Así son los neumáticos para los vehículos eléctricos: más silenciosos, más duraderos y más resistentes

El futuro de la movilidad pasa por el uso generalizado del vehículo eléctrico en todo el mundo. A pesar de las dificultades con las que aún se encuentra, las tendencias de los próximos años coindicen en la fabricación de automóviles sostenibles e inteligentes.

Por ello, muchos aspectos del eléctrico se están mejorando actualmente, como la autonomía o la duración de las baterías. Otros, aún están en trámite, como la red de estaciones de carga o el costo asociado.

En el plano más técnico, una de las cuestiones que se plantean ante la compra de un vehículo eléctrico son los neumáticos. ¿Qué tipo de neumáticos lleva?, ¿qué características tienen?, ¿se montan gomas diferentes a los de un vehículo de gasolina?

El fabricante Michelin nos da las respuestas ofreciendo un catálogo compatible con todas las tecnologías (eléctricos, híbridos, gasolina, pila de hidrógeno…). En los últimos 135 años Michelin ha centrado sus esfuerzos en neumáticos para los coches más exigentes, lo que explica por qué sus neumáticos son compatibles con vehículos de cualquier tecnología.

El Grupo invierte al año más de 1.200 millones de euros en I+D+i, con un equipo de más de 6.000 personas, y desde siempre, en su ADN está implícito que todos sus neumáticos cuenten con prestaciones que tienen en cuentan la seguridad, la duración, la eficiencia y el nivel de ruido.

No en vano, el fabricante lleva más de 130 años innovando. Desde 1981, año en el que fabricó el primer neumático desmontable con el que cambiaría las reglas del juego de la movilidad.

Hoy en día, el fabricante francés es también un aliado de la electrificación. Sus más de 10 años de experiencia de la mano de los principales constructores lo avalan. Actualmente, Michelin equipa 7 de cada 10 coches premium eléctricos.

Esta nueva forma de movilidad requiere de automóviles con unas características que, a su vez, precisan de neumáticos más exigentes. Así, el vehículo eléctrico aumenta el nivel de estrés de la rueda en varios aspectos, lo que supone un desafío para los fabricantes de neumáticos.

Uno de los principales retos es el peso, superior en los vehículos impulsados por baterías eléctricas. Las ruedas deben soportar hasta varios cientos de kilos más en los modelos eléctricos BEV. Esto, unido a un motor cada vez más silencioso instantáneo y a la búsqueda de una mayor autonomía de la batería hacen que los vehículos eléctricos sean especialmente exigentes con los neumáticos.

En este sentido, Michelin trabaja para maximizar la autonomía de la batería en el vehículo eléctrico. Tanto híbridos como eléctricos necesitan neumáticos de baja resistencia a la rodadura y la compañía ha conseguido desde 1992, gracias a la tecnología Michelin Energy reducir a más de la mitad la resistencia a la rodadura de los neumáticos.

En 1946, el fabricante desarrolló el Michelín X, el primer neumático radial que aumentó la duración de los neumáticos en dos y hasta tres veces. Luego desarrolló el MaxTouch Construction y desde entonces no ha parado de perseguir la fabricación de neumáticos de larga duración.

Y en cuanto a la solución para minimizar el ruido de los neumáticos, la tecnología Acoustic de la marca (unto con una compleja combinación del dibujo de la banda de rodadura) permiten reducir el ruido interior percibido hasta un 20%.

Para afrontar todos los retos que implica el coche eléctrico, la marca de neumáticos no ha tenido que modificar nada de su cadena de fabricación, dada su exigencia para que todos sus productos respondan a las necesidades de las nuevas formas de movilidad.

La eficiencia y la sostenibilidad son valores que forman parte de la filosofía de Michelin desde siempre. Su objetivo es reducir las emisiones de CO2 vinculadas a todas las etapas del ciclo de vida de su producto, desde las materias primas hasta el reciclado del neumático usado, pasando por la producción y utilización.

Como avanzábamos, todos los neumáticos Michelin son compatibles con los vehículos eléctricos, pero aun así, la marca ha diseñado dos gamas para responder específicamente a las necesidades de eficiencia energética de los fabricantes de VE: Michelin Pilot Sport EV y Michelin e.Primacy. Así, los neumáticos Michelin Pilot Sport EV y Michelin e.Primacy han sido diseñados específicamente para cumplir con todos los requisitos de los fabricantes. Así como también las gamas de los Michelin All Season para las diferentes estaciones o para todos los climas.

Michelin Pilot Sport EV es el neumático desarrollado para satisfacer los requerimientos específicos de los usuarios de vehículos deportivos de propulsión eléctrica. Un neumático fruto de la experiencia adquirida por Michelin en la Fórmula E, que se caracteriza por su bajo nivel de ruido de rodadura para proporcionar un mayor confort de marcha, y por su desarrollo eco-responsable. Michelin Pilot Sport EV puede aumentar la autonomía de la batería hasta un 10%.

Michelin e.Primacy, ha sido diseñado teniendo en cuenta todo su ciclo de vida, es decir, integrando la evaluación de su impacto medioambiental desde el diseño hasta el reciclado. Al combinar distintas tecnologías, es muy eficaz en términos de resistencia a la rodadura, lo que contribuye a aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta un 7%

Michelin CrossClimate, son neumáticos para circular en cualquier época del año con total seguridad. Están diseñados para ofrecer un alto nivel de durabilidad y prestaciones, incluso sobre nieve.