VÍDEO: conduzco el Jaguar Type 00 Concept, el prototipo que lo va a cambiar todo en la marca (para bien o para mal)
No es un simple ejercicio de diseño, es la declaración más rotunda del futuro de Jaguar, un coche 100% eléctrico que ya anticipa un GT de cuatro puertas con más de 1.000 CV.
El Jaguar Type 00 Concept representa el primer paso tangible de la transformación que Jaguar lleva tiempo anunciando. Este prototipo de Jaguar no es solo un ejercicio de diseño, sino el adelanto del primer modelo de su nueva generación eléctrica.
Durante años la marca británica ha hablado de reinvención total. Con este nuevo Jaguar eléctrico esa estrategia empieza a materializarse con claridad. La idea no es simplemente electrificar su gama, sino redefinir completamente el posicionamiento de la marca.
La propuesta es clara. Jaguar quiere fabricar grandes turismos eléctricos de lujo, muy potentes, muy tecnológicos y con una identidad estética totalmente distinta a la que conocíamos hasta ahora en la firma británica.
Un gran turismo eléctrico de proporciones imponentes
Lo primero que llama la atención del Jaguar Type 00 Concept son sus proporciones. Estamos ante un coche realmente grande, con unas dimensiones que lo sitúan claramente dentro del territorio de las berlinas de representación.
La longitud alcanza 5,20 metros, mientras que la altura apenas llega a 1,40 metros. Esa combinación genera una silueta extremadamente baja para un coche de este tamaño, algo que refuerza su carácter deportivo.
La distancia entre ejes alcanza los 3,20 metros, una cifra que debería traducirse en un habitáculo muy espacioso. Jaguar busca aquí una mezcla interesante entre confort de gran berlina y postura de conducción cercana a la de un deportivo.
Uno de los rasgos más llamativos es el capó extremadamente largo, algo poco habitual en coches eléctricos. Normalmente los fabricantes reducen esa zona, pero Jaguar la utiliza para reforzar su ADN clásico.
Ese capó interminable conecta visualmente con modelos históricos de la marca como el Jaguar XJ o el Jaguar XJS, coches que durante décadas definieron el estilo elegante y deportivo de Jaguar.
También destacan las llantas de 23 pulgadas, que refuerzan la presencia visual del coche. En conjunto, la silueta queda muy definida (capó largo, cabina retrasada y una zaga relativamente corta). Un diseño que inaugura el Jaguar de la nueva era
Aunque el coche todavía aparece camuflado, ya se pueden identificar varias claves del diseño. Jaguar pretende que esta nueva generación tenga una identidad visual completamente distinta a la de sus modelos actuales.
Uno de los cambios más evidentes es la desaparición de la parrilla tradicional, un elemento histórico en los Jaguar de combustión. En su lugar aparecen superficies mucho más limpias y minimalistas.
También habrá un nuevo lenguaje de iluminación, algo especialmente importante en los coches eléctricos actuales. Las ópticas y firmas lumínicas jugarán un papel clave para definir la personalidad visual del modelo.
En conjunto, este Jaguar de la nueva era busca proyectar modernidad sin perder elegancia. No es un coche visualmente agresivo, pero sí transmite una ruptura clara con el pasado reciente de la marca.
Es una apuesta arriesgada, pero probablemente necesaria. En un mercado premium cada vez más competitivo, Jaguar necesita diferenciarse con claridad si quiere recuperar protagonismo. Más de 1.050 CV y tres motores eléctricos
La parte técnica del Jaguar Type 00 Concept también es muy ambiciosa. Este nuevo Jaguar eléctrico utiliza un sistema de propulsión compuesto por tres motores eléctricos.
Uno de ellos está situado en el eje delantero, mientras que dos motores adicionales trabajan en el eje trasero. La potencia total supera los 1.050 CV y el par máximo ronda los 1.300 Nm.
Son cifras propias de un superdeportivo. Gracias a este sistema, el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 3 segundos, una cifra impresionante para un gran turismo de este tamaño.
La velocidad máxima está limitada a unos 250 km/h, una cifra coherente con el planteamiento del modelo y con lo que suele verse en eléctricos de alto rendimiento.
Pero lo interesante no es solo la potencia bruta. Jaguar busca una entrega de potencia más refinada, inspirada en el histórico lema de la marca 'Power in Reserve'.
La idea es que siempre exista potencia disponible bajo el pie derecho, pero sin esa sensación de brutalidad constante que transmiten algunos eléctricos extremadamente explosivos.
Plataforma eléctrica de última generación
El sistema eléctrico se apoya en una batería de 120 kWh, una capacidad considerable incluso dentro del segmento premium. Esta batería utiliza arquitectura eléctrica de 800 voltios, una solución que mejora tanto eficiencia como tiempos de carga.
Según las estimaciones actuales, la autonomía objetivo ronda los 700 kilómetros, una cifra muy competitiva para un gran turismo eléctrico de estas dimensiones y potencia.
En cuanto a recarga, el sistema admite potencias de hasta 350 kW, lo que permite recuperar una gran cantidad de energía en tiempos relativamente reducidos.
Estas cifras encajan perfectamente con el posicionamiento del modelo. Jaguar quiere que este prototipo de Jaguar compita directamente con los eléctricos más avanzados del segmento premium. Tecnología de chasis pensada para viajar rápido
Un gran turismo no solo debe ser potente. También debe ofrecer confort y estabilidad en viajes largos. Para ello, el Jaguar Type 00 Concept incorpora suspensión neumática de doble cámara.
Este sistema permite adaptar el comportamiento del coche según las condiciones de conducción, combinando comodidad en autopista con un carácter más dinámico cuando la carretera lo permite.
También equipa dirección activa en el eje trasero, una tecnología que reduce el radio de giro y mejora la agilidad del coche en maniobras o carreteras reviradas.
Esto es especialmente importante en un vehículo de 5,20 metros de longitud, donde la maniobrabilidad suele ser uno de los principales retos para los ingenieros.
Otro elemento fundamental es la distribución inteligente de par entre los tres motores eléctricos, lo que permite optimizar la tracción y el control del coche incluso en condiciones de baja adherencia. Un interior tecnológico con algunas concesiones
El interior todavía permanece parcialmente oculto, pero algunos elementos ya están confirmados. La instrumentación será completamente digital, con un enfoque claramente tecnológico.
Uno de los detalles más llamativos es que el coche prescinde de luneta trasera. La visibilidad hacia atrás se gestiona mediante una pantalla digital que reproduce la imagen captada por cámaras.
No es una solución completamente nueva en la industria, pero sigue siendo un elemento que genera debate entre los conductores más tradicionales.
La posición de conducción es muy baja, lo que aporta sensaciones muy cercanas a las de un deportivo. Sin embargo, esa misma característica hace que entrar y salir del coche requiera cierto esfuerzo.
Las puertas no son especialmente amplias y la altura reducida obliga a realizar un movimiento algo más incómodo de lo habitual. Un proyecto ambicioso para el futuro de Jaguar
El Jaguar Type 00 Concept plantea también una cuestión interesante. ¿Existe suficiente demanda para un gran turismo eléctrico de lujo de más de cinco metros en el mercado actual?
Jaguar cree que sí. Y está dispuesta a apostar fuerte por ese posicionamiento. Las previsiones apuntan a un precio inicial situado entre 130.000 y 140.000 euros.
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.