Aarón Pérez

foto_perfil

<blockquote> <p>No te pierdas:&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/noticias/asi-podria-ser-nuevo-renault-megane-rs-trophy-308069" rel="0" target="0" title="Así podría ser el nuevo Renault Mégane RS Trophy">Así podría ser el nuevo Renault Mégane RS Trophy</a></p> </blockquote><div data-piano-position="entreparrafos0"></div> <p>En el vídeo en el que <a href="https://www.autobild.es/coches/renault" rel="0" target="0" title="Renault">Renault</a> quiere promocionar la versión más picante y deportiva del Mégane, podemos ver <strong>al Renault Mégane RS 2018&nbsp;con tres conductores de lujo</strong> en tres entornos diferentes, lo que demuestra las capacidades del nuevo compacto de la firma del rombo. Presentado recientemente en el <a href="https://www.autobild.es/especiales/salon-frankfurt" rel="0" target="0" title="Salón de Frankfurt 2017">Salón de Frankfurt 2017</a>, el nuevo RS se posiciona en la cima de la gama en cuanto a deportividad y prestaciones se refiere.</p><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <p>Con el piloto de Fórmula 1 <strong>Nico Hülkenberg</strong> en, el ciclista de montaña <strong>Sam Pilgrim</strong> y la campeona del mundo 2016 de surf, <strong>Justine Dupont</strong>, al volante del nuevo <a href="https://www.autobild.es/noticias/renault-megane-rs-2018-nuevos-datos-e-imagenes-322525" rel="0" target="0" title="El Renault Mégane RS 2018 debuta en el Salón de Frankfurt (olé, olé y olé)">Renault Mégane RS</a> en diferentes entornos como el circuito Spa-Francorchamps y los pasos de montaña de Braus y Lombardía. A modo de recordatorio, el nuevo Mégane RS cuenta con un motor <strong>1.8 litros turbo de 280 CV y 390 Nm</strong> de par. No te pierdas el vídeo.</p> <h2>Vídeo: el Renault Mégane RS 2017 en acción:</h2><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <embed-image id="af1d1d00-9753-40af-bf09-a467ad0daab9"></embed-image><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

