutos. También admite hasta 250 kW con cargadores de 400 voltios y carga en corriente alterna de hasta 22 kW. Otro aspecto curioso es que cuenta con dos tomas de carga, una a cada lado del vehículo.
Además, la pila se beneficia del sistema de gestión térmica ThermAssist, que trabaja entre -40 y 40 grados y aprovecha el calor generado por motores, batería y habitáculo para optimizar tanto la autonomía como los tiempos de carga.
Rawdon Glover, Managing Director de Jaguar, ha declarado: “Desde su espectacular diseño hasta su cautivadora conducción, el Type 01 destila la esencia de Jaguar en un modelo GT de lujo para una nueva era. El Type 01 es el pilar de esta marca británica, un vehículo que no hace concesiones entre diseño e ingeniería en nuestra búsqueda por crear objetos de deseo, tal y como sucedía en la época del E-Type y el XJS”.
