Los coches eléctricos viven su primavera: están a un paso de superar a los de gasolina en toda Europa
Los motores de combustión están viviendo su peor momento y están dejando paso a los vehículos eléctricos, que están a punto de convertirse en los líderes del mercado europeo.
Los coches eléctricos están viviendo un momento muy dulce y están a punto de lograr lo que nadie había pensado: superar en ventas a los vehículos de gasolina y diésel. Esto está a punto de producirse en el mercado europeo gracias al aumento de las matriculaciones de los coches eléctricos de batería, unido al desplome de los motores de combustión debido al encarecimiento de los carburantes.
Entre enero y abril, los vehículos eléctricos puros han alcanzado una cuota media del 19,7% del mercado europeo, frente al 15,3% del mismo periodo del año anterior, según los últimos datos de la patronal europea ACEA.
Por su parte, los coches de gasolina y diésel redujeron su peso conjunto hasta el 30,2%, ocho puntos menos que hace un año. Sin embargo, lo más llamativo es que los coches exclusivamente de gasolina solo representan el 22,5% del mercado europeo, muy cerca del porcentaje eléctrico. El diésel, por su parte, continúa su caída libre y apenas supone el 7,7% de las matriculaciones comunitarias.
Uno de los principales motivos de esta caída es el incremento de los precios de la gasolina después de que se iniciase la guerra entre Irán y EEUU, lo que provocó el cierre del estrecho de Ormuz.
El Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT) destaca que en abril la cuota de eléctricos en algunos mercados llegó a duplicarse respecto al mismo mes del año anterior, coincidiendo con la fuerte subida del crudo.
Los coches eléctricos aspiran a liderar Europa
Sin embargo, esto no va a ser flor de un día. O, al menos, eso es lo que piensan desde el ICCT, que creen que este año será muy fructífero para el salto a la electrificación.
"Todavía se necesitan unos meses más para ver cómo evoluciona el mercado, pero los primeros indicios sugieren que 2026 podría ser un año clave para la transición automovilística en Europa", señala Peter Mock, director del ICCT Europa.
Si nos fijamos por países, Alemania es la que lidera la ofensiva eléctrica con una cuota del 24% y un crecimiento del 41,3% en las matriculaciones de eléctricos puros durante el primer cuatrimestre.
Por detrás se encuentra Francia, con un 27%, e Italia, que protagoniza la mayor aceleración del continente, con un aumento del 73,1% en las ventas de eléctricos y del 99,2% en híbridos enchufables.
España se consolida como el cuarto gran mercado europeo y también acelera su electrificación. En concreto, en nuestro país, los coches eléctricos de batería crecieron un 42,8% en abril y un 42,3% en el acumulado anual, hasta alcanzar las 9.723 unidades mensuales y 13.035 híbridos enchufables.
De esta manera, en el mercado español, los turismos electrificados ya representan un 21,3% del total de las matriculaciones, gracias a su buen hacer el mes pasado, cuando crecieron un 42,5%, con 22.758 unidades vendidas.
Al mismo tiempo, el hundimiento del motor de combustión interna se acelera. Las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 17,7% en Europa en el primer cuatrimestre, con desplomes especialmente severos en Francia, España, Italia y Alemania.
En España, el retroceso es todavía más visible en el diésel, que se desplomó un 27,4% entre enero y abril y apenas representa ya el 3,9% del mercado nacional.
Las marcas tradicionales también han comenzado a virar con rapidez hacia la electrificación. Hyundai, Mercedes-Benz y Toyota incrementaron cinco puntos porcentuales su cuota de eléctricos en Europa, mientras que Toyota prácticamente duplicó su presencia, pasando del 4% al 9%.
Sin embargo, parte de este impulso se debe a que las marcas chinas están llegando con fuerza al mercado europeo, donde destacan precisamente con los coches eléctricos.
A esto se suman los nuevos incentivos fiscales desplegados por varios gobiernos europeos para amortiguar el impacto de la crisis energética. Todo este cóctel ha conseguido que el coche eléctrico deje de ser minoritario y se convierta en la motorización líder de Europa.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.