VÍDEO: Renault Mégane RS 2017

<p>El <strong>Renault Mégane</strong> se comercializa actualmente en su cuarta generación y, una vez más, continúa como la columna vertebral de Renault. El Renault Mégane fue presentado en el Salón de Frankfurt en el año 2015 y adopta el nuevo lenguaje de diseño de la firma del rombo, presente ya en otros modelos, como el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/talisman" title="Renault Talisman">Renault Talisman</a>.</p><p>Por el momento, queda totalmente confirmado que no habrá variante de tres puertas ni versión descapotable. Tanto el modelo con carrocería de tres puertas, llamado Mégane Coupé, y la carrocería cabrio, denominada Mégane Cabrio, quedan relegados a la generación anterior. Esta cuarta generación del Renault Mégane si incluye la carrocería Mégane familiar, denominado <strong>Renault Mégane Sport Tourer</strong>.</p><p>En el año<strong> 2020 se presentó un restyling</strong> que introdujo cambios menores a nivel de diseño, centrando sus esfuerzos en mejorar el apartado de equipamiento y la gama de motorizaciones, con nuevas incorporaciones mecánicas más eficientes y la llegada de un híbrido enchufable.</p><p></p><h2>Diseño del Renault Mégane</h2><p>Esta cuarta generación del Renault Mégane es más esbelta que la anterior y cuenta con influencias de modelos más recientes como el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/clio" title="Renault Clio">Renault Clio</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/renault/captur" title="Renault Captur">Renault Captur</a>. Además, comparte la plataforma <strong>Common Modular Family (CMF)</strong> con otros modelos de la Alianza. Pero es que, además, el nuevo Mégane incorpora una identidad luminosa específica, con guías de luces en forma de 'C' que se prolongan sobre los paragolpes.</p><p>En la parte trasera del nuevo Mégane, esta firma luminosa cubre de lado a lado el vehículo, de forma transversal, aumentando la percepción de anchura, y es visible tanto de día como de noche. Respecto a las <strong>medidas del Renault Mégane</strong>, ahora es 25 milímetros más bajo y 47 milímetros más ancho en el eje delantero y 39 milímetros en el eje trasero frente al Mégane de la tercera generación.</p><p>Además, la batalla es 28 milímetros más larga y su voladizo trasero es más corto. En conjunto, las <strong>dimensiones del Renault Mégane</strong> son las siguientes: 4,35 metros de longitud, 1,81 metros de ancho y 1,44 metros de alto.</p><h3>Diseño interior</h3><p>En el <strong>interior del Renault Mégane</strong>, encontramos un cuadro de instrumentos digital, un volante de tres radios y una pantalla táctil central en disposición vertical de hasta 9,3 pulgadas de diámetro. Debajo, los controles de la climatización dan paso a una botonera secundaria y a un compartimento donde se aloja un punto de carga inalámbrico para dispositivos móviles. La consola inferior está ocupada por la palanca de cambios, el freno de mano el interruptor de estacionamiento eléctrico y un compartimento portaobjetos acompañado de un apoyabrazos.</p><p>Renault ofrece diferentes diseños de asientos ligados a las versiones disponibles dentro de la gama, con opciones de estilo más deportivo para GT y RS. También están disponibles varias molduras, acabados y diseños de tapicería para los asientos y paneles de las puertas. En cuanto al <strong>maletero, el Mégane </strong>ofrece 384 litros ampliables hasta los 1.247 litros al abatir la segunda fila de asientos. La versión familiar Sport Tourer se va hasta los 521 litros y 1.504 litros, respectivamente.</p><h2>Motores del Renault Mégane</h2><embed-image id="0163d3d5-0a4c-4bc5-95c3-8ab99b553f33"></embed-image><p>En cuanto a los <strong>motores del Mégane</strong>, destacar que el compacto de <a href="https://www.autobild.es/coches/renault" title="Renault">Renault</a> ofrece cuatro motorizaciones. Todos ellos prometen la máxima eficiencia y están disponibles desde su lanzamiento con potencias que van desde 115 CV hasta los 300 CV.</p><h3>Su motor diésel</h3><p>Comenzando por el motor diésel del Mégane, la única opción es el motor Blue dCi 115. Es un motor de <strong>1.5 litros, 115 CV y 260 Nm</strong> de par que ofrece una velocidad máxima de 190 km/h, una capacidad para pasar de cero a 100 km/h en 11,1 segundos y un consumo medio de 4,6 litros a los cien. </p><h3>Motores gasolina disponibles</h3><p>Los motores de gasolina del Renault Mégane incluyen el TCe 140. Este motor de<strong> 1.3 litros desarrolla 140 CV y 240 Nm</strong> de par, con una velocidad máxima de 205 km/h y un 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. El consumo combinado es de 5,7 l/100 km. La segunda opción es el TCe 160. Este motor está basado en el mismo bloque de <strong>1.3 litros, pero con 160 CV y 270 Nm</strong> de par. En este caso, la velocidad máxima es idéntica, pero pasa de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y homologa un consumo medio de 5,9 l/100 km.