VÍDEO: ¡Ya está aquí! Así es el BMW M5 2025, con 727 CV y un peso descomunal
Supera con soltura las dos toneladas, pues aunque cuente con mucha potencia también tiene una gran masa que empujar.
¡Ya está aquí! Así es el BMW M5 2025, con 727 CV y un peso descomunal. Y es que supera con soltura las dos toneladas, pues aunque cuente con mucha potencia también tiene una gran masa que empujar. Estamos ante un nuevo BMW M5, uno con versión Touring, como prometieron.
Además, este BMW M5 añade la electrificación por primera vez, un conjunto que se transforma para ofrecer una alta potencia y grandes prestaciones. Según datos iniciales, este coche supera la cifra de las 2,5 toneladas con conductor, una auténtica burrada a la que nos estamos acostumbrando.
El BMW M5 de nueva factura utiliza la misma configuración que el BMW XM. Hablamos de la combinación del bloque V8 biturbo de 4.4 litros y motor eléctrico síncrono, un sistema donde el motor de combustión desarrolla 585 CV y el motor eléctrico 197 CV. El trabajo conjunto proporciona una potencia de sistema de 727 CV y 1.000 Nm de par. Brutal, ¿verdad?
Nada tiene que ver el primer BMW M5 con este último, un coche que se adapta a los tiempos que corren a base de tecnología. Y claro, esta tecnología pesa, pesa y mucho, despojándose de toda ligereza. Y es que un coche de tal peso pierde la esencia de aquellos maravillosos M5.
El nuevo BMW M5 pesa unos 500 kg más que su predecesor, una cantidad enorme pero no tan elevada si tenemos en cuenta el añadido de sistemas. El modelo debe adaptarse a las normativas, y esto obliga a los ingenieros a utilizar un motor eléctrico. Por no hablar de la competencia, pues en cualquier momento sus rivales presentarán sus respectivas berlinas de altos vuelos con una potencia similar.
A pesar de su peso, el nuevo BMW M5 híbrido enchufable hace el 0-100 km/h en 3,5 segundos. Si lo comparamos, el antiguo M5 Competition necesitaba 3,3 segundos, y el M5 CS sólo 3 segundos. Hablamos de una diferencia importante pero, teniendo en cuenta su peso, no está nada mal.
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Si seguimos con el pie abajo, llegaremos a los 200 km/h de velocidad en 10,9 segundos. Si esta marca se compara con el M5 CS nos daremos cuenta que también sale ganando este último. El nuevo BMW M5 declara una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Eso sí, opcionalmente puede elevarse hasta los 305 km/h.
Como podrás imaginar, la potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. Vuelve a tener tracción total, y vuelve a contar con modo 4WD Sport. Con esta opción la tracción total trabaja más tiempo enviando energía al eje trasero.
Igualmente, está disponible el modo 2WD. En este caso, el coche cuenta con propulsión pura para poder hacer derrapes cuando se desactiva el ESP y queda completamente liberada la bestia.
“El BMW M5 entra en una nueva era y representa la experiencia de BMW M GmbH en el campo del rendimiento emocionante y la facilidad de uso diario sin restricciones, así como la conducción de largas distancias. Con 40 años de historia a sus espaldas, el legendario sedán de alto rendimiento ingresa a su séptima generación de modelos”, comentaba la marca BMW.
