Ha sido presentado el XPeng L03 y ya sabemos su precio y llegada a España
El XPeng L03 es un SUV coupé de 4.650 mm que puede montar mecánicas eléctricas o eléctricas de autonomía extendida.
El XPeng L03 es el nuevo modelo que la marca ha presentado para el mercado europeo, un SUV medio que ya ha detallado las distintas versiones con las que se ofrecerá en España, así como ha anticipado cuál será su precio de partida. La mala noticia es que habrá que esperar todavía un poco para que esté disponible por estos lares.
Es un SUV coupé que sigue la filosofía de diseño 'Vital Flow', fluida hasta el punto de conseguir el mejor coeficiente aerodinámico de su categoría: 0,228. Presenta un conjunto afilado, con una larga línea de techo descendiente que atraviesa un ancho pilar C negro y termina en un alerón integrado.
Tiene detalles interesantes como las puertas sin marco, los grupos ópticos delanteros con 400 ledes que tienen forma de media 'X' (el logo de XPeng) y las llantas, que son de 18 pulgadas en el acabado Plus y de 20 pulgadas en el Ultra.
Pero no todo es diseño, porque también se ha trabajado en aras de conseguir el coeficiente aerodinámico líder en su categoría: 0,228.
Tiene 4.650 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.600 mm de altura; a lo que añade una distancia entre ejes de 2.850 mm. Esto da lugar a un coche de tamaño generoso que, además, ofrece un interior espacioso para los ocupantes. Además, ofrece una capacidad de maletero de 367 litros, que se complementan con 89 litros adicionales del maletero delantero si es una versión de tracción trasera o 44 si es de tracción total.
El habitáculo está muy despejado y apenas hay elementos supérfluos. La información se concentra en el combo formado por el pequeño cuadro digital de 8,8 pulgadas y la pantalla central de 15,8, el volante achatado tiene botones satélite, no hay más controles analógicos, dispone de dos plataformas de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y por el interior hay repartidos nada menos que 37 huecos portaobjetos.
Además, cuenta con equipamiento como los asientos con funciones de climatización, calefacción y masaje.
La marca china ha anunciado que la gama del XPeng L03 se estructurará en cinco versiones, cuatro de ellas completamente eléctricas, que son las que estarán disponibles de inicio, y una de autonomía extendida (REEV).
La versión de acceso es la BEV Standard Range (Plus RWD), equipada con un motor eléctrico de 245 CV (180 kW) y 264 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos, monta una batería de 58,3 kWh de capacidad bruta, homologa un consumo de 15,3 kWh/100 km según el ciclo WLTP y necesita 20 minutos para recargar la batería del 10 al 80 % en corriente continua.
Por encima se sitúa la BEV Long Range (Plus RWD), que mantiene la misma potencia de 245 CV (180 kW) y un par de 264 Nm, aunque mejora la aceleración hasta los 6,6 segundos en el 0 a 100 km/h. Equipa una batería de 71,2 kWh, registra un consumo homologado de 16 kWh/100 km y también completa la recarga rápida del 10 al 80 % en 20 minutos.
La BEV Long Range (Ultra RWD) conserva el sistema de propulsión de 245 CV (180 kW) y 264 Nm, así como la batería de 71,2 kWh y la aceleración de 6,6 segundos. En este caso, el consumo WLTP asciende ligeramente hasta los 16,4 kWh/100 km por su mayor equipamiento, mientras que el tiempo de carga rápida se mantiene en 20 minutos.
La variante más prestacional es la BEV Long Range (Ultra AWD), que incorpora un segundo motor para ofrecer tracción total, una potencia conjunta de 387 CV (285 kW) y un par máximo de 431 Nm. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Utiliza la misma batería de 71,2 kWh, homologa un consumo de 18,4 kWh/100 km y mantiene el mismo tiempo de carga rápida.
Por último, la gama incluye la L03 REEV Standard Range (Plus RWD) de autonomía extendida, que desarrolla 245 CV (180 kW) y 264 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y equipa una batería de 37,25 kWh. Ésta emplea un motor de gasolina 1.5 que actúa como generador, alimentado por un depósito de 42 litros. Su autonomía conjunta es de más de 1.000 kilómetros.
Aunque ya se hayan detallado las distintas versiones, todavía habrá que esperar para ver al L03 en España. El primero en llegar será el eléctrico de autonomía extendida, previsto para la recta final de 2026 con un precio de unos 40.000 euros, y ya una vez comience 2027 se sumarán las versiones eléctricas que arrancarán desde unos 35.000 euros. En ambos casos son precios recomendados, así que se podrán incluir ayudas estatales y descuentos para reducir las tarifas.