</p><p>Todas estas motorizaciones del nuevo Renault Mégane envían la potencia al tren delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o la automática EDC de siete velocidades. </p><h3>El Mégane híbrido enchufable</h3><p>Denominado oficialmente<strong> Renault Mégane E-Tech</strong>, esta variante es la más eficiente de la gama. Combina un motor de gasolina de 1.6 litros con 90 CV y 144 Nm de par que se asocia a dos propulsores eléctricos, uno de 49 kW (67 CV) y otro de 25 kW (34 CV) de potencia. Como resultado, la potencia máxima es de <strong>160 CV</strong> y están alimentados por una batería de 9,8 kWh. Puede recorrer más de <strong>50 kilómetros</strong> con una sola carga, alcanza los 175 km/h y hace el 0 a 100 km/h en 9,4 segundos. Además, su consumo medio es de apenas 1,2 l/100 km y sus emisiones de CO2 de solo 28 g/km.</p><h2>Versiones del Mégane</h2><p>El nuevo Renault Mégane se divide en seis acabados específicos. Estos acabados del Renault Mégane dividen a la perfección las prioridades de conductor e intentan cubrir todas sus necesidades: <strong>Life, Intens, Zen, R.S Line, R.S. y R.S. Trophy</strong>. </p><h3>Renault Mégane GT</h3><p>El anterior <strong>Renault Mégane GT</strong> (se eliminó de la gama tras el restyling de 2020) presentaba un paragolpes delantero rediseñado para imprimir un mayor look deportivo al conjunto. Integraba una toma de aire más ancha y rejillas en la calandra rediseñadas en forma de nido de abeja. En la parte trasera, el diseño de la versión Mégane GT se reforzaba a través de dos tubos de escape cromados a juego con las hendiduras delanteras que envuelven un difusor deportivo. Así mismo, contaba con la denominación Renault Sport en la parte trasera, las aletas laterales y en el frontal. </p><p>El Renault Mégane GT equipaba un motor de cuatro cilindros y turbo de 1.618 centímetros cúbicos que generaba <strong>205 CV a 6.000 revoluciones y 280 Nm desde las 2.400 vueltas</strong>. Era capaz de pasar de cero a 100 km/h en 7,1 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h, manteniendo unos consumos de seis litros a los cien kilómetros y unas emisiones reducidas de 134 g/km.</p><p>Al mismo tiempo, este acabado Mégane GT estaba asociado a una transmisión automática EDC de siete relaciones que enviaba toda la potencia al tren delantero. Destacaba, además, el sistema de cuatro ruedas directrices, denominado Renault 4Control, exclusivo para esta versión. </p><h3>Renault Mégane RS: la versión más radical del Mégane</h3><p>Como no podía ser de otra manera, Renault también lanza la <strong>tercera generación del nuevo Mégane R.S</strong>., con la intención de marcar la referencia, al igual que hicieron sus antecesores, en un mercado de vehículos deportivos tan disputado como el del segmento C. El nuevo Renault Mégane RS se fabrica en la factoría del grupo Renault situada en Palencia. Esta planta es la responsable de la fabricación de más de cuatro millones de unidades de la gama Mégane, en sus diferentes carrocerías, desde el año 1995.</p><p>La gama Mégane R.S. se caracteriza por un espectacular y atrevido look y sus grandes prestaciones. Incluso se permite batir, en varias ocasiones, el récord (en vehículos de dos ruedas motrices) de vuelta en el mítico trazado de Nürburgring Nordschleife.</p><p>El Megane RS ha comercializado en España más de 2.700 unidades desde su aparición en el año 2003, incluyendo dos generaciones y varias series limitadas como la Renault Mégane R26 o las Mégane Trophy, entre otras. El nuevo Mégane RS concentra todo el saber hacer y la pasión de la división Renault Sport, y ofrece las máximas sensaciones tanto en carretera como en circuito.</p><p>Estrena una nueva variante del <strong>motor 1.8 turbo</strong> e inyección directa nacido de las sinergias de la alianza Renault-Nissan. Este motor del Mégane RS desarrolla una potencia de <strong>280 CV a 6.000 revoluciones y un par motor de 390 Nm</strong>, disponible de 2.400 a 4.800 vueltas. Para seguir el legado deportivo del Mégane RS, esta nueva generación está equipada de serie con la transmisión manual de seis relaciones. Ahora, la oferta se enriquece con una transmisión automática de doble embrague EDC, también de seis relaciones. Para garantizar la fiabilidad, esta transmisión automática de doble embrague, ya presente en casi toda gama Renault, se ha reforzado para resistir el par y el régimen de este motor.