El nuevo carné de conducir se implementará en Europa en 2028, pero algunos países ya lo están probando. Cambio de forma, por lo que olvídate de llevarlo en la cartera

Europa se prepara para el que será uno de los cambios más importantes en el carné de conducir. Desde Bruselas se aboga por la armonización de todas las normas bajo un mismo permiso único en toda la Unión Europea, lo que conlleva nuevos criterios y plazos a la hora de renovar el carné, importantes novedades para los conductores noveles y multas unificadas en todo el territorio europeo. Además, se eliminará la necesidad de llevar el carné físico en la cartera, aunque podrás solicitarlo de forma voluntaria si no te convence el nuevo sistema.

La Unión Europea prepara una reforma de las normas que regulan el permiso de conducir con el objetivo de mejorar la seguridad vial y adaptar el sistema a la realidad actual de la conducción. El Parlamento Europeo dio su aprobación definitiva en octubre de 2025 y la nueva Directiva (UE) 2025/2205 entró en vigor el 25 de noviembre de 2025.

Adiós al carné físico. Hola carné de conducir digital

Uno de los cambios más importantes será la llegada del carné de conducir digital. La Unión Europea quiere que todos los Estados miembros introduzcan y reconozcan un permiso común que pueda llevarse en el teléfono móvil, integrado en el futuro sistema europeo de identidad digital. El objetivo es que este carné de conducir digital esté disponible como máximo a finales de 2030.

Sin embargo, la decisión de Bruselas no implica que vaya a desaparecer el carné físico tal y como lo hemos conocido durante las últimas décadas. De hecho, se espera que en España los conductores conserven el derecho a solicitar una tarjeta convencional, que deberá expedirse en un plazo de tres semanas.

También cambiará la vigencia del permiso. El carné, tanto de coche como de moto, tendrá una validez general de 15 años, aunque cada país podrá reducirla a 10 años cuando el permiso se utilice también como documento nacional de identidad, como ya ocurre en España. En el caso del permiso para camiones y autobuses, la vigencia será de 5 años.

Además, los Estados miembros podrán establecer periodos de validez más cortos para los conductores de mayor edad con el objetivo de aumentar la frecuencia de los controles médicos o de los cursos de reciclaje. De este modo, Europa quiere que los reconocimientos que validan a una persona para seguir conduciendo sean más frecuentes para los mayores.

De hecho, los reconocimientos médicos son otro aspecto que cambia con la llegada del nuevo carné de conducir. Antes de obtener el primer permiso o de renovarlo, el conductor deberá someterse a una evaluación de sus condiciones para conducir, con especial atención a la visión y al estado cardiovascular. Sin embargo, la normativa permite que los países sustituyan el reconocimiento médico de los conductores por un sistema de autoevaluación u otro procedimiento nacional equivalente.

Novedades para los conductores noveles

Para los conductores noveles, la normativa europea establece por primera vez un periodo de prueba mínimo de dos años durante el cual se aplicarán reglas y sanciones más estrictas. Entre ellas se encuentran las relacionadas con la conducción bajo los efectos del alcohol y con el uso del cinturón de seguridad o de los sistemas de retención infantil. La reforma también abre la puerta a que los Estados miembros establezcan políticas de tolerancia cero frente al alcohol y las drogas para los conductores noveles.

Uno de los cambios más sonados será el que permitirá a los jóvenes de 17 años obtener el carné de conducir B. Eso sí, durante el primer año y hasta cumplir los 18 será obligatorio conducir acompañado por un conductor de al menos 24 años y con más de 5 años de experiencia en la conducción.

Una vez se aplique la reforma, prevista en España a partir de 2028, será posible obtener el carné para conducir camiones desde los 18 años y autobuses desde los 21, siempre que se cumplan las condiciones de cualificación profesional correspondientes. Sin el certificado de competencia profesional, las edades mínimas serán superiores.

Por otro lado, en los exámenes para la obtención del carné de conducir se prestará especial atención a cuestiones relacionadas con la seguridad vial, como los ángulos muertos, los sistemas de asistencia a la conducción, la apertura segura de las puertas y las distracciones provocadas por el teléfono móvil. Además, aumentará el peso de los usuarios vulnerables en la formación, con especial atención a peatones, niños y ciclistas.

Multas unificadas en todo el territorio europeo

Por último, Europa pretende que con la reforma del carné de conducir se le pueda retirar el permiso a un conductor que haya cometido una infracción en uno de los estados miembros, impidiendo que pueda ejercer su derecho a la conducción en el resto de países, algo que hasta ahora estaba rodeado de cierta impunidad.

Estas retiradas se aplicarán a las infracciones más graves, como conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, participar en un accidente de tráfico con víctimas mortales o superar ampliamente el límite de velocidad. En este último caso, la normativa contempla como ejemplo una velocidad de 50 km/h por encima del límite permitido.