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La noticia es un duro golpe para la ciudad de Frankfurt, que ha acogido el espectáculo durante casi 70 años. El VDA agradeció a la ciudad alemana todo lo que había hecho “por esta asociación larga, buena y de confianza”, pero los números no engañan. En 2019, vivió un fuerte decrecimiento de expositores y visitantes. No en vano, por el Salón de Frankfurt pasaron 550.000 personas frente a las 810.000 que asistieron en 2017 y a las 931.000 que se registraron en 2015.

¿Merece la pena la inversión?

Este descenso es un claro indicativo de los tiempos que viven los organizadores de los salones de automóviles. Esta disminución de la asistencia hace que las marcas se planteen si merece la pena asistir a este tipo de eventos; no en vano, la inversión financiera asociada a ellos es alta debido a las exhibiciones que tienen que preparar y a que las ruedas de prensa no pueden ser meras conferencias ante los medios. Por ello, cada vez más fabricantes deciden no ir a los salones y si los reclamos para atraer visitantes tienen cada vez menos fuerza… la viabilidad del espectáculo se pone en cuestión.

Berlín, Múnich o Hamburgo

Eso sí, el Salón Internacional del Automóvil (que en alemán se conoce como Internationale Automobil-Ausstellung, IAA) no va a desaparecer. Su presencia, alternada con el Salón del Automóvil de París, está asegurada y el VDA ya está buscado una ciudad sustituta entre varias candidatas. Hasta siete ciudades presentaron sus conceptos e ideas sobre cómo organizarían el evento.

El VDA aseguró que cada ciudad tenía ideas “muy creativas, está siendo una carrera muy apretada” entre los finalistas. Tras descartar ciudades como Colonia, Stuttgart y Hannover, se espera que en las próximas semanas y en función de cómo vayan las negociaciones, anuncien si Berlín, Múnich o Hamburgo recogen el relevo del Salón de Frankfurt.

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Renault presenta nuevo Renault Mégane RS 2018 como novedad mundial en el Salón de Frankfurt 2017. Desde su lanzamiento en 2004, Mégane R.S. ha sido una referencia.

VÍDEO: así es el nuevo Renault Mégane RS 2018

De entre las novedades del nuevo Renault Mégane RS, destacan:

- Un chasis perfeccionado gracias a la tecnología 4CONTROL y sus cuatro ruedas directrices, primicia en el segmento.

- Un innovador motor de 280 CV y 390 Nm resultante de las sinergias de la Alianza y, por primera vez, una doble oferta de caja de velocidades.

- Tecnologías procedentes del mundo de la competición. 

El Renault MÉGANE RS 2018 estará disponible a partir de diciembre de 2017.

El Renault Mégane RS se presenta en Frankfurt 2017 

Renault anunció la presentación del Mégane RS con un vídeo protagonizado por Nico Hulkenberg, el piloto de Fórmula 1 de Renault, quien se puso al volante de un misterioso coche amarillo (el color de la división deportiva de Renault) que intuimos es es el nuevo Mégane RS y con el que se da un vuelta por el circuito de Spa (Bélgica).

Para ir desvelando el nuevo caramelito de los franceses, la marca ya adelantó datos interesantes que servirán para ir adelantando lo que está por llegar: 280 CV, tracción delantera, carrocería de cinco puertas y sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control. Suena bien, ¿no? 

Lo cierto es que sí. Pese a los rumores que apuntaban que el nuevo Renault Mégane RS vendría equipado con una efectiva tracción total, ahora la marca confirma que será un tracción delantera puro. Es más, los últimos informes aseguran que firmará el mejor tiempo en el trazado de Nürburgring, algo que de momento sigue teniendo en propiedad el nuevo Honda Civic Type R.

Como decimos, aterrizará en el Salón de Frankfurt (aquí tienes todas las novedades que podremos en la muestra) con 280 caballos de potencia, derivados de un nuevo motor turbocomprimido de inyección directa con las siguientes características:

- Resultante de las sinergias de la Alianza Renault-Nissan, este motor de cuatro cilindros y 1,8 litros (1798 cm3) alcanza una potencia máxima de 280 caballos (205 kW) a 6000 rpm y un par máximo de 390 Nm. 

- Este par máximo (uno de los mejores de su categoría) se encuentra disponible de 2400 rpm a 5000 rpm.

Y lo que es más importante, montará un sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control que le hará ganar tiempo en el paso por curva. Los ingenieros han trabajado en el sistema para hacerlo aún más eficiente que en el Mégane GT, un trabajo que reflejarán los tiempos de vuelta.

Se venderá exclusivamente en carrocería de cinco puertas aunque los propios clientes podrán elegir entre un chasis Sport, que combinará comodidad y deportividad en un mismo frasco; o chasis Cup, con un claro enfoque al circuito. De la misma manera, y en la mano del cliente estará elegir entre la transmisión de doble embrague EDC o la manual de seis velocidades.

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La gran estrella del espacio británico será el Bentley Continental GT 2018, con una versión completamente nueva y mejorada del famoso motor B12 TSI de seis litros de Bentley que, por primera vez, está disponible con una transmisión de ocho velocidades de doble embrague.

Con esta mécanica, la tercera generación del Continental GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 333 km/h. 

En el Continental GT, un nuevo chasis adaptable técnicamente avanzado garantiza una conducción ágil y un manejo y refinamiento excepcionales en todas las condiciones de la carretera. El nuevo sistema controla la comodidad del paseo y el balanceo lateral, amortiguando a los pasajeros de movimientos excesivos, así como haciendo que el coche se sienta sin esfuerzo.

El diseño exterior más musculoso se complementa con un interior lujoso lleno de detalles exquisitos y la última tecnología Bentley, incluyendo un avanzado panel de instrumentos totalmente digital orientado al conductor y la revolucionaria Bentley Rotating Display.

Ediciones limitadas del Mulsanne y el Flying Spur

La edición limitada Mulsanne Design Series de Mulliner también entra en la lista de novedades del Salón de Frankfurt. Lleva al extremo el uso de la fibra de carbono; de hecho, cuenta con una nueva fibra de carbono tesselada que se inspira en la ropa deportiva de alta tecnología.

Por fuera, el Mulsanne Design Series destaca por la parrilla de color negro brillante, lo mismo que las tomas de refrigeración, los respiraderos laterales, las molduras inferiores, los marcos de las ventanillas, incluso la emblemática "Flying B" que adorna el extremo de su capó.

El equipo de preparaciones de Mulliner también ha creado un Flying Spur V8 S especial para el Salón de Frankfurt. Cuenta con un interior de tres tonos forrado con Portland, marsopa y cueros blancos inspirados en la época clásica. Los detalles blancos se despliegan a través del interior con un bisel especial en el reloj de la consola del centro y las costuras de los asientos. En el exterior, Mulliner ha combinado los tonos Windsor Blue y Dark Windsor Blue con una línea fina blanca.

Completando la exposición de Bentley en Frankfurt estará el Bentayga. Con su motor W12 de 6.0 litros y doble turbo, el SUV de Bentley puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas cuatro segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 308 km/h.

El fabricante británico ha preparado también un área interactiva dedicada a mostrar su excelencia tecnológica y de ingeniería. Este laboratorio de tecnología llevará a los visitantes en un viaje de descubrimiento a través de los diferentes procesos de producción de sus coches.