</p><p></p><h3>Renault Mégane RS Trophy</h3><p>El <strong>Renault Mégane RS Trophy</strong> es la opción más potente y prestacional de la gama. Se basa en el mismo motor <strong>1.8 TCe de cuatro cilindros, pero ahora entrega 300 CV de potencia y 420 Nm de par máximo</strong>. El propulsor está ligado a una transmisión automática de seis velocidades y doble embrague como única opción, que envía la potencia al tren delantero. </p><p>Entre su equipamiento se encuentran las llantas JEREZ de 19 pulgadas, el eje direccional trasero 4CONTROL, el cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas, volante de Alcantara, escape con válvula activa, discos de freno delanteros bi-material, freno de estacionamiento eléctrico y una amplia dotación de sistemas de seguridad.</p><h2>Tecnología</h2><p>A nivel de <strong>tecnología</strong>, tras el restyling introducido en 2020, el Renault Mégane cuenta ahora con nuevas pantllas de 9,3 pulgadas el sistema multimedia integrado y de 10,2 pulgadas el para el cuadro de instrumentos digital. Así mismo, disfruta de la última generación del sistema de infotainment Renault EASY LINK. </p><p>La dotación en <strong>sistemas de seguridad</strong> también ha mejorado, con nuevas ayudas a la conducción como el asistente de tráfico y circulación en autopista, un sistema autónomo de nivel 2 que controla la dirección, el acelerador y los frenos en situaciones de retención. Otra novedad son los nuevos faros LED Pure Vision, que debutan en el Mégane tras la actualización. Consulta más detalles en la <a href="https://www.renault.es/turismos/megane.html">página oficial del Renault Mégane</a>.</p><h2>Sus rivales más fuertes</h2><p>En este punto es en el que se puede hablar de los <strong>rivales del Renault Mégane</strong>, destacando el <a href="https://www.autobild.es/coches/opel/astra" title="Opel Astra">Opel Astra</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/peugeot/308" title="Peugeot 308">Peugeot 308</a>, el <a href="https://www.autobild.es/coches/ford/focus" title="Ford Focus">Ford Focus</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/seat/leon" title="Seat León">Seat León</a>, entre otros muchos.</p><h2>Renault Mégane segunda mano</h2><p>El <strong>Renault Mégane de segunda</strong> mano está disponible desde unos 7.500 euros para modelos de la cuarta generación, mientras que un <strong>Renault Mégane de km 0</strong> parte desde algo más de 15.000 euros. </p><h2>Todas las generaciones del Renault Mégane </h2><h3>Primera generación (Renault Mégane 1995-2002)</h3><p>La <strong>primera generación del Renault Mégane</strong> se lanzó al mercado en el año 1995 en versiones cinco puertas, sedán, familiar, coupé y descapotable. Además, es la base para la primera generación del Renault Scénic, que vería la luz un año más tarde. Estaba disponible con motores de gasolina y diésel con potencias que iban desde los 65 a los 150 CV. Sufrió un restyling en 1999.</p><h3>Segunda generación (Renault Mégane 2002-2009)</h3><p>La <strong>segunda generación del Renault Mégane</strong> llegaría en el año 2002 en versión compacto de cinco puertas, sedán de cuatro, familiar y descapotable. De nuevo, sería la base para el Scénic II, que llegó en 2003. En este caso, los motores de gasolina y diésel ofrecían entre 80 y 230 CV, siendo la primera generación que contó con una versión firmada por Renault Sport. El restyling llegó en 2006.</p><h3>Tercera generación (Renault Mégane 2009-2016)</h3><p>La <strong>tercera generación del Renault Mégane </strong>se lanza al mercado en el año 2009. Este nuevo modelo estaba disponible en versión de cinco puertas, coupé, familiar y descapotable. En esta ocasión, se ofrecía tanto con motores de gasolina como diésel en potencias comprendidas entre los 85 y 275 CV de la versión RS Trophy. También recibió un restyling, en este caso, en 2012.</p><embed-video id="ce2af851-aec6-4062-b109-5dc0506e7908"></embed-video> <h3>Cuarta generación (Renault Mégane 2016-actualidad)</h3><p>Por último, la <strong>cuarta y actual generación del Renault Mégane</strong> llega en 2016. Este nuevo modelo prescinde de las versiones de tres puertas (coupé) y el descapotable, centrando su producción en el compacto de cinco puertas, el sedán (para mercados seleccionados) y el familiar Sport Tourer. Se ofrecía inicialmente con potencias comprendidas entre 90 y 300 CV, pasando a ser entre 115 y 300 CV tras el restyling de 2020, cuando se actualizó casi por completo la gama mecánica.</p>

