Adiós a Tesla: la marca ha quitado del configurador la mitad de su gama: bajas ventas y modelos obsoletos que no pueden competir
Tesla ha tomado una decisión radical: los Tesla Model S y Tesla Model X ya no están disponibles en su configurador español y no se pueden comprar nuevos.
Tesla continúa con su peculiar “annus horribilis” en 2025: ahora es el mercado español, que es uno de los pocos en los que no le iba tan mal, en el que ha tomado una decisión drástica, reducir su gama a la mitad, eliminando de su configurador sus dos modelos más antiguos, los que abrieron el camino a sus coches eléctricos baratos.
Los Tesla Model S y Tesla Model X, que hasta hace no mucho se podían encargar, ya no están disponibles en la web española de la marca estadounidense. Siguen apareciendo en ella, pero, cuando se selecciona uno de los dos, ya no aparece el botón de ‘Encargar’, como ocurre con los Tesla Model 3 y Tesla Model Y, si no uno que lleva a un inventario con unidades ya utilizadas.
Dentro de despliega un menú que permite elegir entre vehículos “nuevos”, que en realidad son ejemplares de demostración que tienen 3.000 km a lo sumo, y vehículos “de ocasión certificados”, que están en condiciones más variadas. A pesar de ello, sumando los de uno y otro tipo y de los dos modelos, apenas hay un par de decenas de unidades disponibles.
Desde autobild.es hemos preguntado a Tesla España sobre esta situación, aunque el fabricante no suele hacer declaraciones y, de nuevo, en esta ocasión no se han pronunciado al respecto. Sin embargo, si emitieran algún tipo de respuesta, actualizaremos estas líneas.
El resumen es que, a partir de hoy, no se puede encargar un nuevo Model S ni Model X. ¿Qué significa esto? Aunque no haya confirmación oficial, lo más lógico es que implique la salida definitiva de ambos modelos del mercado español. Esto, siendo sinceros, no es algo que vaya a significar mucho a nivel de ventas.
Con datos desde enero hasta junio de este año, Tesla ha vendido en España 7.166 coches y, seguramente, sin datos sea difícil que alguien se haga la idea adecuada de lo irrelevantes que son ambos modelos en el mix de ventas: el Tesla Model S ha comercializado 11 ejemplares y del Tesla Model X solo se han matriculado 14 unidades.
Por establecer un marco de referencia, el Tesla Model 3 ha vendido 4.089 unidades y el Tesla Model Y ha alcanzado los 3.052 coches. Sus hermanos mayores, más caros, antiguos y sin recibir actualizaciones importantes, como sí ha ocurrido con los pequeños, empezaban a estar fuera de juego y esta decisión parece confirmarlo.
Así eran las gamas de los Tesla Model S y Model X en España
En los últimos años, Tesla había ido recortando progresivamente la oferta de ambos vehículos, hasta dejar sus respectivas gamas en dos versiones cada una, idénticas entre sí.
Las dos versiones del Model S eran las siguientes:
- Tesla Model S AWD (Dual Motor, tracción total): potencia combinada de 670 CV, gracias a dos motores eléctricos (uno por eje), autonomía homologada WLTP de hasta 652 km, aceleración 0‑100 km/h en unos 3,2 segundos y un precio base de 109.990 euros
- Tesla Model S Plaid (Triple motor): motor frontal más dos motores en el eje trasero, con potencia total de 1 020 CV, autonomía WLTP homologada de hasta 628 km, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y una velocidad máxima de alrededor de 322 km/h. Precio base en España de 119.990 euros
Por su parte, la versiones que se ofrecían del Tesla Model X en España eran la siguientes:
- Tesla Model X Dual Motor (tracción total): potencia combinada de 670 CV (dual motor, uno delantero y otro trasero), autonomía WLTP homologada de hasta 634 km, aceleración de 0‑100 km/h en 3,9 segundos.Precio base de 114.990 euros para la versión de 5 plazas y 119.290 euros para la de 7 plazas.
- Tesla Model X Plaid (triple motor): dos motores traseros y uno frontal para desarrollar 1.020 CV de potencia, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, 262 km/h de velocidad máxima y autonomía homologada WLTP de 528 km. Precio base de 143.990 euros.
Se trataba de dos modelos mucho más caros que los Model 3 y Model Y, con un salto de precio de unos 60.000 euros que hace que el cliente se decantara en su inmensa mayoría por los más asequibles. No solo eso, en los últimos dos años, tanto la berlina compacta como el SUV medio han recibido sendas actualizaciones de calado muy importante, mientras que los ‘S’ y ‘X’ estaban un poco dejados a su suerte languideciendo.
Con su eliminación del configurador, Tesla se centra ahora en los dos modelos que de verdad le están dando dinero en España, aunque por el momento no hay noticias de que se haya llevado a cabo movimiento similares en otros mercados también.
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