Tres carreteras de peaje se preparan para levantar las barreras. El Gobierno ya está trabajando en ello
El Gobierno está trabajando en la liberación de nuevas carreteras de peaje para noviembre de 2029: la AP-6, la AP-51 y la AP-61.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está eliminando los peajes en muchas de las carreteras del país. La liberación de la AP-7 ha sido solo el inicio con otras carreteras como la AP-6, la AP-51 y la AP-61 a su paso por Madrid, Ávila y Segovia.
El Gobierno de España ha destinado 895.097 euros (IVA incluido) para la elaboración de un proyecto para la futura liberación de estas autopistas. El primer paso será adaptar las infraestructuras en previsión de que aumente la demanda en caso de eliminar el peaje.
El contrato de concesión de la AP-6, la AP-51 y la AP-61 finaliza el 19 de noviembre de 2029. Cuando llegue esta fecha, las autopistas podrían pasar a ser gestionadas directamente por el Ministerio de Transportes sin coste alguno para los conductores.
El Gobierno de España establece que ese plazo es tiempo suficiente para recopilar y analizar los datos necesarios de estas autopistas y el resto de vías de la Red de Carreteras del Estado del entorno.
El estudio de la viabilidad de la liberación de la AP-6, AP-51 y AP-61 abarcará nada menos que 115 km de longitud en las autopistas de peaje de las provincias de Madrid, Ávila y Segovia, ha informado Business Insider.
La liberalización de estas autopistas captará el tráfico de otras carreteras secundarias libres de peaje como la N-6, la N-110 y la N-603. El proyecto tendrá que planear soluciones para la AP-6, AP-51 y AP-61, con la remodelación de enlaces, ampliación de áreas de servicio y aparcamientos o revisar la tipología de enlaces. Luego realizará un presupuesto y un cronograma para la eliminación de los peajes.
Estas autopistas se suman a otras vías que se han liberado con el fin de los contratos de concesión desde 2018: la AP-1 que une Burgos y Armiñón, la AP-4 de Sevilla a Cádiz, la AP-7 en el tramo que une Alicante con Valencia y Tarragona, la AP-7 de Tarragona a Barcelona y la AP-2 que conecta Zaragoza con el Mediterráneo.