Volkswagen ID.EVERY1: así será el urbano eléctrico de 20.000 euros de la marca alemana
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Conocemos el Volkswagen ID.EVERY1, el concept del futuro coche urbano 100% eléctrico que la firma alemana lanzará en 2027 por un precio de unos 20.000 euros.
La era de los coches eléctricos baratos está aquí y Volkswagen tiene clara su apuesta con un urbano que se espera para 2027 por 20.000 euros. Sus claves las adelanta su prototipo, el Volkswagen ID.EVERY1, un pequeño BEV que trae consigo los puntos fundamentales del futuro próximo de los modelos de la marca alemana.
Tras adelantarlo mediante algún teaser en el pasado, el Volkswagen ID.EVERY1 se ha desvelado en un evento mundial celebrado en Düsseldorf (Alemania) y al que hemos podido asistir. Es aquí donde se ha mostrado por fin un concept que adelanta los rasgos de un urbano que buscará dominar las ciudades.
Esto es algo que logrará con cualidades como sus dimensiones. Mide 3.880 mm de largo y 1.490 mm de alto, pero cuenta con 2.539 mm de batalla y 1.816 mm de ancho, lo que es superior a lo que suelen ofrecer otros modelos de tamaño similar. Así, se sitúa entre el Up! y el Polo, aunque rompe con estos y otros coches actuales de la firma en su aspecto.
De entrada, el diseño del ID.EVERY1 llama la atención por detalles como los cortos voladizos, la anchura de la carrocería y las formas limpias. Se encuentran varias líneas rectas que crean una cierta apariencia musculosa, y aunque el concepto es minimalista, hay detalles que llaman la atención, como es la forma del techo.
Volkswagen lo llama “Flying Roof Concept” y se trata de una solución en la que se baja la superficie del techo en la parte central sin limitar la altura del espacio interior. Esto hace que la vista trasera sea especialmente llamativa, también con detalles como la tercera luz de freno situada en la cavidad del techo y las superficies exteriores con elementos flotantes para mejorar la aerodinámica.
Esto permite aumentar la autonomía de este urbano, ya que no deja de ser un coche eléctrico. Ahora bien, su apariencia no es la tradicional de un BEV. Además de los detalles mencionados, destacan elementos como sus llantas de aleación de 19 pulgadas y áreas como la luneta trasera, más plana en homenaje al Golf GTI original y al Up!.
En esta zaga también se encuentran unos pilotos LED traseros y un emblema iluminado, algo que también destaca en el frontal. En la delantera, los faros se sitúan tras una barra de cristal y tienen forma de pupila. Asimismo, en el paragolpes se encuentran unas luces diurnas verticales que crean una especie de sonrisa.
Un interior enfocado en la practicidad
Si el exterior del concept eléctrico de Volkswagen es llamativo, el interior del ID.EVERY1 no se queda atrás. Como en la carrocería, destacan las formas claras y las superficies poco recargadas, con unas líneas angulosas. Además, llaman la atención los materiales escogidos, con buena parte de elementos reciclados y colores cálidos.
Por otra parte, un rasgo a destacar dentro de este BEV es su espacio, que se equipara al del Volkswagen Polo, con espacio para cuatro ocupantes y 305 litros de maletero. Además, es más práctico, gracias a algunas soluciones inteligentes incorporadas. Por ejemplo, hay un riel en el lado del acompañante para colocar una tablet o se puede colocar una bandeja a modo de mesa.
Asimismo, la usabilidad en el lado del conductor también se ha trabajado. Por supuesto, hay una pantalla central en el salpicadero que concentra las funciones del sistema de infoentretenimiento, pero cuenta con pulsadores inferiores para la temperatura del interior, el asiento calefactable y el volumen del sistema de audio.
Por otra parte, se ha colocado un cuadro de instrumentos digital y un volante de dos radios achatado por la parte inferior y superior. Además, hay botones cuadrados incorporados, así como otros similares como los del ajuste de los retrovisores, en el panel de la puerta.
En cualquier caso, la firma de Wolfsburgo ha querido ir más allá con este prototipo a la hora de maximizar su practicidad, añadiendo elementos con funcionalidad más allá del coche. Por ejemplo, hay un altavoz Bluetooth pequeño y extraíble a bordo, así como la consola central tiene compartimentos ajustables y móviles para portar todo tipo de objetos.
95 CV de potencia y "al menos" 250 km de autonomía
Por supuesto, todos los detalles de los motores y autonomía del Volkswagen ID.1 siguen siendo un misterio, pero el ID. EVERY1 ya deja entrever detalles importantes. De entrada, se basa en la nueva plataforma modular MEB de propulsión eléctrica con tracción delantera.
De esta forma, la marca alemana señala que este prototipo incorpora un motor eléctrico de nuevo desarrollo de 70 kW (95 CV) que ofrece unas prestaciones adecuadas para ciudad y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 130 km/h. ¿Y la autonomía? Como mínimo, se anuncian 250 kilómetros según el ciclo WLTP.
Además de esto, otra peculiaridad de este eléctrico será su arquitectura de software, totalmente nueva y más potente. Será el primer coche de la marca en incorporarla y esto le permitirá recibir nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida, incluso después de la compra del vehículo.
Todavía habrá que esperar para conocer más detalles al respecto de sus capacidades y de componentes como la batería, pero el ID. EVERY1 adelanta las claves de un modelo esencial de la llamada Electric Urban Car Family que prepara el fabricante. En la misma se encontrarán nueve nuevos modelos hasta 2027, cuando está previsto el lanzamiento del ID.1.
Entonces, por unos 20.000 euros llegará este urbano eléctrico y se sumará a coches como el ID.2all, que promete estar a la venta por un precio inferior a los 25.000 euros.
