Prueba del Renault Megane R.S. 2018, el que faltaba por llegar
El Renault Mégane R.S. 2018 es el último deportivo compacto de altísimas prestaciones que acaba de llegar al mercado. Aunque ya puedes comprarlo por 31.900 euros (si te acoges a los descuentos promocionales) las primeras unidades no llegarán hasta el mes de mayo. ¡Solo son tres meses!
La tercera generación del Mégane R.S. tiene como objetivo ser la referencia del segmento en materia de deportividad y eficacia. Como puedes ver, los ingenieros de Renault han apuntado muy alto con su Renault Mégane. Eso sí, no lo va a tener nada sencillo con rivales tan interesantes como el Hyundai i30 N o el tradicional Volkswagen Golf GTI.
¡Hablemos de mecánica! El Renault Mégane R.S. estrena un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros turboalimentado con 280 CV de potencia y un par máximo de 390 Nm disponible entre 2.400 y 4.800 vueltas. Es el mismo motor que llevan coches hermanos como el nuevo Alpine A110. Los ingenieros de Renault han trabajado mucho para disminuir y disipar el calor de la culata y han recurrido a los especialistas de Renault Sport. Otra curiosidad del deportivo francés el turbocompresor de doble entrada (Twin Scroll). Esta tecnología permite mejorar el funcionamiento a bajas revoluciones.
Valoración
Nota 8
Esta es la primera prueba del Renault Mégane R.S. 2018. Es un deportivo compacto de altas prestaciones gracias a su motor de 280 CV. Llegará el próximo mes de mayo.
Lo mejor
Comportamiento, autoblocante mecánico del chasis Cup, precio con promociones, rendimiento del motor, tacto de la dirección.
Lo peor
Autoblocante mecánico solo con cambio manual y suspensión no ajustable en dureza.
