Probamos el nuevo Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG: un clásico a contracorriente

Sin asistencia de 48 voltios. Sin tracción total. Ni rastro de coche eléctrico. Y a años luz de un coche tipo SUV. Un Skoda Octavia Combi con motor 2.0 TDI no encaja precisamente en la tendencia actual, porque es completamente normal, de alguna manera tradicional y convencional. 

Interior

Y es que este Skoda tiene todo lo necesario para hacer más llevadero el día a día de las familias o los viajeros. Como, por ejemplo, su probado concepto de habitáculo. Con 4,70 metros de longitud, este familiar del segmento compacto encuentra el equilibrio entre unas dimensiones exteriores manejables y una óptima utilización del espacio. El maletero ofrece hasta 1.700 litros de capacidad, y bajo el suelo hay compartimentos adicionales para objetos pequeños.  

En la parte trasera del Combi caben cómodamente tres adultos sin necesidad de contorsionarse, y en la parte delantera también hay suficiente espacio. Además, los asientos Ergo del coche de prueba (un extra) con certificación de ergonomía y función de masaje, podrían estar perfectamente en una berlina de lujo. Ofrecen una gran comodidad gracias a su firme acolchado, buen soporte lateral y amplias opciones de ajuste.  

El cockpit del Octavia cuenta con una pantalla táctil de 13 pulgadas, debajo de la cual hay un grupo adicional de botones físicos para el control del clima y otras funciones.  

El sistema multimedia está actualizado con las últimas opciones de entretenimiento y asistencia, se vincula fácilmente con smartphones y ofrece funciones a través de apps como MySkoda. Además, responde de manera rápida e inteligente a comandos de voz y puede acceder a contenido de ChatGPT.  

Motor y comportamiento

El conocido 2.0 TDI de cuatro cilindros entrega en su versión actual 360 Nm de par desde las 1.600 rpm, lo que encaja bien con su carácter dinámico. Los 1.500 kg de peso en vacío del Octavia Combi apenas se perciben, el coche se siente ágil y manejable, con una excelente estabilidad en línea recta, frenos firmes y distancias de frenado cortas que completan el buen desempeño.  

También los asistentes de conducción funcionan de manera impecable. La asistencia de mantenimiento de carril activa corrige suavemente la dirección y mantiene el Octavia con precisión en su trayectoria, lo que mejora aún más el confort en viajes largos.  

La suspensión del Combi absorbe los baches y las irregularidades del asfalto con diligencia. En ondulaciones más largas, el coche se balancea ligeramente sin perder estabilidad ni flotar de manera incómoda. Un gran trabajo por parte de los ingenieros de Skoda, ya que tiene un ajuste realmente equilibrado.  

El coche se mantiene agradablemente silencioso hasta los 160 km/h, y ni a esa velocidad el motor diésel de dos litros apenas se hace notar. Sin embargo, quien lo lleve hasta el límite o circule a velocidades más altas en la autopista (por encima de las 3.000 rpm) notará un sonido más ronco y presente del cuatro cilindros.  

Por suerte, la caja automática de doble embrague, que cambia de marcha de manera muy suave, mantiene casi siempre el régimen del motor en niveles bajos, lo que hace que el Skoda funcione con tranquilidad y, sobre todo, con eficiencia. En nuestra ruta de prueba en Alemania, incluyendo un tramo rápido de autopista sin límite de velocidad, el Octavia 2.0 TDI solo consumió 5,5 l/100 km.  

Factores para decidir la compra

Como siempre, el Octavia en su versión TDI Combi pone sobre la mesa sus mejores cualidades como un polivalente para todo uso. Para el modelo 2025, se añadirán funciones de conectividad aún más avanzadas. En resumen, el 2.0 TDI sigue siendo un coche para todo, y para todos.  

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