Volkswagen ID. Cross Concept, nos subimos en el futuro SUV T-Cross eléctrico que se estrena en el Salón de Munich 2025

Tras presentar el Volkswagen ID. Polo, basado en el ID.2 all Concept, ha llegado el momento de dar a conocer el prototipo en el que estará basado el futuro Volkswagen T-Cross eléctrico. Se llama Volkswagen ID. Cross Concept y acaba de ser oficialmente revelado en el IAA Mobility 2025, evento que abre sus puertas del 8 al 14 de septiembre en Múnich, Alemania. El prototipo que adelanta las formas del nuevo T-Cross que se fabricará en España.

“Mi objetivo desde el principio ha sido crear la mejor versión de la marca Volkswagen que haya existido jamás”, ha afirmado Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen. “El concept car de preserie del ID. Cross demuestra que ahora ofrecemos, por fin, otra vez el nombre “correcto”: con un nuevo diseño, muchas tecnologías que en realidad solo se conocen de clases superiores, un manejo y una calidad mejorados. Con esta nueva generación de Volkswagen, ahora cumplimos nuestras promesas”.

Será uno de los cuatro componentes de la nueva familia de coches eléctricos pequeños y accesibles para todos que Volkwagen ha presntdo en Munich, compuesta por este ID Cross y otros tres modelos ya confirmados: el Cupra Raval, el Skoda Epiq y el ID Polo. Todos se van a ensamblar en la fábrica de Landaben, situada en Pamplona.

El ID. Cross Concept debuta después del ID.2 all, el ID. GTI Concept y el ID.EVERY1. Es el cuarto concept car de turismo pequeño eléctrico que introduce Volkswagen en los últimos años y, como habrás podido intuir, es un adelanto muy cercano a la forma que tendrá el T-Cross eléctrico en su fase final de producción.

Así es el Volkswagen ID. Cross Concept

Terminado en el tono verde Urban Jungle, el ID. Cross sigue un nuevo lenguaje de diseño que la marca está introduciendo en sus coches. Aunque son visibles aún algunos rasgos del Volkswagen T-Cross de combustión, encontramos elementos estéticos únicos, como la nueva firma luminosa delantera, que recorre todo el ancho del vehículo conectado en el centro por el logo retroiluminado de la maca.

Los parachoques son propios de un SUV, con mucho recubrimiento plástico, un elemento que debería cambiar en la versión de producción. También hay luces de circulación diurna verticales en cada extremo del parachoques delantero. Desde los perfiles alcanzamos a ver que continúa el recubrimiento plástico en los pasos de rueda, taloneras y zona inferior de las puertas.

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Además, tenemos barras longitudinales de techo, superficies limpias, unos pasos de rueda muy anchos y marcados, y unos espejos retrovisores que nacen desde las puertas delanteras. También hay una moldura decorativa que cubre el ancho pilar C.

Desde la parte posterior tenemos algunos detalles que lo diferencian algo más del T-Cross, como pueden ser los nuevos pilotos que siguen el mismo patrón que los faros delanteros, con el logo de Volkswagen iluminado en rojo, un portón del maletero no demasiado ancho y un gran parachoques trasero plástico con una moldura decorativa a juego con la del frontal y el color de las grandes llantas de aleación ligera de 21 pulgadas con la denominación Balboa sobre las que reposa el prototipo.

Interior y medidas

En lo que respecta al interior, Volkswagen ha optado por una combinación de colores muy claros y acabados naturales. Tenemos un volante de dos radios horizontales con controles integrados, un cuadro de instrumentos digital flotante de 11 pulgadas y una gran pantalla táctil central de 13 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento. 

La consola central solo cuenta con algunos interruptores físicos, mientras que la consola inferior está separada del salpicadero. Integra una gran zona para dejar el teléfono móvil con carga inductiva, un ancho apoyabrazos central y una zona inferior con posavasos y aromatizante. Además, hay espacio para cinco pasajeros, un maletero de 450 litros y un maletero delantero de 25 litros.

El Volkswagen ID. Cross Concept está basado en la plataforma MEB+ de la compañía. Según Kai Grüntz, director de marca de Volkswagen para el área de Desarrollo Técnico, “la MEB contará a partir del próximo año con una nueva generación de software que supone para nuestros clientes una ampliación notable de las funciones de muchos sistemas”, integrando características y funcionalidades de segmentos superiores.

Además de los avances en tecnología, la plataforma MEB+ permite al ID. Cross Concept ofrecer unas medidas exteriores que incluyen: 4.161 mm de longitud, 1.839 mm de anchura y 1.588 mm de altura, todo ello junto a una distancia entre ejes de 2.601 mm.

Sistema de propulsión 100% eléctrico

En cuanto al apartado mecánico, el concept car está equipado con un sistema de propulsión eléctrico. El SUV urbano cuenta con un motor eléctrico de 155 kW (211 CV) de tracción delantera que le permite alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima. Sin especificar la capacidad de la batería Volkswagen anuncia una autonomía de hasta 420 kilómetros (WLTP), con una masa máxima remolcable de 1.200 kilos.

Todavía no hay fecha de lanzamiento oficial de la versión de producción del Volkswagen ID. Cross Concept. Sin embargo, la marca alemana ya ha confirmado que ofrecerá cuatro coches eléctricos en el segmento de turismos pequeños y compactos, y que su lanzamiento se producirá sucesivamente a partir de 2026.

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