Elon Musk se quita de encima los Tesla Model X y Model S. Tiene que hacer hueco en la fábrica para hacer robots
Las ventas de ambos modelos se han estancado en los últimos años, a pesar de las actualizaciones recibidas. Ahora va a destinar las instalaciones para fabricar los robots Optimus.
Elon Musk ha decidido finalizar la producción de los Tesla Model S y Model X. Lo ha anunciado durante el balance del último trimestre de la compañía. “Es un poco triste, pero es hora de poner fin a los programas S y X," dijo del fundador y CEO de Tesla.
Según comunicó durante la presentación de los resultados, la compañía fabricará las versiones finales de su berlina y SUV de alta gama el próximo trimestre. Al mismo tiempo, Musk confirmó que ofrecerá apoyo a los actuales propietarios mientras conserven los vehículos.
"Así que, si estás interesado en comprar un Model S o Model X, ahora sería el momento de hacer el pedido”, comentó el magnate.
Hay dos razones, principalmente, que explican la decisión de Tesla de retirar el Model S y el Model X, sus modelos más grandes y caros. Por un lado, las escasas cifras de ventas de ambos coches; por otro, hacer hueco para fabricar robots Optimus.
Las ventas de los Tesla Model S y Model X se estancan
Las ventas de los Tesla Model S y Model X se han estancado en los últimos años, a pesar de las actualizaciones que han recibido. Si nos fijamos en España, Tesla matriculó en 2025 un total de 16.005 vehículos, de los cuales casi todos correspondieron al Model 3 y al Model Y.
Se vendieron 9.947 unidades del Model 3 y 6.005 del Model Y, lo que hace un total de 15.952. En cambio, apenas se entregaron 21 ejemplares del Model S y 32 del Model X. los números hablan por sí solo y lo mismo o parecido se puede extrapolar a otros mercados.
En parte, esas cifras tienen algo de lógica. Son modelos ya muy veteranos y caros. El Tesla Model S llegó al mercado en 2012 y, si bien no fue el primer modelo de la marca (fue el Roadster), sí fue el primero creado desde cero y uno de los primeros coches eléctricos con una producción masiva y realmente funcional.
Su éxito fue inmediato, con más de 10.000 reservas cuando se inició la comercialización. Además, el Model S hizo posible acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, algo que la marca supo utilizar muy bien como instrumento de marketing.
Luego le siguió el Model X. Previsto inicialmente para 2012, no llegó hasta 2015, impresionando a todos con sus puertas traseras de apertura vertical, al estilo alas de gaviota, que facilitaban el acceso, pero dificultaban enormemente su fabricación.
Ambos modelos se vendieron bastante bien y, en 2021, recibieron un lavado de cara y nuevo equipamiento. Pero los problemas de producción afectaron a esta nueva versión y Musk admitió a principios de 2022 que Tesla cometió un error al detener la producción antes de que el Model X rediseñado estuviera listo.
La llegada de modelos más compactos y asequibles relegaron a un segundo plano a los Model S y X. A esto hay que añadir la proliferación de nuevas marcas de vehículos eléctricos, como Rivian y Lucid en Estados Unidos, y sobre todo chinas, como BYD.
Hueco para los robots Optimus
El Model S y el Model X se fabrican en la planta de la compañía en Fremont, California. Una vez que termine la producción, Tesla destinará esas instalaciones a la construcción de sus robots Optimus, según anunció Elon Musk. Mientras, se mantendrá la producción del Tesla Cybertruck en la planta de Austin.
Optimus es el robot humanoide que Tesla lleva años desarrollando y en el que la compañía tiene puestas muchas esperanzas de cara al futuro.
Ya a finales del pasado verano, Elon Musk dejó claro que "el 80% del valor de Tesla será Optimus". En unos años se van a centrar en este robot que aún está en desarrollo y los coches eléctricos pasarán a ser algo más secundario.
Visto con retrospectiva, la jubilación de los Tesla Model S y Model X era algo que se venía venir. En 2019, el propio Musk dijo que Tesla seguía fabricando coches “de nicho” más por "razones sentimentales que por cualquier otra cosa. Realmente, son de poca importancia para nuestro futuro”.
En ese momento, ambos modelos todavía se vendían bien, pero la marca ya tenía el Tesla Cybertruck en el horizonte. Aunque hoy podemos confirmar que la apuesta le ha salido cara a Musk porque la pick-up eléctrica ha sido un fracaso. De hecho, sus ventas cayeron un 50% en 2025.
Paradójicamente, ese fracaso ha sido amortiguado, en parte, por los Model S y Model X. De hecho, Tesla agrupó estos dos modelos con el Cybertruck bajo la etiqueta de “otros modelos” a la hora de informar de las ventas trimestrales, lo que dificultó conocer cómo de mala era la evolución del extravagante todoterreno.
