VÍDEO: Todos los secretos del Ferrari Amalfi
Hablamos de un deportivo de cuatro plazas con un V8 biturbo de 3.9 litros de la familia F154 que evoluciona al Roma.
Todos los secretos del Ferrari Amalfi. Hablamos de un deportivo de cuatro plazas con un V8 biturbo de 3.9 litros de la familia F154 que evoluciona al Roma, un deportivo muy bonito que daba acceso a la familia. Esta nueva edición cuenta con 640 CV, que son 20 CV más que el Roma de Ferrari.
Con un V8 biturbo de 3.9 litros, ahora dispone de 640 CV, que son 20 CV más que el Roma, como decimos. Además, disfruta de un par máximo de 760 Nm. La nueva joya de Maranello en formato cuatro plazas se ha presentado en un evento privado celebrado del 1 al 3 de julio en la emblemática costa de Amalfi.
Este modelo busca reforzar la gama de acceso del fabricante. Para ello, presentan un coche de gran potencia aunque se encuentre en la parte inicial de la gama, con más de 600 caballos de potencia y nada de asistencia eléctrica. Llega antes del lanzamiento de su primer vehículo 100 % eléctrico en otoño de 2025.
A nivel mecánico, tanto los árboles de levas como los turbos han sido optimizados, generando una respuesta más inmediata al acelerador. Hablamos de un coche que dispone de tracción trasera y caja automática de doble embrague de 8 velocidades con gestión optimizada.
Es el perfecto equilibrio entre “deportividad y elegancia para una conducción versátil”, dice la marca. Disfruta de una aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 3,3 segundos, y un 0–200 km/h que hace en 9 segundos. Tiene una velocidad punta de más de 300 km/h.
Monta frenos brake-by-wire, sistema ABS Evo y control de estabilidad Side Slip Control 6.1. Disfruta además del alerón trasero activo con tres posiciones (LD, MD y HD), genera hasta 110 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, incrementando la estabilidad del coche. Y es que hablamos de todo un superdeportivo.
Pero se mantiene la configuración 2+2 con plazas traseras reducidas, con un maletero práctico de 273 litros según Ferrari. El peso en vacío es de aproximadamente 1.568 kg. Si bien, hablamos de un coche con un interior digital. Dispone de instrumentación digital de 15,6 pulgadas, una pantalla central táctil de 10,25 pulgadas y otra de 8 pulgadas para el pasajero.
Dispone además de volante renovado con controles físicos y botón de arranque. Con ello, se recupera la tradición de Ferrari respecto al mando ergonómico, sin dejar la compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Su equipamiento se completa con sistema de audio Burmester, asientos ventilados y con masaje como extras opcionales.
“El nuevo Ferrari Amalfi, un coupé 2+2 con motor V8 que sustituye al Roma, recupera esa época de esplendor con una seductora carrocería de aluminio. Evolucionando la elegante belleza del Roma, rememorando aquellos grandes turismos atemporales, la estilizada carrocería del Amalfi se define por líneas afiladas, volúmenes geométricos y una estética limpia y contemporánea que le es propia; de hecho, todos los paneles exteriores de la carrocería cambian con respecto al Roma”, decía la marca.
“El diseño del vehículo se basa en un enfoque fluido y minimalista, con volúmenes esculpidos y superficies limpias que expresan modernidad y dinamismo. El frontal está dominado por una gran entrada de aire y un capó largo y esculpido que alberga el motor V8 turbo de 640 CV. En la parte trasera, el alerón activo integrado contribuye a la estabilidad a alta velocidad, mientras que las llantas forjadas y los detalles de fibra de carbono completan una estética deportiva y sofisticada”, continuaban diciendo.
Este coche cuenta con el sistema ADAS y las ayudas a la conducción como el control de crucero activo, alerta de cambio involuntario de carril, detección del ángulo muerto y cámaras 360°. El Centro Stile de Ferrari ha diseñado la carrocería de aluminio, que es prácticamente nueva.
Dicen que cada panel exterior cambia respecto al Roma. Las entregas en España están previstas para principios de 2026, una vez iniciados los envíos al resto de Europa.
“Fotografiado aquí en el color de lanzamiento Verde Costiera, un verde azulado brillante inspirado en las brillantes aguas de la costa de Amalfi, y montado sobre llantas de aleación de 20 pulgadas, no cabe duda de que es toda una declaración de intenciones”, comentaban hablando del nuevo deportivo.
