Vídeo: así alcanza los 247 km/h este Volkswagen Golf R32 con 300.000 km

¿Cuánto puede perder en rendimiento un coche con casi 300.000 kilómetros? ¿Y cuánto de más marca el velocímetro? En el siguiente vídeo del canal de YouTube AutoTopNL podemos dar respuesta a estas dos pruebas, donde nos muestran cómo alcanza los 247 km/h este Volkswagen Golf R32 con 300.000 kilómetros y cuál es la velocidad real con medición GPS.

¿Cuánto tiempo necesita un VW Golf R32 de 1.150 CV para superar los 300 km/h?

Hablamos de la quinta generación del Volkswagen Golf R32, el último de la serie en equipar el motor V6 de 3.2 litros y aspiración natural con 250 CV de potencia y 320 Nm de par motor. Asociado a un cambio manual de seis velocidades y a un sistema de tracción total 4Motion, el R32 era capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos, así como una velocidad máxima teórica de 250 km/h.

Así alcanza los 247 km/h este Volkswagen Golf R32 con 300.000 km

Pero estas cifras eran las que anunciaba Volkswagen en 2005, cuando introdujo el modelo en el mercado. Ahora, quince años más tarde y en esta unidad que acumula casi 300.000 kilómetros, ¿podrá replicar estas cifras? Según la aplicación GPS que emplean en el canal, completa el 0 a 100 km/h en 6,42 segundos, mientras que la velocidad máxima que llega a alcanzar es de 247 km/h. 

Esto es una muestra del buen estado en el que se encuentra el motor a pesar de haber cubierto más de 298.000 kilómetros. Sin embargo, resulta llamativo el error de medición del velocímetro. A máxima velocidad, 247 km/h según el GPS, la aguja del velocímetro del R32 apunta a los 270 km/h, lo que se traduce en más de 20 km/h de error en la lectura de la velocidad. No te pierdas el vídeo.

¿Por qué el error de medición del velocímetro?

Hay una serie de razones por las que el velocímetro de este R32 puede estar muy lejos de la realidad. Un velocímetro se basa en un paquete de sensores vinculados al eje de salida de la transmisión. En los coches modernos, una pastilla magnética mide las revoluciones del eje de salida de la transmisión y, por lo tanto, calcula la velocidad del coche. Mientras tanto, los vehículos más antiguos usaban un enlace mecánico conectado a la transmisión para medir la velocidad.

Uno de los motivos por los que este velocímetro tiene un error tan grande con la velocidad real puede deberse a los neumáticos. Éstos deben estar a la presión adecuada y sin un desgaste muy acusado. En este caso, el R32 está equipado con neumáticos de invierno, que claramente no son los de serie del vehículo, y esto podría afectar al velocímetro y crear la discrepancia con el GPS que vemos en el vídeo.