VÍDEO: El bonito Maserati GranCabrio luce así en vídeo
La marca quiere vender más, y por eso ha decidido vender esta versión más ajustada en potencia y precio.
El bonito Maserati GranCabrio luce así en vídeo. Maserati ha lanzado una versión de acceso para este coche, que baja de precio para adaptarse al público. La marca quiere vender más, y por eso ha decidido vender esta versión más ajustada en potencia y precio.
“Sueña con todo. Conduce al estilo italiano. Presentamos el nuevo Maserati GranCabrio. Diseñado para los sentidos y concebido para ofrecer 490 CV de potencia Nettuno de pura cepa. Siente la emoción de la vida desplegándose”, decía la marca.
Hablamos de una versión que en lugar de contar con los 550 caballos de potencia del Trofeo cuenta con 490 CV. Una potencia que no tiene que envidiar a ningún otro modelo, pues roza los 500 CV. El motor V6 de 3.0 litros Nettuno permanece, pero ha perdido 60 CV.
Sigue contando con la tracción a las cuatro ruedas, y con ello declara los 300 km/h de velocidad máxima y un 0-100 km/h en solo 4 segundos. El modelo igualmente cuenta con detalles únicos, como los faros delanteros oscurecidos, las pinzas de freno pintadas en negro brillante y las llantas de aleación de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás.
Está tapizado en cuero y decorado con fibra de carbono 3D. Igualmente, cuenta con un sistema de sonido con 19 altavoces. Se presentó junto al Maserati GranCabrio Trofeo One of One - The ICE, un coche único que pudo verse en un evento invernal hace unas semanas.
Fue creado por el departamento de personalización de Fuoriserie. Un GranCabrio que está inspirado en los paisajes invernales de la estación de esquí austríaca de St. Moritz, vestido con una llamativa pintura azul de tres capas que evoca a los lagos helados. Una exclusiva pintura tricapa Ice Liquid.
Este tono destaca sobre los emblemas bañados en blanco brillante, como las llantas de aleación forjada, las pinzas de freno en azul brillante o la capota de lona en azul marino. En este caso, sí está basada en el GranCabrio Trofeo de 550 CV, contando con toda la potencia disponible.
El modelo fue presentado en uno de los eventos invernales más prestigiosos del mundo: el ICE St. Moritz. Se ha producido como parte del programa Maserati Fuoriserie. Destaca en su cuerpo el emblema especial One of One, las tomas de aire laterales en contraste con acabado blanco brillante o las llantas forjadas Astreo.
“Conduciendo por un paraíso invernal italiano. GranCabrio Trofeo One of One - The ICE. Diseñado por Maserati Fuoriserie para celebrar el brillo de la escarcha, esta obra maestra única en su tipo cuenta con el motor más potente jamás instalado en un GranCabrio, el Nettuno V6 biturbo. Elegancia fresca para una emocionante ráfaga de vida”, decía la marca.
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El Maserati GranCabrio Trofeo One of One ICE acelera de 0-100 km/h en solo 3,4 segundos, con una velocidad máxima de 315 km/h. Se une la tracción integral (AWD) de Maserati, un conjunto que también monta suspensión neumática avanzada. Esta permite un ajuste preciso del coche, con suavidad de marcha o deportividad cuando sea preciso.
En el mismo evento también se vieron otros modelos. La marca enseñaba allí el GranCabrio, el GranTurismo Folgore, el MCXtrema y el nuevo GT2 Stradale. Además, un GT totalmente eléctrico, el Grecale y los clásicos Maserati 6CM y 200 SL.
“La gama Maserati GranCabrio es la protagonista de The I.C.E. St. Moritz, donde el viernes 21 de febrero de 2025 se presentó el GranCabrio en su nueva versión de 490 CV. Ya disponible en el GranTurismo que completa la gama, esta motorización combina las prestaciones y el confort característicos de la versión coupé con la posibilidad de circular al aire libre”, decía la marca.
“A finales de la década de 1940, Maserati comenzó a visitar salones del automóvil internacionales para presentar sus coches, aún diseñados y moldeados por los grandes carroceros italianos de la época. La historia del Maserati descapotable comenzaba a tomar forma. En 1957, cuando Juan Manuel Fangio llevó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 al Tridente con el legendario 250F, el 3500 GT se presentó en Ginebra como el primer deportivo de carretera producido en serie. Este fue también el primer Maserati en cruzar el Atlántico hacia Estados Unidos”, contaba la marca.
