La guerra en Irán encarece el precio de la gasolina, pero no son todo malas noticias, porque, aunque no lo creas, hay algo en lo que salimos beneficiados

La guerra que se está viviendo en Irán está dejando muchos daños colaterales. El primero de ellos es la subida del precio de la gasolina y el diésel. Sin embargo, no todo va a ser malo: el coste de este mineral está cayendo. 

El último conflicto desatado en Oriente Medio entre EEUU e Irán va a dejar una importante subida del precio de los combustibles, como ya ocurrió en 2022 cuando estalló la guerra entre Ucrania y Rusia.

El barril de Brent ha amanecido esta mañana con un precio superior a 100 dólares. Esto se va a traducir en una subida de casi el triple del precio de los carburantes.

El gasóleo ha subido de media en la península 32 céntimos en los últimos cinco días, desde los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán, lo que supone un incremento del 22%, según la asociación de consumidores FACUA.

Una subida que se espera que continúe en los próximos días, junto con el incremento esperable del IPC. No hay que olvidar que la paralización del Estrecho de Ormuz también va a ser crucial.

El precio del litio chino se desploma

Sin embargo, tampoco todo va a ser malo. En esta guerra, los coches eléctricos pueden salir reforzados. Y no por el hecho de que no necesiten gasolina, sino porque su precio puede bajar gracias al abaratamiento de uno de sus minerales básicos.

Los precios del litio en China se desplomaron la semana pasada, ya que la caída de las ventas de los principales fabricantes de vehículos eléctricos y el aumento de las tensiones en Oriente Medio empañaron las perspectivas de demanda.

En concreto, el contrato de carbonato de litio más activo en la Bolsa de Futuros de Guangzhou cayó un 12,99% y cerró la sesión diurna en 150.860 yuanes (unos 18.900 euros) por tonelada métrica, rondando su límite diario del 13%.

Esta caída ha venido de la mano de unos desastrosos resultados de ventas. En concreto, en el mes de febrero, las ventas de coches eléctricos en China descendieron, incluyendo a la marca líder, BYD. 

Las ventas de vehículos eléctricos de este fabricante se desplomaron más de un 40% interanual durante ese mes, lo que hizo saltar todas las alarmas.

Sin embargo, volviendo al tema inicial, se prevé que el conflicto en Oriente Medio frene la demanda en la región, uno de los mercados de más rápido crecimiento para el sistema de almacenamiento de energía en baterías de China.

Aunque es cierto que la demanda de litio se está manteniendo estable, sí que se han visto signos de debilitamiento durante este fin de semana, hasta el punto de empañar esta estabilidad. 

Según Reuters, el auge de la adopción del almacenamiento en baterías ha reforzado las perspectivas del litio, con un aumento del 130% en los precios del carbonato de litio en 2025 con respecto a los mínimos del año pasado.

El litio se ha recuperado recientemente, respaldado por la suspensión de las exportaciones de concentrado de litio y minerales en bruto por parte de Zimbabue, antes de la reciente caída de los precios en China.