batch_2021-NewRenaultMganeE-TECHElectric-Nature1

Video del Renault Mégane

Renault

Renault Mégane detalle faro

Renault Mégane trasera

Renault Mégane interior

Renault Mégane detalle

Renault Mégane dinámica

Renault Mégane

Renault  Mégane RS Trophy trasera lateral

Renault  Mégane RS Trophy lateral

Renault  Mégane RS Trophy frontal

Renault  Mégane RS Trophy detalle morro

Renault  Mégane RS Trophy circuito

Renault  Mégane RS Trophy trasera

Renault  Mégane RS Trophy frontal lateral

Renault  Mégane RS Trophy circuito frontal

Renault-Megane_RS-2018-C07

Galería del Renault Mégane

Renault Mégane 2021

Prueba del Renault Mégane E-Tech híbrido enchufable

Ford

Vista frontal Ford Focus

Focus

Hyundai

Hyundai i30

Toyota

Toyota-Auris_TS_2016_C01_0

Auris

Honda

Honda Civic 2023

Civic

DS 4 2021

Alfa Romeo

Alfa_Romeo-Giulietta-2017-C01

Giulietta 

Chevrolet

Chevrolet-Cruze_2015_01

Cruze

Volkswagen

Volkswagen Golf

Golf

Seat

SEAT León Hybrid

León

Citroën

Citroen C4 2020

Lancia

nuevo-lancia-delta-2011-especificaciones-y-precios-8015_1

Delta

Mazda

Mazda 3 2024

Fiat

Fiat Bravo

Bravo

KIA Ceed

Ceed

Opel

Opel Astra 2021

Astra

Peugeot

Peugeot 308 2022

AutoBild

Prueba nuevo Renault Mégane 2016

Hemos probado el nuevo Renault Mégane 2016. ¿Qué aporta esta última generación? Nos ponemos manos a la obra y te lo contamos al detalle. Sólo un adelanto: el nuevo

Prueba nuevo Renault Megane 2016, el superventas se pone al día

Mégane

Renault-Megane_Estate-2017-C01

Mégane Sport Tourer

Renault_Megane_5P_2014_C01

Mégane 5P 

Renault-Megane_CC_2011_C01

Mégane Coupé-Cabrio

Renault-Megane-5P-2016-C01

Mégane 5P

Renault_Megane_Tourer_2014_C01

Renault-Megane_RS-2018-C01

Mégane RS

Renault_Megane_3P_2014_C01

Mégane 3P 

Renault-Megane_RS_2015_C01

Mégane RS Trophy

Noticia

Motor

Renault Mégane RS

El nuevo Renault Mégane RS 2018 con tres conductores de lujo en tres entornos diferentes, demostrando así las capacidades del nuevo compacto francés.

Vídeo: el Renault Megane RS 2018 con tres conductores de lujo

verticalImage1656527747190

Coches híbridos enchufables

prueba Renault Mégane e-tech 2022

Coche eléctrico

Prueba Renault Mégane e-tech 2022, el primer modelo de la nueva era de la marca, denominada 'Renaulution'. Con una autonomía de 360 km, tiene luces y sombras.

Prueba Renault Megane e-tech 2022: ¿la Renaulution era este coche eléctrico?

prueba renault megane 2020 1.3 tce 140 cv edc

Fidelización

En esta ocasión pongo a prueba el Renault Mégane 2020 1.3 TCe 140 CV EDC, un coche que me ha sorprendido gratamente por la respuesta de su motor de gasolina.

Prueba del Renault Megane 2020 1.3 TCe 140 CV EDC

Prueba Renault Mégane GT Line TCE 160

No todo en la vida es aparentar, en la prueba del Renault Mégane GT Line TCE 160 hemos descubierto que es un lobo con piel de cordero.

