BYD lanza el Tai 9, un SUV gigante de 5,27 metros, 6 plazas, dos motores eléctricos y uno de gasolina y una batería de 66,5 kWh

Mientras BYD sigue escalando posiciones en el mercado europeo a base de superar a rivales chinos, la compañía amplía su gama de productos con el objetivo de llegar a un público cada vez más amplio, satisfaciendo así las necesidades de conductores que buscan un coche enchufable sin importar el uso que vayan a hacer de él. El último en sumarse a la cada vez más amplia gama de modelos de la firma asiática es el Tai 9, un enorme SUV de seis plazas con un sistema de propulsión que incluye un extensor de autonomía.

Y es que las marcas chinas son las que más fuerte están apostando por la tecnología del coche eléctrico de autonomía extendida (EREV). Este tipo de vehículos a medio camino entre un coche eléctrico puro y un híbrido enchufable gana cada día nuevos adeptos, por lo que la decisión de que el Tai 9 esté impulsado por este tipo de sistema de propulsión puede considerarse una decisión acertada.

Y en mitad de esa vorágine por los eléctricos de autonomía extendida, en China prosiguen por la misma senda que el resto de la industria, apostando por los SUV como el segmento de mayor rentabilidad en el mercado actual. De este modo llegamos a Fangchengbao, marca propiedad de BYD, y su nuevo Tai 9, un SUV de tres filas de asientos con un enfoque en el lujo, la tecnología y la eficiencia.

Así es el nuevo Fangchengbao Tai 9

Presentado recientemente en el país asiático, el Tai 9 es un vehículo de gran tamaño que compite directamente en el segmento F. De ahí que Fangchengbao haya diseñado un vehículo con una carrocería que mide 5.270 mm de largo, con una anchura de 1.999 mm y una altura de 1.850 mm que se asienta sobre una plataforma que le confiere hasta 3.130 mm de distancia entre ejes.

Con estas cotas, el todocamino chino tiene unas dimensiones similares a las del Zeekr 9X y es más largo que otros SUV de gran tamaño del mercado europeo, como el BMW X7 y su carrocería de 5.171 mm, o el Mercedes GLS, que con 5.208 mm se sitúa ligeramente por encima del modelo de la firma de Múnich.

Las imágenes publicadas del nuevo Fangchengbao Tai 9 muestran un SUV equipado con una carrocería acabada en dos tonos que combina negro y dorado, con unos acabados de estilo muy lujoso y unas capacidades que, al menos sobre el papel, le permiten aventurarse en el mundo todoterreno.

Entrando más en detalle, nos encontramos con un frontal donde una firma lumínica recorre todo el ancho del vehículo, integrada en una parrilla oscura sobre un parachoques con un diseño bastante sencillo, pero con una moldura decorativa muy propia de los SUV. A esto se suma un capó alto y pasos de rueda cuadrados, así como una línea de ventanillas plana, al igual que el techo, que también tiene barras longitudinales integradas.

Otros detalles llamativos son las cuatro ventanas laterales, algo lógico en un coche de más de 5 metros de largo, los marcados guardabarros, los tiradores de puerta enrasados, los espejos retrovisores montados sobre las puertas o las taloneras. Y en la parte trasera tenemos un spoiler de techo, una luneta trasera plana, un gran portón del maletero con pilotos LED verticales y un parachoques con revestimiento plástico en color negro.

Fangchengbao todavía no ha publicado imágenes del interior del Tai 9, aunque sabemos que estará disponible con una configuración de seis plazas distribuida en tres filas de asientos con esquema 2+2+2. Contará con un cuadro de instrumentos digital y una gran pantalla que integra las funciones de infoentretenimiento, además de la pantalla destinada al acompañante.

Eléctrico con extensor de autonomía

Y en lo que respecta a la parte mecánica, la marca propiedad de BYD se ha decantado por un sistema de propulsión eléctrico con extensor de autonomía. Esto incluye un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 147 CV de potencia que actúa como generador para recargar una batería con una capacidad energética de 66,5 kWh, la cual alimenta una pareja de motores eléctricos que le confieren una configuración de tracción a las cuatro ruedas.

Cada uno de los motores tiene una potencia de 200 kW (272 CV) y, aunque Fangchengbao todavía no ha revelado cuál es la potencia total combinada de su tren motriz, sí que ha dicho que tendrá una autonomía de hasta 310 kilómetros con una sola carga de la batería, la cual será mucho mayor una vez empiece el motor de gasolina a generar electricidad. Además, es compatible con la red de carga rápida Flash Charging de 1.500 kW de BYD.