Dos salidas sorprendentes en Tesla se unen a la gran escapada: los responsables del Cybertruck y el del Model Y abandonan la compañía
Siddhant Awasthi y Emmanuel Lamacchia, directores de programa de los Tesla Cybertruck y Tesla Model Y, respectivamente, han abandonado la compañía de Elon Musk.
Mientras los accionistas aprueban un jugoso paquete salarial de un billón de dólares a Elon Musk, Tesla se enfrenta a un momento de cambios significativos en su estructura, después de conocerse dos salidas sorprendentes: los directores de programa del Cybertruck y el Model Y han abandonado la compañía.
Tal y como informa Bloomberg, estas dos salidas se unen a la gran escapada que iniciaron meses atrás otras figuras de renombre, como Daniel Ho, reconocido por su liderazgo en el lanzamiento del Tesla Model 3, y David Zhang, responsable de los programas Model S y X.
Esta deriva refleja el periodo de transición por el que atraviesa la compañía de coches eléctricos, cuya dirección está reestructurando equipos claves en el desarrollo de modelos para mantener el impulso hacia proyectos futuristas y tecnologías disruptivas, al mismo tiempo que trata de seguir innovando en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo, especialmente, debido al auge de los coches chinos.
Ambas salidas representan un golpe notable para Tesla, en un año marcado por la salida de varios gerentes sénior que supervisaron el desarrollo de algunos de los modelos más reconocidos de la marca.
La noticia se produce en un momento en que Tesla ha registrado entregas récord en el tercer trimestre, impulsadas por compradores que aprovecharon las últimas ayudas de 7.500 dólares del gobierno estadounidense, antes de su vencimiento el 30 de septiembre, como anunció Donald Trump. Tras la expiración del incentivo, se espera una caída de las ventas en el cuarto trimestre.
Siddhant Awasthi y Emmanuel Lamacchia abandonan Tesla
El pasado domingo tesla confirmó la salida de Siddhant Awasthi, director de programa del Tesla Cybertruck, después de más de ocho años en la compañía. Justo unas horas después, otra figura importante hizo lo mismo, Emmanuel Lamacchia, responsable del Tesla Model Y.
Awasthi comenzó su carrera en Tesla como becario hace ocho años y ha sido una figura determinante en la puesta en marcha del Cybertruck. Recientemente, asumió la dirección del programa Model Y, sumando su experiencia a uno de los vehículos más exitosos de la compañía.
Su salida se produce en un momento en que Tesla está centrando gran parte de sus esfuerzos en nuevos desarrollos tecnológicos, como los robotaxis y soluciones impulsadas por inteligencia artificial, lo que ha generado un ritmo acelerado de cambios internos en la empresa.
"Hace ocho años, cuando comencé como pasante, nunca soñé que algún día tendría la oportunidad de dirigir el programa Cybertruck y hacerlo realidad", dijo Awasthi en una publicación en su cuenta de LinkedIn.
Por su parte, Lamacchia se unió a Tesla en 2018 y pronto se convirtió en una pieza central del programa del Model Y, encargándose de asuntos clave, como la planificación inicial de producción hasta la supervisión del lanzamiento en múltiples fábricas internacionales, gestionando un complejo entramado de logística, ingeniería y marketing.
Todo esto permitió al Tesla Model Y no sólo consolidarse en mercados clave de Europa, Asia y Norteamérica, sino también ser el coche más vendido del mundo en 2023.
Un desafío para Tesla
Por otro lado, las salidas de Awasthi y Lamacchia revelan un importante desafío para Tesla: mantener la continuidad y la excelencia en la ejecución de sus modelos estrella sin perder la identidad diferenciadora.
Ambos responsables de programas ayudaron a la compañía de Elon Musk a consolidar su reputación como pionera en la producción de vehículos eléctricos con diseños disruptivos y funcionalidades avanzadas.
En concreto, el Molde Y se convirtió en un símbolo del crecimiento global de Tesla, mientras que el Cybertruck representa la capacidad de la marca para innovar y salirse de lo convencional, aunque también ha reportado fuerte dolores de cabeza.
Pese a todo, Tesla sigue entre las marcas más deseadas
A pesar de estas salidas importantes y otros problemas que ha sufrido a lo largo de este año, Tesla sigue acaparando interés entre buena parte de los compradores, sobre todo, de automóviles eléctricos.
Es cierto que la marca estadounidense hoy tiene que lidiar con muchos competidores, como Lucid, BYD y otras marcas chinas. Sobre todo, BYD se lo está poniendo difícil, porque le está comiendo mucho terreno.
Pero Tesla sigue atrayendo a muchos curiosos del coche eléctrico por su tecnología avanzada, su conducción parcialmente automatizada, su buen rendimiento y su diseño minimalista.
De acuerdo con los datos de Statista, compañía alemana especializada en estudios de mercado, Tesla se ubicó entre las quince marcas más valiosas de todas las industrias en 2023 y sus entregas de vehículos alcanzaron un récord de 1,8 millones de unidades en dicho año.
No obstante, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de los vehículos Tesla cayeron un 45% en enero de 2025, un golpe considerable en el mercado.
Este desplome se explica por una progresiva pérdida de cuota de mercado en Europa en 2024, pasando del 18,2% en 2023 a un 16,6% en 2024. A principios de 2025, su participación cayó aún más, alcanzando sólo un 6%. Todo esto se debe a una mayor competencia de las marcas chinas y de los fabricantes tradicionales que han aumentado su gama de modelos a baterías.
