VÍDEO: ¡Se despide una leyenda! Nissan anunció que dejara de producir el GT-R R35, el adiós de un monstruo entre los superdeportivos

Desde el año 2007, Nissan  realizó la producción del GT-R R35, un coche superdeportivo que durante 18 años vendió un total de 48.000 unidades, hasta llegar a una última edición Premium T-Spec que estará siendo enviado a un ciudadano en Japón.

El presidente y director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, mencionó: "Tras 18 años extraordinarios, el GT-R R35 ha dejado una huella imborrable en la historia del automóvil. Su legado es un testimonio de la pasión de nuestro equipo y la lealtad de nuestros clientes en todo el mundo. Gracias por formar parte de este extraordinario viaje. A los numerosos fans del GT-R en todo el mundo, quiero decirles que esto no significa un adiós definitivo al GT-R; nuestro objetivo es que el GT-R regrese algún día".

Cómo fueron innovando 

El Nissan GT-R R35 recibió mejoras con el paso del tiempo, desde su estreno en 2007, presentaba una potencia máxima de 480 CV al inicio para luego llegar a 570 CV en su modelo del año 2017. Pero como toda gran marca, siempre buscaban la mejora en cada uno de sus componentes.

Durante el año 2015 llego NISMO, quien se convirtió en su acompañante y base para los modelos a día de hoy. NISMO tuvo la responsabilidad en la creación de coches enfocados a tener un desempeño máximo, ofreciendo al conductor una experiencia genial con la esencia deportiva Nissan con una potencia hasta los 600 CV. 

Adiós al Nissan GT-R R35: tras 18 años deja de fabricarse

Para 2017, Nissan realizó una renovación en una nueva imagen exterior que adoptó la parrilla V-Motion de estilo familiar de Nissan, además que mejoró el coeficiente aerodinámico y generó más carga aerodinámica al coche. Se aumentó la potencia nuevamente para alcanzar su nivel actual de 575 CV y se trajo de vuelta la reintroducción de la Track Edition. 

En el año 2024, el R35 recibió una última novedad con una edición T-Spec Takumi pintado en 'púrpura medianoche', a modo despedida.

Llama la atención que durante todos estos años, solo 9 personas fueron las encargadas de realizar la producción de las 48.000 unidades que vieron luz. Este logro fue realizado en la planta de Nissan en Yokohama, Japón. Añadiendo que cada uno de sus nombres están puestos en una placa que está presente en cada motor.

Su historia en el mundo del motor

Este brutal coche ha sido responsable de muchas hazañas durante su tiempo en activo en el mundo de las carreras: fue campeón 5 veces (2008, 2011,2014 y 2015) de las series SUPER GT500, tres veces campeón (2015,2020 y 2022) de las series SUPER GT300, victoria en las series de resistencia de Blancpain en 2015, primer lugar en la categoría Pro-AM Cup del 2013, victoria en las 12 horas de Bathurst en 2015 y las cinco victorias (2014, 2016,2018,2019,2022) en las series de Super Taikyu.

Récords en el 'Infierno Verde'

Pocas veces se puede observar que un vehículo tenga múltiples récords en el denominado 'Infierno Verde', pero el GT-R R35 es la excepción. En el año 2007 realizó un tiempo de 7 minutos con 38 segundos, al año siguiente su marca llegó a los nueve segundos, un total de 7 minutos con 29 segundos, superando la barrera del minuto y medio por primera vez.

En el 2009 estableció una marca aún más rápida, de 7 minutos con 26 segundos. Tres años después  bajó su tiempo a 7 minutos con 18 segundos,  rebajó ocho segundos a su anterior récord. 

Para el año 2013 utilizó un GT-R NISMO que contenía ajustes en la aerodinámica, sistema de suspensión de ajuste único y medidas de reducción de peso. Con todo esto y un gran piloto, tuvo un increíble tiempo de 7 minutos con 8 segundos, la mejor marca jamás lograda por un R35 en el famoso circuito.

 Récord Guinness

También hay que mencionar que este espectacular coche tiene el Récord Guinness por el derrape más rápido de la historia. Fue en el Aeropuerto Internacional de Fujairah, en Fujairah, Emiratos Árabes Unidos, el 3 de marzo de 2016 con un GT-R MY16 R35 haciendo drift al derrapar a ¡304,96 km/h! Una auténtica barbaridad que todavía no ha sido superada.

El fin del R35 pero no el del GT-R

Aunque sea el final de una leyenda como el GT-R 35 que se despide, Nissan ha enfatizado que seguirá manteniendo su mentalidad y visión de ir renovando para la nueva generación de coches para mantener la esencia que hizo tan especial al R35.

"Entendemos que las expectativas son altas. El emblema GT-R no es algo que se pueda aplicar a cualquier vehículo; está reservado para algo verdaderamente especial, y el R35 dejó el listón muy alto. Por lo tanto, solo les pido paciencia. Aunque no tenemos un plan preciso finalizado hoy, el GT-R evolucionará y resurgirá en el futuro", remarcó Espinosa.