Renault Niagara Concept, un adelanto de la pick-up que está por llegar
La marca francesa sigue revelando modelos y prototipos dentro de su “Renaulution”, una nueva era que lidera Luca de Meo.
Este es el Renault Niagara Concept, un adelanto de la pick-up que está por llegar. La marca francesa sigue revelando modelos y prototipos dentro de su “Renaulution”, una nueva era que lidera Luca de Meo. Y es que no ha sido la única novedad en Río de Janeiro que ha presentado Renault, sumando el Renault Niagara Concept y la presentación de la estrategia de internalización para los próximos años de la compañía.
Renault ha anunciado que va a apostar de forma más intensa por mercados como Sudamérica, Norte de África, Turquía e India. Hablamos de regiones con un gran volumen de clientes, regiones especiales donde quieren vender el Kardian. Y no solo este modelo, pues quieren tener una oferta de modelos específica para estos mercados, todo ello con un nivel de diseño y tecnología propio de la marca. El primero de ocho modelos que llegarán en los próximos años es el Kardian, y el segundo se esconde tras el prototipo Renault Niagara Concept.
Con este prototipo estamos ante un pick-up equipado con la nueva tecnología híbrida 4WD E-Tech y tracción total. Podría ser un relevo para el Renault Alaskan o el Renault Duster Oroch. Cuenta con doble cabina y un diseño inspirado en el Kardian. Tiene un grupo óptico dividido en dos secciones, con el nombre de la marca que se extiende en este espacio. Las sensaciones a primera vista son muy buenas, dando aspecto de coche moderno y de calidad.
Si bien, esta nueva gama de modelos será diseñada en el centro de I+D de Geely en Seúl y fabricados en la planta de Busan. Para ellos se ha desarrollado la nueva plataforma modular CMA que permite el desarrollo de modelos de entre cuatro y cinco metros de largo, con distancias entre ejes de 2,6 a 3 metros. Pueden ser de tracción delantera o de tracción total, con motores de gasolina, de FlexFuel con etanol E100, GLP, MHEV de 48V o híbridos auto-recargables.
No tenemos demasiados datos sobre este prototipo. La marca habla de grandes capacidades fuera del asfalto, con un nivel de carga también destacado. Cuenta con gran distancia al suelo, suspensiones de largo recorrido y ángulos ventrales delanteros y traseros suficientes. La marca pone el objetivo en Sudamérica, donde este tipo de coches tienen gran tirón.
La compañía invertirá 3.000 millones hasta 2027 para lanzar ocho nuevos modelos fuera de Europa, todo dentro del plan Renaulution donde España tiene la producción de cinco modelos híbridos. Con esta nueva etapa el grupo registró en el primer semestre del año una rentabilidad récord, con un margen operativo del 7,6%, y un beneficio neto de 2.124 millones de euros.
