Bosch trata de salvar la reputación de los diésel
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El prototipo de híbrido diésel de Bosch es el último intento por salvar la reputación de los diésel en un entorno político que cada día se hace menos favorable a causa de sus diversas emisiones contaminantes.
El prototipo del híbrido diésel de Bosch está montado dentro de un Volkswagen Golf GTD de la generación actual, aunque como siempre pasa en esta clase de modelos, se trata de una simple fachada para ocultar a los ojos de los curiosos la valiosa tecnología que tiene bajo su capó. La semana pasada se celebró la conferencia bianual de prensa de Bosch, en la que el gigante de los componentes muestra sus últimas innovaciones y su estrategia a corto plazo. En ella anunció que se está centrando en el coche conectado del futuro.
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Sin embargo, todavía dos de cada tres euros que Bosch gana en el sector del automóvil provienen de las tecnologías de los motores de combustión, especialmente la inyección de los motores de gasóil. Y aunque la marca siempre ha defendido el honor de los motores diésel e, incluso, su ecología, en realidad sí que esta clase de mecánicas emiten muchos más óxidos de nitrógeno que las de gasolina. Ahora, el nuevo híbrido diésel que está desarrollando Bosch podría lograr una significativa reducción también en esta clase de emisiones.