Prueba Renault Megane GT Line TCE 160: ante todo, discreción

Test de larga duración del Renault Mégane

¿Un resultado ejemplar? Después de 100.000 kilómetros con el Renault Mégane, podemos decirte que ha superado esta prueba con nota.

Test de los 100.000 km: Renault Megane

Prueba del Renault Mégane RS

Nos ponemos al volante de las dos variantes más deportivas del compacto francés. El Renault Mégane RS y Mégane Trophy tienen un arma secreta: la dirección 4Control.

Prueba: Renault Megane RS y Megane Trophy

Prueba Renault Mégane Sport Tourer Zen dci 130

Ponemos a prueba el Renault Mégane Sport Tourer Zen dCi 130. ¿Quieres espacio? Que no te engañen. Déjate de SUV "ni qué ocho cuartos" y opta por un familiar.

Prueba Renault Megane Sport Tourer Zen dCi 130: 4 razones para comprarlo y 1 para pensarlo

Renault Mégane R.S. 2018

Esta es la primera prueba del Renault Mégane R.S. 2018. Es un deportivo compacto de altas prestaciones gracias a su motor de 280 CV. Llegará el próximo mes de mayo.

Prueba del Renault Megane R.S. 2018, el que faltaba por llegar

Renault Mégane GT 2016

En esta prueba del Renault Mégane GT descubrimos la versión de cuatro ruedas directrices del superventas compacto francés. Sorprende por su buena respuesta.

Prueba del Renault Megane GT 2016, la variante dinámica

Prueba: nuevo Renault Mégane 2016 morro

Coches compactos

En esta prueba del Renault Mégane 2016 dCi de 130 CV descubrimos la versión diésel más equilibrada, gracias a sus buenas prestaciones y contenido consumo.

Prueba Renault Megane 2016 Energy dCi 130, una gran opción

Ponemos a prueba el Renault Mégane 2016 en su versión dCi de 110 CV, que es la que da acceso a la gama diésel. Un coche de consumo reducido y equipamiento completo.

Prueba Renault Megane 2016 Energy dCi 110, el menos glotón

Prueba Renault Mégane Sport Tourer 2017

Primera prueba del nuevo Renault Mégane Sport Tourer 2017, la variante familiar del compacto Mégane, construido enteramente en España, y que destaca por su

Prueba Renault Megane Sport Tourer 2017: ¿para qué un SUV?

Renault Mégane CC

Este Renault Mégane CC es un chico de carácter tranquilo que te puede acompañar en tus vacaciones. ¿Su mayor virtud? Conseguir que conducir un descapotable sea una

Renault Megane CC, ¡a disfrutar!

Renault Mégane RS 2014 frontal

Si organizásemos un Mundial de compactos GTI, este Renault Mégane RS 2014 sería uno de los grandes dominadores de la competición. De sus cifras, además de la

Renault Megane RS 2014: ¡desatado!

Renault Mégane 2014 delantera

El Renault Mégane 2014 quiere ser un coche con más carácter y personalidad. Por ello, después de seis años en el mercado, rejuvenece y viene cargado de energía

Renault Megane 2014: estrena nueva identidad

renault megane dci 130 precio

Después de varios años en el mercado y de liderar el segmento de los compactos; el Renault Mégane experimenta su primer ‘restyling’. Bueno, más bien se trata de un

Renault Megane 1.6 dCi Dynamique, ¿qué tiene de nuevo?

Renault Mégane RS Trophy exterior delantera

El Renault Mégane RS Trophy ofrece 265 CV y 360 Nm de par motor para convertirse en el Mégane de calle más potente, radical y divertido. Solo 500 afortunados

Renault Megane RS Trophy: para estómagos fuertes

Renault Mégane 2012 exterior

El nuevo Renault Mégane 2012 estrena motores más ecológicos e introduce el sistema ‘Start-Stop’ para reducir consumo y emisiones. Además, retoca ligeramente su

Vídeo: el Renault Mégane RS 2017 en acción:

Otros artículos interesantes: