Elon Musk nos engañó: dijo que no traería este coche desde China y ha sido cazado en territorio occidental
La firma de coches eléctricos aseguró que su Tesla Model Y L solo se vería en territorio chino, pero un dron lo ha pillado en Texas.
El Tesla Model Y L, la versión de batalla extendida que Elon Musk aseguró que no llegaría a los mercados occidentales, ha sido avistado en las instalaciones de la Gigafactoría de Texas, lo que confirma que el fabricante está preparando el terreno para su lanzamiento en Estados Unidos.
A raíz de diversas imágenes captadas por drones muestran unidades de prueba y estructuras de carrocería que coinciden exactamente con las dimensiones del modelo de siete plazas que hasta ahora era exclusivo del mercado chino, desmintiendo de este modo las declaraciones previas del CEO de la compañía sobre la exclusividad regional de este vehículo.
El fin de una promesa de exclusividad
Durante gran parte de 2025, Elon Musk mantuvo una postura firme respecto al Model Y L. Según el directivo, esta variante alargada, diseñada originalmente para satisfacer la demanda de espacio de las familias en China, no tenía cabida en la estrategia de Tesla para Occidente.
Es más, Musk argumentaba que el enfoque de la compañía en Estados Unidos debía centrarse en la autonomía total y en el desarrollo del Cybercab, sugiriendo incluso que modelos con configuraciones de asientos complejas quedarían obsoletos ante la llegada de los robotaxis.
Sin embargo, la realidad del mercado parece haber forzado un cambio de rumbo. Con la inminente salida de producción de los veteranos Model S y Model X programada para finales de este año, Tesla se enfrentaba a un vacío peligroso en su catálogo: la ausencia de un vehículo familiar de gran capacidad.
Ahí es donde entre el Model Y estándar, que aunque ofrece una opción de siete plazas, ha sido criticado sistemáticamente por la falta de espacio real en su tercera fila, siendo esta poco más que un recurso para emergencias o niños pequeños.
La filtración que ha encendido las alarmas proviene de imágenes de alta resolución obtenidas mediante vuelos de drones sobre la planta de Austin. En ellas se puede observar una carrocería desnuda, conocida técnicamente como body-in-white, cuya silueta es inconfundible a la del controvertido modelo de Elon Musk. La longitud de las puertas traseras y la extensión del panel del cuarto trasero revelan que no se trata de un Model Y convencional.
A raíz de estas imágenes, diferentes expertos del sector indican que la presencia de estas estructuras en suelo estadounidense es la prueba definitiva de que Tesla está calibrando sus líneas de montaje para la producción local.
No se trata simplemente de importar coches desde la Gigafactoría de Shanghái, sino de adaptar la producción en Texas para fabricar el Model Y L con especificaciones occidentales, lo que incluiría posibles mejoras en la suspensión y el uso de las nuevas celdas de batería 4680 producidas en la propia planta.
¿Qué ofrece el Model Y L frente al estándar?
La diferencia fundamental reside en esos 18 centímetros adicionales de distancia entre ejes, que acaban transformando por completo la habitabilidad del vehículo. En China, el Model Y L se comercializa con una configuración de seis o siete plazas, permitiendo que la segunda fila cuente con asientos tipo "capitán" ajustables eléctricamente y, lo más importante, que la tercera fila sea verdaderamente utilizable por adultos.
Esta maniobra estratégica busca retener a los clientes que, ante la desaparición del Model X, podrían haber migrado hacia marcas de la competencia como Hyundai con el Ioniq 7 o Kia con el EV9, que actualmente dominan el segmento de los SUV eléctricos de tres filas de asientos.
El silencio oficial de Tesla ante estas evidencias sugiere que el anuncio podría ser inminente, posiblemente integrado en la actualización "Juniper" que se espera para el resto de la gama. Este cambio de rumbo podría ser un indicativo de los nuevos objetivos de Tesla con este modelo. Las necesidades de los conductores estadounidenses, e incluso europeos, pueden satisfacerse con el Tesla Model Y L, y Musk quiere comprobar la viabilidad económica de una manera muy sigilosa en el caso de que el resultado no sea el esperado.
De este modo, Elon Musk ha demostrado una vez más que sus declaraciones públicas son, a menudo, una herramienta de distracción mientras la ingeniería de su empresa de vehículos eléctricos se adapta a las nuevas necesidades de espacio y conducción del mercado global, no solo China.
