¿Y si Volkswagen estuviera preparando un hermanito a la furgoneta eléctrica ID. Buzz?
Según varios informes, Volkswagen estaría contemplando la posibilidad de lanzar una versión más pequeña del ID. Buzz para reemplazar al monovolumen Touran.
El Volkswagen ID. Buzz siempre ha llamado la atención. Es una reinterpretación moderna de la clásica furgoneta de la marca alemana, un modelo que ahora equipa un tren motriz enchufable y que forma parte de la gama de coches eléctricos del fabricante. Ahora, diversos informes sugieren que Volkswagen estarían pensando en un hermanito para su furgoneta eléctrica.
Una de las razones por las que no ves tantos ID. Buzz por la carretera se debe a que Volkswagen tardó demasiado en poner en producción la furgoneta. Pasaron varios años desde su debut como prototipo hasta el lanzamiento comercial del modelo, algo que ha lastrado sus ventas junto a un precio que, a pesar de los esfuerzos de la marca, sigue siendo algo prohibitivo: desde 57.995 euros.
El Volkswagen ID. Buzz podría no estar solo
A pesar de ello, la marca continúa adelante y ha construido toda una gama alrededor de la base de esta furgoneta. Está disponible tanto en versión de cinco plazas como de siete y ofrece dos motorizaciones diferentes.
Por un lado, tenemos una versión con un motor de 210 kW (286 CV) y una batería de 79 kWh que le aporta suficiente jugo como para homologar hasta 455 kilómetros de autonomía. Este mismo motor está disponible con una batería de 86 kWh que aumenta la autonomía hasta los 469 kilómetros. El primero admite carga rápida a 185 kW y el segundo, a 200 kW.
La segunda opción mecánica es la que nos propone el ID. Buzz GTX. Es la versión más potente de la gama gracias a sus dos motores eléctricos que proporcionan hasta 340 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas. Hay las mismas opciones de batería, una con 417 kilómetros de autonomía y otra con 457 kilómetros. El GTX es el más caro de todos, llegando a los 81.350 euros.
Ahora, tal y como informan desde Autocar, Volkswagen estaría valorando darle un nuevo enfoque al ID. Buzz con una versión más pequeña. Se tratará de un monovolumen eléctrico que sería diseñado para reemplazar al longevo Volkswagen Touran en la gama de modelos del fabricante, ofreciendo así una alternativa eléctrica a los clientes que no quieran un SUV.
Para ello, según la revista británica, Volkswagen estaría analizando algunos de sus prototipos de vehículos eléctricos anteriores, como el Budd-e de 2016. Estos prototipos, recuperados recientemente por la marca, forman parte de un estudio que está llevando a cabo la marca, mostrándolos y analizándolos junto a ejecutivos para determinar si un diseño y equipamiento similar podrían entrar en producción hoy.
¿Un Touran eléctrico a la vista?
Según siempre la mencionada fuente, esto podría indicar un cambio de mentalidad en la sede de Volkswagen en Wolfsburg. Los ejecutivos del fabricante alemán todavía consideran que hay espacio en el mercado para un monovolumen familiar destinado tanto a Europa como a China, a pesar de que este mercado ha sido canibalizado por los SUV y crossovers.
Este supuesto monovolumen podría considerarse como una versión más pequeña del ID. Buzz, más incluso que la versión de batalla corta del modelo. Más pequeño también significa que sería más ligero, por lo que tendría una mayor autonomía, y que sería más económico, por lo que acabaría con una de las principales lacras de su furgoneta eléctrica.
Para el que podría ser el reemplazo del Touran, Volkswagen podría recurrir a su socio Rivian. El monovolumen actual estáb asado en la plataforma MQB de la compañía, lo que la hace ser casi 20 centímetros más corto que el ID. Buzz y ofrece unos 30 centímetros menos de altura de carrocería.
Un modelo más pequeño estaría dirigido al mercado habitual de Volkswagen que, según el informe, es un “vehículo eléctrico práctico y de alta utilidad con puertas traseras correderas y una gran facilidad de uso para el día a día”.
Plataforma MEB+ o la nueva arquitectura SSP con software de Rivian
Si el proyecto recibe luz verde, lo más lógico sería pensar en que Volkswagen adoptaría la plataforma MEB+ que sustenta la mayoría de modelos de la gama ID., aunque según los últimos avances de la marca con su nueva plataforma SSP, el nuevo Touran (o ID. Touran) podría hacer uso de esta nueva arquitectura y estar entre los modelos que la usarán en los próximos años.
De acabar siendo así, este monovolumen eléctrico podría tener parte de Rivian. Y es que la marca alemana invirtió hace unos meses en la compañía americana para buscar el desarrollo de nuevos sistemas de vehículos que sean compatibles con su gama de modelos. De hecho, el retraso en la llegada de la plataforma SSP se debe a los problemas derivados de la división de software Cariad de la marca.
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