Todo el mundo sabe qué coche tiene Carlos Alcaraz, pero pocos lo que le ha costado conducirlo
Carlos Alcaraz es una de las personas del momento tras reconquistar el número 1, pero lo que muy poca gente sabe es lo que le costó conducir su BMW.
Carlos Alcaraz es el deportista del momento. El tenista venció a Jannik Sinner ayer en la final del US Open y de esta manera conquistó su sexto Grand Slam y recuperó el número 1 del ranking. Pero, hoy estamos aquí para hablar de su relación con el mundo del motor. Desde que empezó a dar sus primeros pasos como estrella del tenis, BMW y el murciano unieron sus caminos para trabajar juntos. Desde ahí consiguió tener grandes modelos de la firma, pero tuvo problemas para conducirlos.
La vida de Carlos Alcaraz, y de cualquier estrella mundial de un deporte, es muy ajetreada. Por lo que seguramente no disponga del tiempo que quisiera para poder probar los coches que tiene a su disposición. Desde que se unió con la marca de automóviles germana, ha podido disfrutar de grandes modelos, pero sus constantes viajes a los torneos que hay alrededor del mundo no le dejan tener tiempo para estos. Además, poca gente sabe que firmó con BMW antes de tener carnet.
La pasión por los coches de Alcaraz
No hay nadie en España ahora mismo que no conozca a Carlos Alcaraz. Menos aún después del hito que consiguió en el día de ayer conquistando su sexto Grand Slam con 22 años, unos números de extraterrestre. El tenista español recuperó el número 1 y está viviendo uno de sus mejores momentos en su corta carrera, pero lo que muy poca gente sabe es que más allá de las pistas, tiene una gran pasión por el motor.
La mayoría de deportistas de éxito, tienen una gran devoción por el mundo del motor y por los deportivos. Esto es algo que lleva pasando años con futbolistas, tenistas y todo tipo de jugadores del más alto nivel. Carlos en ningún momento ha escondido que le gusta conducir y ya en su día habló sobre el tema: "No me gusta depender de otras personas para que lleven a los sitios y el coche me da libertad". Incluso en su documental vimos como se escapaba cada para ver la Fórmula 1.
Aún así, la relación del murciano con el mundo del motor no empezó de la forma que él deseaba. Pues si antes hablábamos de su relación laboral con BMW, hay que recordar que esta empezó cuando Carlitos no era ni siquiera mayor de edad. Es decir, le entregaron su primer coche de la firma bávara y ni siquiera podía conducirlo. Su éxito en el mundo del tenis fue tan prematuro, que hasta las marcas de coches se lanzaron a por él sin tener carnet de conducir.
Cuando cumplió la mayoría de edad y tuvo tiempo no tardó en sacarse la licencia de conducir a la primera. El siguiente problema vino con el exigente calendario que tiene el circuito profesional de tenis. Pues si algo ha dicho Carlos que no le gusta de este deporte, es el poco tiempo que pasa en Murcia con su familia. De estar en España más tiempo, podría disfrutar así de sus BMW. La exigencia es máxima y cuando el número 1 llega a España puede conducirlos, pero los torneos le impiden hacerlo tanto como a él le gustaría.
El garaje de Carlos Alcaraz
En su casa el jugador murciano, desde el día de ayer tiene una colección de trofeos conformada por seis coronas de Grand Slam: dos Roland Garros, dos Wimbledon y dos US Open. Esta sin duda es la colección más preciada de Carlitos, pero si miramos en su garaje, también tiene grandes piezas que a más de uno le dará envidia. Como era de esperar, abundan los BMW en los coches que ha tenido en posesión a su corta edad, pues para ello firmó con los alemanes.
El primer modelo de la marca germana que llegó a las manos del de El Palmar fue un BMW Serie 1. Este se lo dieron en su versión 120d, un modelo diésel con un motor de 2.0 litros que alcanza los 163 CV de potencia. Tras este, desde BMW quisieron promocionar su gama de coches eléctricos y le dieron el BMW iX1. Este SUV cien por cien eléctrico tiene una batería de 64,7 kWh y su autonomía es de 440 kilómetros con una sola carga. La potencia de este modelo alcanza los 313 CV.
El último en llegar a su poder es un deportivo de más de 510 CV y con un valor que supera los 130.000 euros. El ganador de seis coronas de Grand Slam obtuvo este pasado mes de junio un BMW M4 Competition, que él mismo configuró. Cuando el calendario le deja, estos son los modelos con los que puede pasear Carlos Alcaraz. Es un apasionado de los coches y su garaje no para de crecer gracias a la alianza con BMW, pero no puede conducirlos tanto como le gustaría.
