XPeng consigue regatear a sus rivales chinos y va a lanzar en Europa una berlina que ha diseñado un español
XPeng ha dado la sorpresa a apenas unos días de que se inaugure el Salón del Automóvil de Múnich con la segunda generación de la berlina P7. Los coches chinos desembarcan en Europa.
La competencia en el mercado automovilístico es cada vez mayor, y la situación solo empeora en China con una industria tensionada. Dentro de este panorama, XPeng ha decidido adelantarse a sus rivales anunciando la llegada de la segunda generación de la berlina P7.
El coche eléctrico debutará ante el público europeo en el Salón del Automóvil de Múnich 2025, que se celebrará entre el 9 y el 14 de septiembre. XPeng realizará un vídeo en directo el 8 de septiembre en el que han confirmado que van a revelar otras novedades.
El XPeng P7 llega a Europa tras ser un éxito en China
El lanzamiento oficial del nuevo XPeng P7 fue el pasado 27 de agosto en China, y la expectación no ha dejado de crecer en su llegada a Europa. La marca mostró su nueva berlina en una retransmisión de apenas 6 minutos y 37 segundos, después abrió la preventa.
La demanda del XPeng P7 superó las previsiones del fabricante chino. La berlina había recibido más de 10.000 pedidos anticipados en apenas unas horas, todo un éxito para una marca que aspira a competir con el gigante BYD dentro y fuera de China.
El P7 será uno de los primeros modelos de XPeng en incorporar el chip Turing para conducción autónoma. La berlina equipa tres unidades del chip con una potencia de cálculo de 2.250 TOPS y un diseño que sigue la estética de la marca de la mano de un español, Juanma López, diseñador jefe.
El fabricante chino ofrece funciones de asistencia a la conducción avanzadas como el sistema NGP (Navigation Guided Pilot) para entornos urbanos y carretera. XPeng asegura sobre el papel que ha alcanzado un nivel 3 de autonomía, aunque podría cambiar en Europa. El propio Tesla tiene ese nivel, pero no cuenta con homologación para circular en la UE.
XPeng muestra el potencial de la conducción autónoma del P7
La conducción autónoma ha convencido en China y podría decantar la balanza en Europa, un mercado unos pasos por detrás del gigante asiático. El P7 podría convertirse en uno de los coches eléctricos más avanzados del continente.
XPeng ha mostrado las capacidades de su berlina publicando un vídeo al estilo de Tesla con Autopilot total en el que se podía ver cómo conducía de forma autónoma desde la línea de montaje hasta el área de envío.
El XPeng P7 ofrece tres versiones, dos RWD y una AWD. La configuración de serie combina un motor de 367 CV con una batería LFP (litio-ferrofosfato) con una capacidad de 74,9 kWh que ofrece una autonomía de 702 km según el ciclo CLTC.
La opción intermedia equipa el mismo motor con un pack NCM (níquel, cobalto y manganeso) de 92,2 kWh que llega a los 820 km. La versión tope de gama tiene dos motores con tracción total de 594 CV, aunque su autonomía se reduce a 750 km según CLTC.
El fabricante chino ha llevado la arquitectura de 800 voltios a todas las versiones del P7. El nuevo coche eléctrico es compatible con una tasa de carga de 5C, lo que le permite recuperar 525 km en solo 10 minutos.
