Volkswagen presenta el Tera, un SUV pequeño que no llegará a Europa, pero debería
Se acaba de presentar el Volkswagen Tera, un interesante SUV pequeño para Brasil y países hispanoamericanos que llegará a mediados de este año.
Volkswagen ha presentado el Tera, un SUV pequeño destinado a 25 mercados, pero no al europeo. Aunque, quizá, en Wolfsburgo deberían planteárselo.
Lo decimos porque, si nos fijamos en los modelos que más vende Volkswagen en Europa, predominan los SUV pequeños y medianos. Especialmente, en un país como España, donde, de los cinco coches de la marca más vendidos en lo que va de 2025, cuatro son todocaminos.
El primero de todos es el Volkswagen T-Roc, con 2.162 unidades; le sigue con 1.845 ejemplares el Taigo; el Tiguan, con 1.403 unidades; el T-Cross, con 1.352 unidades; y el Golf, con 1.224 unidades.
Así que un modelo como el Volkswagen Tera podría tener éxito en Europa. Pero se ha presentado en Brasil, donde se fabricará y está previsto su lanzamiento a mediados de este año. Más adelante, llegará a países hispanoamericanos.
Volkswagen Tera, un Tiguan en formato mini
Uno de los rasgos más interesantes del Volkswagen Tera es su diseño. El parecido con el Tiguan es evidente, lo cual le imprime un aspecto más robusto que el T-Cross. Hereda los faros Full LED más finos unidos por un fino listón cromado y una estrecha parrilla.
En la parte trasera encontramos unos pilotos LED unidos por una pieza negro mate, con efecto de iluminación ‘click-clack’, siguiendo la tendencia de la marca en Europa en modelos como el Passat o el propio Tiguan.
Quizá, la zaga sea la parte que transmite mayor empaque, con una altura elevada al suelo, unos hombros muy marcados y muchas protecciones de plástico negro.
En la vista lateral, además de la elevada línea de cintura y el escalón en la base de la ventanilla trasera, vemos un diseño del pilar C que produce el efecto de techo flotante y aporta cierta deportividad al vehículo.
El interior del Tera recuerda mucho al de un modelo europeo de Volkswagen. A simple vista, nadie diría que se trata de un coche para otros mercados. El salpicadero está presidido por una pantalla táctil con varios tamaños, según el equipamiento, para el sistema multimedia VW Play Connect, y un cuadro de instrumentos digital.
En el equipamiento, figuran elementos como iluminación LED ambiental, carga inductiva para smartphone, conectividad total a través de una app y numerosos asistentes a la conducción.
Sin datos de la oferta mecánica
De momento, Volkswagen no ha informado sobre la gama de motores que tendrá el Tera. Para conocerla, habrá que esperar al lanzamiento del modelo, momento en que también desvelará los precios.
No obstante, es posible que emplee un motor de tres cilindros turbo y 1.0 litros con 170 CV, el mismo que utiliza muchos otros productos del Grupo Volkswagen, pero con 116 CV, acompañado de una caja de cambios automática de seis relaciones.
Como decimos, cuando se acerque el lanzamiento del coche, conoceremos más detalles. Eso se producirá a mediados de este año. el Volkswagen Tera se posiciona en el mercado carioca entre el Polo y el Nivus (equivalente al Taigo) y es el cuarto de los 16 lanzamientos que la marca alemana tiene previstos hasta 2028.
