VÍDEO: probamos a fondo el BMW M3 Touring 2024, 510 CV solo apto para familias deportistas

Aquí tienes la prueba del BMW M3 Touring 2024, una versión familiar que, con sus 510 CV, solo es apto para familias deportistas... Es un coche muy especial, porque nunca antes, en los 51 años de historia de BMW M, la marca había desarrollado una versión Touring del BMW M3. 

Llamado a competir directamente con uno de los reyes entre los familiares deportivas, el Audi RS4 Avant y a hacerle frente al siempre presente Mercedes-AMG C63 Estate, este BMW M3 Touring llega con una serie de características que sobre el papel prometen bastante.

Obviamente, hablamos de su estética, que está basada en la del BMW M3 Berlina, pero adoptando ahora esa trasera familiar que, integrada con las aletas ensanchadas, las cuatro salidas de escape de gran diámetro y otros detallitos, hacen de él un coche muy atractivo a la vista.

Respecto a la berlina, suma 7 mm de longitud y 1,2 cm de altura. Pero lo más destacado es que su maletero pasa de 450 a 500 litros ampliables a 1.510 si se abaten los respaldos de los asientos traseros, que, por cierto, son divisibles en disposición 40:20:40.

Pero más allá de su aspecto imponente, este coche tiene escondido bajo el capó el excelente motor de 6 cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo de 510 CV que ya conocimos en los M3 y M4, la caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción  M xDrive desconectable.

Por dentro, destaca la actualización en materia de tecnología que recibe este modelo. Doble pantalla curva en el salpicadero, formada por dos secciones de 12,3 y 14,9 pulgadas, unidas entre sí y con funcionamiento táctil para poder navegar por sus infinitos (tal vez excesivos) submenús.

Y llega el momento más esperado. El botón de arranque destaca en la consola central en color rojo. Al pulsarlo, el motor de seis cilindros cobra vida y lo hace emitiendo una melodía bonita y notable, pero no excesiva en ningún caso.

Igual que ocurría con el BMW M3 Berlina, este M3 Touring 2024 permite viajar con  comodidad. Dispone de diferentes programas de conducción. En carretera, el programa Confort es perfecto, ya que además de premiar la comodidad, también permite hacer unos consumos más ajustados para la caballería que llevamos bajo el pie derecho. Si sabes sacarle el partido óptimo, apenas superarás los 10 l/100 km de media.

Pero, ¿qué pasa cuando vas tensando los músculos y pasas al modo Sport? Pues no te pierdas el vídeo y disfruta de un coche único. Su precio de 124.000 euros (poco más de 6.000 euros superior a la Berlina).